央視網(wǎng)消息：中國科學(xué)院院士、中國工程院院士顧誦芬，投入航空事業(yè)70年，他是享有盛譽(yù)的新中國飛機(jī)設(shè)計大師，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計了殲8和殲8Ⅱ等系列高空高速殲擊機(jī)，為中國航空事業(yè)的發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)。

　　顧誦芬與飛機(jī)的緣分開始於他的少年時代。1935年，5歲的顧誦芬隨父母遷居北京。1937年，“七七事變”爆發(fā)，當(dāng)時的日本飛機(jī)轟炸給他留下了深刻的印象。

　　2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：日本飛機(jī)排得很整齊往西邊去，緊接著就是炸彈響，那次轟炸對我的影響太深了，沒飛機(jī)，咱們處處受人欺負(fù)。

　　日本飛機(jī)的轟炸讓顧誦芬的內(nèi)心燃燒起航空救國夢。1951年，顧誦芬從上海交通大學(xué)航空工程學(xué)專業(yè)畢業(yè)，當(dāng)時新中國的航空工業(yè)從零開始艱難起步，從那時起他就憋著一股勁，立志一定要設(shè)計中國人自己的飛機(jī)。

　　1956年，新中國第一個飛機(jī)設(shè)計室在瀋陽成立，飛機(jī)設(shè)計室的第一項任務(wù)就是自主設(shè)計一架噴氣式教練機(jī)——?dú)灲?。顧誦芬負(fù)責(zé)氣動佈局設(shè)計任務(wù)，但對於這個新領(lǐng)域他一無所知。

　　2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：第一關(guān)，這飛機(jī)必須兩側(cè)進(jìn)氣，噴氣飛機(jī)進(jìn)氣道怎麼設(shè)計，我們在學(xué)校也沒學(xué)過，他們也不太清楚。

　　殲教1飛機(jī)要採用兩側(cè)進(jìn)氣，當(dāng)時，他們最擔(dān)心的是兩側(cè)進(jìn)氣道。採用兩側(cè)進(jìn)氣的方案有可能出現(xiàn)一側(cè)進(jìn)氣、一側(cè)出氣的情況，這樣勢必造成發(fā)動機(jī)喘振。為了驗證這個現(xiàn)象，顧誦芬和同事費(fèi)盡了腦筋。

　　2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：廠醫(yī)院每天打針的針管不少，把那個東西給蒐羅來，然後把針頭給鉸下來，焊在銅管上，這樣我就有一個測氣流的裝置。

　　第一代中國航空人靠著一股信念，靠著自創(chuàng)的土方法，盡心竭力要設(shè)計出自己的飛機(jī)。1958年7月26日，殲教1飛機(jī)首飛成功，這是中國航空工業(yè)由飛機(jī)修理、仿製進(jìn)入自行設(shè)計噴氣式飛機(jī)的開端，標(biāo)誌著中國航空科研躍上一個新的臺階。

　　2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：第一天試飛的時候大家是又緊張又高興，在起飛的時候，大家是提心吊膽，等下來的時候，大家是歡欣鼓舞，把飛行員都拋起來了。

　　作為中國飛機(jī)空氣動力設(shè)計的奠基人，在殲教1完成之後，顧誦芬接到一個新的挑戰(zhàn)，他和團(tuán)隊需要設(shè)計一架比肩世界最先進(jìn)水準(zhǔn)的殲擊機(jī)，這就是殲8。

　　飛得高、飛行時間長、火力強(qiáng)成了殲8研製的目標(biāo)。正在大家奮力拼搏時，意外發(fā)生了，當(dāng)時的殲8總設(shè)計師黃志千在執(zhí)行出國任務(wù)時因飛機(jī)失事遇難。臨危受命，顧誦芬和同事們接過了總設(shè)計師的重?fù)?dān)。

　　在那段特殊的歲月裏，顧誦芬和同事們攻克了無數(shù)壓力和難關(guān)。1969年7月5日，殲8首飛成功，這是我國自行設(shè)計的第一型高空高速殲擊機(jī)，它成為我國航空工業(yè)發(fā)展史上一座重要的里程碑。

　　殲8雖然首飛成功，但在跨音速和以後的超音速飛行試驗中，幾次出現(xiàn)因氣流分離導(dǎo)致的抖振問題，用飛行員的話説，就好比一輛破公共汽車開到了不平坦的馬路上。

　　為了觀察毛線條的振動情況，從來沒有接受過飛行訓(xùn)練，已年過半百的顧誦芬做出了一個大膽的決定：乘殲教6飛機(jī)上天，直接跟在試驗飛機(jī)後面觀察流動情況。其中的風(fēng)險不言而喻：兩架飛機(jī)必須保持近距離等速飛行，間距在10米左右甚至更近，稍有不慎，後果不堪設(shè)想。

　　2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：（飛行員）鹿鳴東同志説了一句話，我到現(xiàn)在一直都不忘。他説，生死的問題對我們來説早已解決，當(dāng)飛行員的時候就解決了這個問題，從來沒有把自己的生命放在第一位。

　　經(jīng)過三次上天觀察，顧誦芬找到了問題的癥結(jié)所在，通過後期的技術(shù)研發(fā)和改進(jìn)成功解決了殲8跨音速和超音速飛行時的抖振問題。1979年底，殲8定型成功。此後的30多年，殲8系列飛機(jī)成為了我國國土防空作戰(zhàn)的主力戰(zhàn)鬥機(jī)種，有力地捍衛(wèi)了我國的領(lǐng)空安全。

　　2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：想到我這個國家怎麼能強(qiáng)盛，這是我的願望，不受人家欺負(fù)。怎麼辦？必須技術(shù)上要和人家對抗。

　　自古忠孝難兩全。在從事航空事業(yè)的70年中，顧誦芬和父母聚少離多，基本每年只見一兩次，母親因為思念成疾還得了抑鬱癥，直到母親去世，顧誦芬也沒見到最後一面。

　　如今，已經(jīng)91歲高齡的顧誦芬依然忙碌，他每天堅持到辦公室上班，他希望年輕一代航空人能為祖國的航空事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

　　2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者 顧誦芬：很慚愧，沒有做很多事。我也希望年輕的同志按照習(xí)主席的要求，奮發(fā)圖強(qiáng)，為我們國家的國防建設(shè)和航空工業(yè)建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。