新華社斯里蘭卡貝利亞塔4月8日電 通訊：“一帶一路”合作為斯里蘭卡鐵路史開啟新篇章

　　新華社記者朱瑞卿　唐璐　郭磊

　　列車從山林間、大海邊徐徐駛過，綠意滿目、微風(fēng)拂面?；疖嚕仁撬估锾m卡民眾的日常出行方式，也是這個印度洋島國的一大旅遊特色。不過，斯里蘭卡自1948年獨(dú)立以來，一直沒有一條新建鐵路，直至2019年4月8日。

　　當(dāng)天清晨，在新建成的南部鐵路延長線上，隨著一列特別列車從馬特勒車站緩緩駛出，由中國企業(yè)承建的斯里蘭卡南部鐵路延長線一期項(xiàng)目正式通車。這個斯中在“一帶一路”合作框架下的首個鐵路工程，也開啟了斯里蘭卡鐵路史的新篇章。

　　車站裏，火車司機(jī)薩拉特錢德拉一大早就開始調(diào)試設(shè)備、清潔車窗。他對記者説，前一天他就已經(jīng)在這條新鐵路上試駕火車，“我十分高興斯里蘭卡迎來了新鐵軌，這條鐵路品質(zhì)很好，火車行駛平穩(wěn)”。

　　斯里蘭卡南部鐵路延長線一期全長26.75公里，連接斯南部城市馬特勒和貝利亞塔，設(shè)計(jì)時速120公里。項(xiàng)目于2013年開工，由中國機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司總承建，中國進(jìn)出口銀行提供貸款支援。

　　“南部鐵路是斯里蘭卡1948年獨(dú)立以來首條新建鐵路，感謝中方為修建這條鐵路提供幫助。”斯里蘭卡交通運(yùn)輸和民航部長阿爾朱納