翟長青指導(dǎo)徒弟工作。（臺灣網(wǎng) 王錫朋 攝）

　　臺灣網(wǎng)4月28日北京訊 （記者 王錫朋）他曾負責(zé)我國第一臺電傳動軌道車安裝和調(diào)試，參與我國第一臺450T及900T運架橋機的研製，曾獲得中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)進步一等獎，也曾帶領(lǐng)一線人員解決生産中的各種問題。他就是中鐵四局第八分公司電工高級技師翟長青，27日，記者在工地上見到了他，瘦高的身材，憨厚穩(wěn)重是他翟長青給人的第一印象。。

　　翟長青1981年畢業(yè)于湖北襄樊市技工學(xué)校，1998年負責(zé)了我國第一臺電傳動軌道車安裝和調(diào)試，2000年起參與了我國第一臺450T及900T運架橋機的研製，獲得中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)進步一等獎。翟長青在工作上的打磨和創(chuàng)新為我國鐵路事業(yè)的高速發(fā)展注入了積極的正能量。

　　從頭做起，趕超國際

　　“寶劍鋒從磨礪出?！钡蚤L青對工作設(shè)備熟練的操作離不開他對自己的嚴格要求。2005年，全國高鐵進入施工高潮。中國中鐵四局集團一馬當先，購置了世界一流的大噸位高鐵鋪架設(shè)備，但要確保這些機械設(shè)備良好運轉(zhuǎn)並非易事，因為這些設(shè)備不少是直接從國外直接購進的整機配套設(shè)備，相關(guān)資料均沒有中文版，所以工人在功能原理的理解和故障排查上感到有些力不從心。

　　翟長青作為公司機務(wù)部的高級技師，職責(zé)就是帶領(lǐng)一線人員解決生産中的各種問題。翟長青告訴記者：“更多地了解這些進口裝備對今後工作中設(shè)備的安裝和調(diào)試都有很大幫助。”為了能攻克難關(guān)，翟長青在領(lǐng)會外方資料時一遍一遍的查閱英文字典，並把外訪資料和自己查閱、購買書籍中的相關(guān)電控技術(shù)反覆對比，甚至向中南大學(xué)專家教授電話請教。對每一個設(shè)備進行“解剖式”研究，由此把握不同設(shè)備的基本原理和理念內(nèi)涵。

　　進口的K922焊軌機的接地，原來是由電源負極經(jīng)PLC接地端子接地，若電源正極不慎搭鐵，就會在很短時間內(nèi)把整個控制櫃的線槽盒燒損，嚴重危害設(shè)備的正常運作，甚至損壞設(shè)備。由此翟長青將其改進為負極經(jīng)過電流繼電器接地，同時避免了短路現(xiàn)象的再度發(fā)生。

　　翟長青驕傲地對記者説：“用國産代替進口，證明了國産設(shè)備並不比進口的差?！睂M口設(shè)備進行改進升級，展現(xiàn)了翟長青作為“大國工匠”趕超國際的信念和決心。