新華社北京1月19日電 題：上座率95%以上 平日也按高峰圖運作——智慧高鐵照亮春運“未來”

　　新華社記者丁靜

　　上座率95%以上，平日也按高峰圖運作，15天運客近80萬人次……京張高鐵開通以來客流猛增，鐵路部門不得不連續(xù)加開列車。17日，中國鐵路北京局集團有限公司(下稱“北京鐵路局”)在1月7日增加5對的基礎上又增加了3對列車。智慧高鐵備受青睞，成為春運這首“四季歌”中的“變奏曲”。

　　“請您提前準備好身份證，刷證進站?！币淮笤?，北京北站客運員丁銳就開始了緊張的工作。今年春運，全國1020個車站開通了電子客票業(yè)務，京張高鐵全線實施電子客票。

　　刷臉進站、無票乘車……智慧京張集中呈現(xiàn)了我國鐵路發(fā)展的最新成果。時速350公里的智慧京張高鐵體驗列車還提供了無線充電設施、智慧燈光調節(jié)、無極變色車窗等服務，讓春運的科技感十足。

　　“智慧京張高鐵體驗列車全身有2000多個監(jiān)測點，列車狀態(tài)會顯示在資訊屏上，我們通過對比數(shù)據(jù)就能發(fā)現(xiàn)問題?！北本╄F路局北京北動車所值班所長上官亞飛説，冬季要特別小心車下結冰，防止對高速行駛的列車造成衝擊。

　　“冬季我們會特別關注官廳水庫特大橋附近採用的新設備——線路調節(jié)器?！北本╄F路局北京工務段昌平綜合維修工區(qū)班長田鵬飛説，它能夠增加鋼軌伸縮空間，防止高寒天氣下鋼軌折斷，確保列車運作安全。

　　今年春運，坐著高鐵旅遊過年成了潮流，京張高鐵上的旅遊客流也明顯增加。

　　為了體驗京張高鐵，31歲的孫永龍利用春節(jié)假期，帶著妻子和父母從張家口康保縣到北京玩了三天。“現(xiàn)在去北京可以説走就走。”孫永龍説，以前旅程要大半天，很折騰，現(xiàn)在最快只要3個多小時，沒壓力。

　　京張高鐵開通後，從北京到張家口滑雪的旅程從3個多小時縮短為1個多小時?！霸缟献罔F到西直門，換乘京張高鐵到崇禮，滑到下午返回，既方便又省錢。”24歲的滑雪愛好者汪語盈説。

　　“‘日滑客’大量增加，春節(jié)‘黃金周’的含金量更高了?！睆埣铱谔杌┬℃?zhèn)常務副總裁李永太説，預計今年冬季遊客數(shù)量同比會增加一倍，達40萬人次。據(jù)張家口市崇禮區(qū)相關部門統(tǒng)計，截至1月12日，京張高鐵開通14天來，崇禮區(qū)滑雪遊客達到112778人次，同比增長19%。

　　京張高鐵不僅方便了京津冀地區(qū)人民出行，更與張呼、張大高鐵聯(lián)通，在北京、內蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)釋放快捷、便利的春運紅利。

　　“京張高鐵開通後，張家口至北京最快運作時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運作時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達?！北本╄F路局客運部車站管理科科長朱殿萍説。

　　“在首次加入春運的智慧高鐵上值乘，既是光榮也是挑戰(zhàn)。”北京鐵路局北京客運段京張高鐵車隊列車長元青説，我們要用走心的服務，為充滿繁榮發(fā)展活力的流動中國貢獻一份力量。