兩階段試飛順利開(kāi)展，飛行程式正式獲批，7次綜合演練圓滿(mǎn)完成，15家國(guó)內(nèi)外航司馬上入駐，116條航線(xiàn)即將開(kāi)通……金秋九月，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)做好運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備。

　　四型機(jī)場(chǎng)靜待亮相

　　一個(gè)“平安、綠色、智慧、人文”的四型機(jī)場(chǎng)已經(jīng)屹立在北京南面。

　　平安機(jī)場(chǎng)，貫穿始終。上千家施工單位，高峰期7萬(wàn)人同時(shí)作業(yè)，全過(guò)程保持“安全生産零事故”。全國(guó)首個(gè)錯(cuò)落式佈局塔臺(tái)“鳳凰之眼”俯瞰機(jī)場(chǎng)全局，可供20個(gè)管制員進(jìn)行空管指揮，保障航班起降安全。

　　綠色機(jī)場(chǎng)，樹(shù)立標(biāo)桿。54項(xiàng)綠色建設(shè)指標(biāo)，21項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)或國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)，是全國(guó)可再生能源使用比例最高的機(jī)場(chǎng)，達(dá)到16%。國(guó)內(nèi)首個(gè)“三縱一橫”全向構(gòu)型跑道，提高飛機(jī)空地運(yùn)作效率，並減少對(duì)周邊區(qū)域的噪聲影響。

　　智慧機(jī)場(chǎng)，打造樣板。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、雲(yún)計(jì)算及存儲(chǔ)、個(gè)人智慧終端、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等打造多方協(xié)同、資訊共用、智慧決策的智慧機(jī)場(chǎng)。這裡有亞洲最大運(yùn)控中心，3400平方米的南航大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)控大廳猶如一個(gè)“智慧大腦”，從動(dòng)態(tài)控制、地面運(yùn)作保障、飛行跟蹤到機(jī)組跟蹤、飛行計(jì)劃等保障高效運(yùn)作。

　　人文機(jī)場(chǎng)，內(nèi)外兼修。這裡外觀融合傳統(tǒng)現(xiàn)代之美，內(nèi)在功能更是齊全貼心，5個(gè)中華古典園林、347家商店，電梯護(hù)欄上的盲文按鈕等八大類(lèi)無(wú)障礙設(shè)施服務(wù)殘障人士。

　　“大興機(jī)場(chǎng)共創(chuàng)造40余項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)第一，國(guó)産化率達(dá)到98%以上，工程驗(yàn)收一次合格率100%，13項(xiàng)關(guān)鍵建設(shè)指標(biāo)全部達(dá)到世界一流?！敝袊?guó)民航局機(jī)場(chǎng)司司長(zhǎng)劉春晨表示。

　　一體化通行逐步完善

　　直線(xiàn)距天安門(mén)約46公里、距雄安新區(qū)55公里、距北京城市副中心54公里；規(guī)劃近期7200萬(wàn)人次、遠(yuǎn)期1億人次的旅客吞吐量；航廈面積70萬(wàn)平方米，相當(dāng)於7個(gè)國(guó)家大劇院；擁有79個(gè)近機(jī)位的五指廊展開(kāi)長(zhǎng)度超過(guò)4000米，相當(dāng)於從北京東單排列到西單；飛行區(qū)場(chǎng)道工程混凝土面積950萬(wàn)平方米，換算成四車(chē)道高速公路，長(zhǎng)度達(dá)432公里，相當(dāng)於北京二環(huán)到六環(huán)的環(huán)路道路總長(zhǎng)度。

　　這樣的大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)投運(yùn)後，如何讓各地旅客便捷出入？

　　目前，大興機(jī)場(chǎng)週邊“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)路逐步貫通。高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、高速公路等多種交通形式保障1小時(shí)通達(dá)京津冀。從城市航廈草橋站出發(fā)，乘坐大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線(xiàn)到達(dá)只需19分鐘；從北京西站出發(fā)乘坐京雄城際列車(chē)前往，用時(shí)20余分鐘；通過(guò)大興機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)、京開(kāi)、京臺(tái)和首都環(huán)線(xiàn)等多條高速公路都能直達(dá)機(jī)場(chǎng)，自駕從南五環(huán)至航廈車(chē)程約20分鐘……京雄城際鐵路、地鐵大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、地鐵R4線(xiàn)、地鐵預(yù)留線(xiàn)、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等16條軌道下穿大興機(jī)場(chǎng)航廈。未來(lái)大興機(jī)場(chǎng)大容量公共交通保障能力將達(dá)50%以上，其中軌道交通佔(zhàn)30%以上。

　　到達(dá)機(jī)場(chǎng)後，高效順暢的接駁服務(wù)與交通系統(tǒng)無(wú)縫連接。從航廈中心到航廈核心區(qū)最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間僅需8分鐘。從值機(jī)到登機(jī)實(shí)現(xiàn)一站式全自助無(wú)紙化辦理，400余臺(tái)自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，自助覆蓋率達(dá)80%。自助安檢分流系統(tǒng)比傳統(tǒng)安檢通道過(guò)檢能力提升40%。大興機(jī)場(chǎng)還是首個(gè)使用國(guó)産化行李自動(dòng)處理及資訊管理系統(tǒng)的大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，進(jìn)港行李平均運(yùn)送距離為550米，首件進(jìn)港行李可在13分鐘內(nèi)到達(dá)。

　　“雙樞紐”格局初步形成

　　從大興機(jī)場(chǎng)起飛，15家國(guó)內(nèi)外航空公司已蓄勢(shì)待發(fā)。

　　南航、東航、國(guó)航、中聯(lián)航、河北航、首都航空和吉祥航空等7家國(guó)內(nèi)航司，以及英國(guó)航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來(lái)西亞航空等8家國(guó)外航司，確定於2019年冬春航季（10月27日）後入駐大興機(jī)場(chǎng)，其中南航、東航、國(guó)航還將開(kāi)啟“兩場(chǎng)同時(shí)運(yùn)營(yíng)”狀態(tài)。此外，截至目前共有66家航空公司意向入駐大興機(jī)場(chǎng)，各航空公司航班時(shí)刻正在陸續(xù)獲批。

　　2019年冬春航季開(kāi)始後，大興機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)開(kāi)通116條航線(xiàn)，其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)101條、國(guó)際航線(xiàn)15條；覆蓋全球112個(gè)航點(diǎn)，包括國(guó)內(nèi)航點(diǎn)97個(gè)、國(guó)際航點(diǎn)15個(gè)。

　　隨著大興機(jī)場(chǎng)的建成和投運(yùn)，與首都機(jī)場(chǎng)共同打造的“雙樞紐”運(yùn)營(yíng)格局呼之欲出。

　　大興機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步推動(dòng)京津冀一體化的深入。去哪兒網(wǎng)航旅大數(shù)據(jù)研究院報(bào)告顯示，2018年，天津、廊坊、保定、石家莊、唐山等地區(qū)旅客整體流量已佔(zhàn)北京出港整體流量的18%。大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)後，更多河北、天津客流將通過(guò)空鐵聯(lián)運(yùn)、空地聯(lián)運(yùn)等方式經(jīng)由大興機(jī)場(chǎng)從北京出港。

　　“北京將成為世界首個(gè)擁有雙國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的城市，未來(lái)大興機(jī)場(chǎng)與首都機(jī)場(chǎng)兩場(chǎng)吞吐量將突破2.5億人次，帶動(dòng)人流、物流、資金流、資訊流等生産要素高效聚集，激活150平方公里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，服務(wù)北京四個(gè)中心和雄安新區(qū)建設(shè)，更好地服務(wù)於國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略需要，帶動(dòng)京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和世界級(jí)城市群的建設(shè)與發(fā)展。”劉春晨説。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2019年09月25日 03 版）