中新網(wǎng)4月17日電 國家發(fā)展改革委網(wǎng)站近日發(fā)佈《國家發(fā)展改革委關於促進樞紐機場聯(lián)通軌道交通的意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟芬蟠龠M樞紐機場聯(lián)通軌道交通，提高出行便捷程度，簡化換乘環(huán)節(jié)，優(yōu)化軌道交通車站城市航廈的值機、行李托運等服務，推進軌道交通與機場安檢互認，提供便捷的換乘服務。創(chuàng)新服務，開發(fā)空鐵聯(lián)程聯(lián)運産品，研究推出一票到底、多種票價機制等靈活措施，方便旅客出行選擇。

　　《意見》要求，做好機場與幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等方式有效銜接，充分挖掘機場在綜合交通運輸體系中的潛力。做到機場與軌道交通硬體、軟體設施的全方位聯(lián)通，提高機場軌道交通系統(tǒng)運作效率和服務水準。深入推進軌道交通資訊化、智慧化發(fā)展，構建智慧運作與智慧服務體系。

　　在強化規(guī)劃引導方面，《意見》要求，科學規(guī)劃機場軌道交通集疏運系統(tǒng)。國家鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域(郊)鐵路、城市軌道交通規(guī)劃與機場佈局規(guī)劃之間要加強銜接，促進各種交通規(guī)劃融合推進。暫不具備條件的要預留好建設用地和空間等條件。

　　同時，根據(jù)機場旅客集散需求和相關規(guī)劃建設等情況，對功能定位、規(guī)模不同的機場分類施策。一市多機場的城市宜根據(jù)樞紐機場功能定位，充分考慮航空客貨轉機需求和溢出承接。

　　在加強建設協(xié)作方面，《意見》要求，正確處理經(jīng)濟效益與接入時機的關係，有序開展項目前期工作，統(tǒng)籌確定機場軌道交通系統(tǒng)的開工時間。當機場客流量和建設條件均滿足相關要求時，加快機場軌道交通系統(tǒng)的建設。需要聯(lián)通幹線鐵路或城際鐵路的樞紐機場，要充分利用相應的鐵路建設契機，加大協(xié)調(diào)力度，適時將其引入機場。

　　同時，加強建設管理協(xié)作，推動各主體理順管理界面，加強溝通協(xié)調(diào)，共同推進機場軌道交通建設。同步建設的機場和軌道交通系統(tǒng)，要做好建設工作的協(xié)調(diào)、協(xié)同；不同步建設的項目之間，要相互做好建設條件的預留。建設過程中，應充分考慮旅客出行和運營管理的需要，注重軌道交通與機場之間便捷換乘，盡可能縮短換乘距離，實現(xiàn)無縫銜接。

　　此外，加強機場工程和軌道交通工程之間介面部位建設制度、規(guī)範、標準等互認或統(tǒng)一，為機場工程與軌道工程的充分銜接提供技術支撐。研究制定經(jīng)濟適用的介面部位設計、建設等標準和規(guī)範，促進機場軌道交通建設。

　　在提升運營水準方面，《意見》要求提高出行便捷程度，簡化換乘環(huán)節(jié)，優(yōu)化軌道交通車站城市航廈的值機、行李托運等服務，推進軌道交通與機場安檢互認，提供便捷的換乘服務。創(chuàng)新服務，開發(fā)空鐵聯(lián)程聯(lián)運産品，研究推出一票到底、多種票價機制等靈活措施，方便旅客出行選擇。