“不得不用”的春運(yùn)搶票軟體:小心票沒搶到 資訊還丟了
春運(yùn)在即 各種軟體誘導(dǎo)旅客提速搶票
小心!票沒搶到 資訊還丟了
每年春運(yùn),火車票可謂“一票難求”。於是,各種軟體趁機(jī)開啟有償搶票服務(wù)。12月29日晚,官方購票軟體12306宣佈,遮罩了多個(gè)搶票軟體介面,並推出“官方搶票”的候補(bǔ)功能。
那麼,搶票軟體是否就此偃旗息鼓?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),多個(gè)平臺仍在誘導(dǎo)用戶購買各種“加速包”與VIP會員。同時(shí),微信搶票群裏的“技術(shù)黃?!备墙铏C(jī)攬客,動輒收取市民上百元訂票費(fèi)、押金。對此,業(yè)內(nèi)專家表示,市民應(yīng)警惕各種搶票導(dǎo)致個(gè)人資訊洩露,引發(fā)後續(xù)安全風(fēng)險(xiǎn)。
現(xiàn)狀 “不得不用”的春運(yùn)搶票軟體
1月10日,為期40天的2020年全國春運(yùn)即將啟動,預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客30億人次。據(jù)國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、公安部、國鐵集團(tuán)等8部門估計(jì),在2020年30億人次的春運(yùn)總量中,鐵路運(yùn)送旅客將達(dá)4.4億人次,同比增長8%。
儘管12306系統(tǒng)每天的穩(wěn)定售票能力從1500萬張?zhí)岣叩?000萬張,但春運(yùn)旅客人數(shù)的不斷增加,使得不少熱門路線依舊是一票難求。隨之而來的,則是各種搶票軟體層出不窮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前市面上運(yùn)營的搶票軟體有近60個(gè)。
應(yīng)用商店的搶票軟體雖然花樣繁多,但記者下載多款軟體後測試發(fā)現(xiàn),這些搶票軟體大致分三類:一是直接明碼標(biāo)價(jià),收取搶票費(fèi)用;二是利用購票頁面默認(rèn)勾選付費(fèi)搶票服務(wù);三是看似免費(fèi),但需要用戶不斷轉(zhuǎn)發(fā)分享連結(jié)以提高搶票成功率。
“現(xiàn)在回家買火車票,人人都在用搶票軟體。雖然用了搶票軟體不一定能夠搶到票,但如果不用,買不到票難免會懷疑,是否被別人用搶票軟體搶走了車票。”在望京上班的何先生感慨,與自己讀書時(shí)搶火車票全靠起得早比,如今每年搶票都會被各種搶票軟體“綁架”。
市場 預(yù)估搶票成功率誘導(dǎo)消費(fèi)
搶票軟體成了年輕人春運(yùn)買火車票的“必備”,但天下沒有免費(fèi)的午餐。以攜程為例,搶票被分為“低速搶票”和“光速搶票”以及“極速搶票”多個(gè)檔位。其中,免費(fèi)的“低速搶票”,攜程系統(tǒng)提示稱“搶票成功率低,很可能失敗”,而分別含有20個(gè)及25個(gè)助力包的“極速搶票”及“光速搶票”,則需要付費(fèi)40元和50元,此外還有售價(jià)88元一年的VIP專屬搶票功能。
記者發(fā)現(xiàn),為了給用戶更直觀地呈現(xiàn)搶票效果,誘導(dǎo)用戶不斷購買更高等級的加速包,市面上大多數(shù)軟體都會具體給出某日某班次火車票的搶票成功率,詳細(xì)到小數(shù)點(diǎn)後一位。如1月23日,從北京西到廣州南的G79次列車,攜程給出的極速搶票預(yù)估成功率為86.3%,但高鐵管家給出的光速搶票成功率為42.0%。至於這些預(yù)估出的成功率是如何算出來的,平臺方卻沒有對用戶做出任何公開解釋,十分模糊。
除了用預(yù)估搶票成功率誘導(dǎo)消費(fèi),市面上很多搶票軟體更是充滿各種套路。除了不同等級的加速包外,部分平臺又推出了單獨(dú)收費(fèi)的優(yōu)先出票特權(quán),即用戶搶票速度相同時(shí),有票優(yōu)先出。還有平臺推出了“安心搶”功能,若在指定的搶票截止時(shí)間未搶到車票,補(bǔ)償用戶現(xiàn)金及租車優(yōu)惠券,大有為其他産品導(dǎo)流之嫌。此外,“默認(rèn)勾選,隱蔽收費(fèi)”等APP消費(fèi)頑疾,也屢見不鮮。
“本來票面價(jià)只要八百多,誰知道一圈加速功能用下來,七七八八竟然加價(jià)了150多元,這和早年間的黃牛票簡直沒什麼區(qū)別?!睂哆@些搶票軟體的“花式收費(fèi)”,還在上大學(xué)的徐同學(xué)表示“壓力山大”。
調(diào)查 技術(shù)“黃?!碧岚酝鯒l款
“幾年前,倘若你買不到春運(yùn)火車票,只能抱怨自己起得不夠早。但是,如今用加速包還不能夠搶到車票時(shí),就會懷疑是不是軟體本身沒有職業(yè)黃牛所用的好。”徐同學(xué)對記者表示。事實(shí)上,記者發(fā)現(xiàn),微信、QQ等社交平臺正活躍著大量搶票加速群,裏面的技術(shù)“黃牛”們不斷誘導(dǎo)網(wǎng)友從自己手裏購票。
“市面上你能下載的那些搶票APP,無論免費(fèi)還是付費(fèi),成功率都不太高。我們有多臺設(shè)備,可以多人同時(shí)開搶,還購買了獨(dú)立伺服器以及高配置路由器來保證網(wǎng)路速率,從而提高自己的成功率?!被钴S在多個(gè)微信群裏的 “呼蘭Zzt”是一位“技術(shù)”黃牛。他向記者表示,僅自己使用的搶票軟體租金一個(gè)月就需要兩千多元,軟體刷新速度一次能到500毫秒。
吹噓炫耀完手中的“搶票神器”後,這些技術(shù)“黃牛”便會借機(jī)攬客,動輒收取上百元訂金或保證金。“想要搶票,先交150元押金,搶票成功後等你上車再退給你?!?“呼蘭Zzt”對記者説。不過,記者注意到,幾乎所有的黃牛都明確表示:“不保證100%搶票成功。”此外,一些收取押金的黃牛稱,如果市民繞開自己單獨(dú)購票成功,那此前交付的押金則不予退還?!耙坏S牛表示要先支付一定數(shù)額的訂金或保證金後才能給票,市民一定要警惕。一些人往往會利用網(wǎng)友急於拿票的心理,誘使其不斷追加費(fèi)用。此前,也出現(xiàn)過多次消費(fèi)者轉(zhuǎn)賬給黃牛後,黃牛搶不到票便直接將人拉黑,不見蹤影的例子?!币幻麡I(yè)內(nèi)人士告訴記者。
回應(yīng) 12306已遮罩多款搶票軟體
面對市面上花樣繁多的搶票軟體,官方購票軟體12306則對市民發(fā)出了緊急提醒。“由於搶票軟體的使用會降低其他手動查詢用戶的速度,進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)延遲?!敝袊F道科學(xué)研究院12306技術(shù)部主任單杏花表示,為了保障用戶權(quán)益,目前已經(jīng)遮罩了多個(gè)搶票軟體的渠道。
單杏花表示,搶票軟體搶的其實(shí)都是其他用戶的退票,真沒票的時(shí)候,即便花錢也搶不到。除了遮罩搶票軟體介面,今年年初,12306還推出了“官方搶票”的候補(bǔ)功能,直接在系統(tǒng)內(nèi)搶票,令其他搶票軟體會無票可搶。
針對12306的聲明,12月30日晚,記者實(shí)測了應(yīng)用商店中排名前列的多款搶票軟體,發(fā)現(xiàn)這些軟體仍然可以使用搶票功能,在APP頁面醒目處還存有不斷誘導(dǎo)市民購買加速包、VIP特權(quán)搶票的廣告?!爸灰?2306有票我們就能監(jiān)控到,此外,我們還自帶12306的候補(bǔ)購票通道,目前我們的搶票業(yè)務(wù)均在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”面對記者關(guān)於“12306稱已遮罩多個(gè)搶票軟體”的諮詢,攜程的客服對記者表示。
值得注意的是,記者在與各個(gè)搶票軟體客服溝通的過程中發(fā)現(xiàn),有大量搶票軟體只提供智慧客服功能,機(jī)器人會根據(jù)關(guān)鍵詞對指定問題進(jìn)行自動回復(fù)。這意味著,一旦消費(fèi)者對搶票産生具體問題或有疑惑糾紛,很難在第一時(shí)間聯(lián)繫到平臺,進(jìn)行及時(shí)有效的溝通。
提示 搶票提防個(gè)人資訊洩露
“搶票軟體本質(zhì)上就是一個(gè)插件,在技術(shù)開發(fā)到府檻很低。各大應(yīng)用商店裏下載下來的很多搶票軟體,有沒有用尚在其次,關(guān)鍵是個(gè)人資訊安全問題存在很大風(fēng)險(xiǎn)?!蹦尘W(wǎng)際網(wǎng)路公司的一名安全專家向記者表示。
這名專家透露,無論是在這些搶票軟體上輸入12306的網(wǎng)站用戶名、密碼還是提供具體個(gè)人資訊,相關(guān)數(shù)據(jù)都將被上傳至平臺伺服器的數(shù)據(jù)庫?!耙坏┢脚_決定將這些數(shù)據(jù)打包出賣,消費(fèi)者的個(gè)人資訊將全部洩露。”
“很多軟體都會主動宣稱不留存用戶的個(gè)人資訊,但是否真的如此,消費(fèi)者很難判斷。此外,一些開發(fā)成本很低的搶票軟體,根本不會在安全防範(fàn)方面做出太大投入,並且大多采用明文存儲用戶資訊,即使平臺不主動出賣資訊,也存在被其他不法分子直接訪問甚至竊取的可能。”這名專家對記者説。
事實(shí)上,安全專家的擔(dān)心並非空穴來風(fēng)。去年12月28日,有人在網(wǎng)上發(fā)佈售賣12306旅客資訊的帖子,宣稱這次共有60萬個(gè)賬號洩露,涉及410萬名旅客資訊,包含旅客姓名、身份證號、手機(jī)號、登錄賬號、登錄密碼、郵箱等,這些數(shù)據(jù)的打包售價(jià)僅為20美元。對此,12306官方發(fā)表聲明,網(wǎng)傳的賬號密碼等資訊均為旅客登錄第三方平臺時(shí)洩露。
本報(bào)記者 袁璐