中新網(wǎng)客戶端北京9月21日電 題：快遞櫃要收費(fèi)了！ 這筆錢到底該誰來出？

　　作者：張旭

　　“有人在家嗎？你快遞到了?！?/p>

　　“我上班了不在家，先放快遞櫃吧?！?/p>

　　這一幕很多人再熟悉不過，快遞櫃的出現(xiàn)提高了快遞員的效率，也避免了過去快遞“被地毯簽收”“被水電箱簽收”等不安全因素。

　　快遞櫃在帶來便利的同時也産生了一些問題，頻頻引發(fā)爭議。此番，又因免費(fèi)變成收費(fèi)，快遞櫃話題再次刷屏網(wǎng)路。

　　有了快遞櫃，快遞不到府

　　“以前快遞都會打電話送貨到府，後來有了快遞櫃，電話越來越少了，很多時候家裏有人，快遞員也會直接放快遞櫃裏?！辈簧偈忻裣蛴浾弑硎荆F(xiàn)在包裹到小區(qū)後直接被快遞櫃簽收，自己無法當(dāng)面驗(yàn)收貨物。

　　快遞員小秦向記者表示，使用快遞櫃也是為了提高效率。

　　“很多人可能不知道，快遞櫃其實(shí)也對快遞員收費(fèi)。體積越大收費(fèi)越多，小件還可以寄存到快遞櫃，大件寄存成本太高，所以我們還是會送貨到府?！毙∏卣h。

　　“如果要放在快遞櫃，是不是應(yīng)該徵得我的同意？”“明明在家，問都不問直接放快遞櫃裏，這合規(guī)嗎？”有消費(fèi)者對快遞員的行為提出了質(zhì)疑。

　　對此，2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》中有明確規(guī)定：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。

　　也就是説，快遞員若將快遞寄放在快遞櫃，需要先徵得收件人同意。

　　對此，有快遞員表示，快遞經(jīng)常爆倉，個個都送貨到府根本做不到，放一部分到快遞櫃也是迫不得已。

　　有市民提出質(zhì)疑：我們購買商品時已經(jīng)包含了運(yùn)費(fèi)，為什麼還得掏錢？如果快遞員未告知收件人放進(jìn)了快遞櫃，那麼這筆錢應(yīng)該誰來出？

　　四川有同律師事務(wù)所律師張柄堯向中新網(wǎng)記者表示，若快遞公司和消費(fèi)者有約定，則按約執(zhí)行。如果沒有約定，則應(yīng)該由快遞公司承擔(dān)。

　　“因?yàn)?，快遞公司負(fù)有把快遞交付到消費(fèi)者手中的義務(wù)。也就是説，快遞員需要付費(fèi)，將包裹取出送至收件人手中?！睆埍鷪蛘h。

　　不但收費(fèi)，有的還是雙向收費(fèi)

　　快遞櫃的出現(xiàn)，解決了消費(fèi)者與派件員時間不同步的痛點(diǎn)，同時還因?yàn)槊赓M(fèi)策略贏得了消費(fèi)者的歡迎，但免費(fèi)時代似乎正在離我們遠(yuǎn)去，各家快遞櫃紛紛開始收費(fèi)，形式也各不相同。

　　近日，家住鄭州的武先生發(fā)現(xiàn)豐巢快遞櫃和以前有點(diǎn)不一樣?！耙郧笆亲灶娮撡p，現(xiàn)在是把跳過讚賞的提示設(shè)置成和背景文字差不多的顏色，一不留神就付費(fèi)了?！?/p>

　　快遞櫃螢?zāi)惶崾尽澳陌殉^4小時未取，支付1元取件”的文字，而“點(diǎn)讚豐巢直接取件”的字樣和底色幾乎一樣，很容易被忽視。

　　除了這種可選的付費(fèi)方式，還有的是直接向收件人收費(fèi)。

　　最近，北京昌平區(qū)的林女士收到了快遞櫃的收費(fèi)短信，“24h內(nèi)憑提取碼到快遞櫃取件，超期收費(fèi)1元/天。”而此前該快遞櫃都是免費(fèi)的。

　　雲(yún)櫃則選擇了向派件員收費(fèi)。9月初，鄭州居民孫女士發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)的快遞櫃上貼著“雲(yún)櫃收費(fèi)通知”：為提高快遞櫃使用效率，將對快遞員存件開始收費(fèi)(業(yè)主免費(fèi)使用)。

　　快遞櫃的另一巨頭速遞易更是開啟了雙向收費(fèi)模式。派件員在櫃子裏放一件快遞要收費(fèi)0.4元到0.6元(充值的話會有折扣)，業(yè)主如果超過24小時沒有取件也要被收取1元錢。

　　快遞櫃紛紛從免費(fèi)轉(zhuǎn)為收費(fèi)的背後，是持續(xù)虧損的壓力。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2018年5月，豐巢科技的營業(yè)收入為2.88億元，凈利潤為-2.49億元；“速遞易”母公司成都三泰控股2016年凈利潤為-12.5億元，同比下降5278.9%；而菜鳥驛棧在2017年度凈虧損達(dá)2.90億元，其2018年一季度凈虧損為1.14億元。

　　某快遞櫃公司負(fù)責(zé)人接受採訪時算了一筆賬，得出的結(jié)果是：就算採取收費(fèi)模式也基本入不敷出。

　　“快遞員充值有折扣，平均每件收費(fèi)2毛5，每組箱子一天能處理60件包裹，實(shí)際收存放費(fèi)用15元左右，還不包括節(jié)假日，一年下來收入約5000元，還不夠一些地方的場地租金?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人説。

　　專家：目前行業(yè)發(fā)展水準(zhǔn)不適合收費(fèi)

　　快遞櫃公司要生存要盈利，而用戶和快遞員付費(fèi)意願不高，那麼行業(yè)該如何可持續(xù)發(fā)展？記者就此諮詢了物流行業(yè)專家。

　　貫鑠企業(yè)CEO趙曉敏向中新網(wǎng)記者分析，快遞櫃公司要解決虧損問題，關(guān)鍵是提供的服務(wù)不能過於單一，否則只能是作為一個儲物櫃存在，在市場上沒有主動權(quán)。

　　在趙曉敏看來，要把快遞櫃從儲物箱變成一個綜合服務(wù)終端，將社區(qū)和物流公司等都聯(lián)繫起來，形成合作關(guān)係。

　　趙曉敏建議，快遞櫃和快遞企業(yè)共建快遞櫃，打破各自為政、互相割裂的現(xiàn)狀。這樣用戶能獲得更多的便利，快遞公司能提升服務(wù)品質(zhì)，快遞櫃公司也可以升級為末端服務(wù)提供商，獲得更大的市場空間。

　　對於快遞櫃從免費(fèi)向收費(fèi)轉(zhuǎn)變的現(xiàn)象，他認(rèn)為，成本應(yīng)該更多地向物流公司轉(zhuǎn)移，而不是轉(zhuǎn)嫁給用戶和快遞員。

　　“當(dāng)然，為了更好的服務(wù)，快遞價格可以適度進(jìn)行上調(diào)?！壁w曉敏説。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，快遞櫃數(shù)量只有達(dá)到300萬組以上才能讓用戶真正得到便利，解決最後100米的用戶痛點(diǎn)。

　　趙曉敏援引上述數(shù)據(jù)分析指出，而中國快遞櫃數(shù)量只有不到50萬組，很多快遞櫃離居民樓很遠(yuǎn)，老舊的小區(qū)裏根本沒有快遞櫃，因此，現(xiàn)在發(fā)展情況還不適合向用戶收費(fèi)。(完)