中新網(wǎng)北京8月2日電（吳濤）“打則驚天動地，合則恩愛到底。”自滴滴和快的2015年合併後，這樣的戲碼再次上演。不過這次主角換成了滴滴和Uber中國，滴滴1日宣佈收購Uber中國。

　　對於滴滴收購Uber中國，有專家分析指出，此舉無疑會加劇中國網(wǎng)約車市場的寡頭化，未來網(wǎng)約車價格上漲或不可避免。

　　並購或受資本推動，都不想再燒錢

　　1日，滴滴宣佈收購Uber中國，並和Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，雙方相互持股，成為對方的少數(shù)股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經(jīng)濟權益，Uber中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權益。

　　對於此次滴滴和Uber的合作原因，中國網(wǎng)際網(wǎng)路協(xié)會“網(wǎng)際網(wǎng)路+”研究諮詢中心副主任李易接受中新網(wǎng)採訪時表示，這主要是受到背後雙方投資方推動，“都不想再燒錢了?！?/p>

　　7月28日，中國出臺了《網(wǎng)路預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），禁止提供低於成本價的網(wǎng)約車服務。

　　1日，網(wǎng)上曝光的Uber創(chuàng)始人TravisKalanick一篇博文中也提到，Uber中國和滴滴在中國都投入了數(shù)十億美元，且兩家公司尚未在該市場實現(xiàn)盈利，實現(xiàn)盈利是打造可持續(xù)業(yè)務的唯一齣路。

　　並購利好雙方盈利 國際市場滴滴和Uber仍存競爭

　　此次滴滴收購Uber中國對滴滴來説，普遍分析利好雙方。李易稱，合併後，可以預見的是滴滴有望儘快實現(xiàn)全局盈利。公開資料顯示，滴滴曾稱在中國400座城市開展了服務，其中過半的城市實現(xiàn)了盈利。

　　另外，在和Uber全球達成戰(zhàn)略合作的同時，滴滴還宣佈將加快國際化步伐，從人才結構、技術儲備和業(yè)務佈局上全面開始走向全球化，進一步加快進入日本、韓國、歐洲、俄羅斯等地。

　　不過李易分析稱，Uber把中國業(yè)務拋給滴滴，相當於放棄了中國這塊市場，所以可能會更加注重海外市場，在海外也不可避免和滴滴産生競爭，並不見得會退讓。

　　那麼此次滴滴收購Uber中國，對Uber有什麼影響呢？有外媒分析指出，此次Uber拋出Uber中國或有利於IPO——拋出虧損業(yè)務，把上市數(shù)據(jù)做到更好。公開資料顯示，2015年，Uber中國在中國市場上“燒”了約10億美元。

　　對滴滴而言呢？會不會儘快啟動IPO？李易分析稱，“目前美國資本市場不好，不少中概股都在尋求退市，滴滴或不會儘快啟動IPO程式。”

　　在2015年2月14日，滴滴和快的合併後，當時快的內部郵件中顯示，雙方合併後，上市計劃會提上日程。

　　網(wǎng)約車寡頭化加劇 易到稱競爭未結束

　　有網(wǎng)友疑問，兩者合併會否形成行業(yè)壟斷？易觀網(wǎng)際網(wǎng)路交通出行研究中心研究總監(jiān)、高級分析師張旭對中新網(wǎng)表示，滴滴收購Uber中國後，專車市場格局將迎來較大變化，寡頭化進一步提升。

　　中國IT研究中心發(fā)佈的《2016年Q1專車市場研究報告》顯示，2016年第一季度中國專車市場交易規(guī)模達284.5億元，其中滴滴出行訂單量市場份額達到85.3%，穩(wěn)居行業(yè)第一，Uber、易到用車、神州專車位列第二、第三、第四位。

　　“對於其他專車廠商而言，競爭壓力將進一步增大，並倒逼競品企業(yè)加快産品和服務創(chuàng)新以增加用戶體量和提升現(xiàn)有活躍用戶粘性?！睆埿裾h道。

　　李易也認為，滴滴收購Uber中國後，中國的網(wǎng)約車市場將出現(xiàn)“一邊倒”的情況，其他的網(wǎng)約車平臺將面臨較大的發(fā)展壓力，“要麼被打死，要麼面臨估值縮水被賤賣的下場?！?/p>

　　國內另一家知名專車平臺易到用車相關負責人對中新網(wǎng)表示，滴滴和優(yōu)步的合併，絕不意味著出行領域的競爭已經(jīng)結束。上述負責人説道，“燒錢”的時代將過去，未來是用服務和品質贏得市場的時代，將是易到和滴滴對決。

　　截至發(fā)稿，神州專車尚未對滴滴收購Uber中國作出置評。

　　網(wǎng)約車打車費或上漲 補貼將進一步降低

　　此次滴滴和Uber中國的合併，對普通打車用戶將産生什麼影響呢？打車費會不會上漲？滴滴方面1日晚間表示，移動出行市場仍然是一個完全競爭市場，一些競爭對手的補貼力度還很大。未來相當長的時間內，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。

　　不過，交通專家徐康明接受中新網(wǎng)採訪時表示，“網(wǎng)約車價格上漲不可避免?！钡蔚魏蚒ber中國合併後，市場進一步高度集中，預計未來滴滴等網(wǎng)約車平臺對乘客的補貼將逐步減少，直至消失。

　　另外，徐康明和李易都提到了“兩側補貼消失”的情況，他們認為，長遠看，不單是乘客端補貼將消失，未來網(wǎng)約車平臺對駕駛員補貼也會消失。

　　在網(wǎng)約車價格規(guī)範這一塊，《辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司應當公佈確定符合國家有關規(guī)定的計程計價方式，合理確定網(wǎng)約車運價，實行明碼標價。

　　1日，交通運輸部發(fā)佈《網(wǎng)路預約出租汽車運營服務規(guī)範（徵求意見稿）》。徵求意見稿規(guī)定，網(wǎng)路預約出租汽車經(jīng)營者須通過本企業(yè)網(wǎng)站和客戶端應用程式對收費標準、服務價格進行明示?！　　　　　　　　　　　?/p>