貨輪在江面上捲起陣陣白浪，搬運(yùn)集裝箱的場(chǎng)橋來回穿梭，中歐班列呼嘯著駛過，重慶果園港一片繁忙的景象。近日，“長江綠動(dòng)——走進(jìn)黃金水道”採訪團(tuán)來到重慶果園港。該主題採訪活動(dòng)由中央網(wǎng)信辦指導(dǎo)，交通運(yùn)輸部政策研究室主辦、長江航務(wù)管理局承辦、中國水運(yùn)報(bào)社協(xié)辦。

　　果園港位於重慶市兩江新區(qū)核心區(qū)域，採用海港才有的直立式碼頭，佔(zhàn)地共4平方公里，港口岸線2800米。果園港區(qū)站規(guī)劃建設(shè)15條鐵路線，目前已建成13條，年設(shè)計(jì)通過能力超過2000萬噸。2018年，果園港吞吐量增長到近1600萬噸，公鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)路已覆蓋雲(yún)南、貴州、四川、陜西、甘肅、新疆等地，長江黃金水道、中歐班列、陸海新通道在這裡互聯(lián)互通。

　　重慶位於長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)，是國家加快推動(dòng)西部陸海雙向開發(fā)開放的“橋頭堡”。重慶果園港，是承載成渝城市圈東西雙向開發(fā)和打造長江上游航運(yùn)中心的主力軍。近年來，依託長江黃金水道，果園港大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，已成為為我國內(nèi)河最大的水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港。

　　長江是我國第一大河，是橫貫我國東西的水運(yùn)大動(dòng)脈，素有“黃金水道”之稱。2016年9月，《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，其中，發(fā)揮長江黃金水道的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建綜合立體交通走廊，是長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略中的重點(diǎn)任務(wù)之一。公水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、水水轉(zhuǎn)運(yùn)等多種模式協(xié)同發(fā)展，不斷“拓寬”黃金水道，也讓黃金水道不斷增色添彩。