青龍橋火車站是百年京張鐵路上最具代表性的一個(gè)站點(diǎn),也是目前保護(hù)最完整的一座百年車站,它見(jiàn)證了中國(guó)鐵路發(fā)展。董年龍 攝

　　青龍橋火車站位於北京市延慶區(qū)境內(nèi),始建於1905年。青龍橋火車站是百年京張鐵路上最具代表性的一個(gè)站點(diǎn),也是目前保護(hù)最完整的一座百年車站,它見(jiàn)證了中國(guó)鐵路發(fā)展。

　　著名愛(ài)國(guó)工程師詹天佑先生為解決關(guān)溝段坡度大、機(jī)車牽引力不足的問(wèn)題,創(chuàng)造性地採(cǎi)用了兩臺(tái)機(jī)車調(diào)頭相互推挽的辦法,使列車進(jìn)青龍橋東溝後回頭,依山腰作“人”字形,折返穿越八達(dá)嶺隧道,因此青龍橋站聞名于天下。

　　青龍橋火車站雖然早已不再辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),但每天列車仍然不斷,S2線的和諧號(hào)列車和部分普通列車在這裡進(jìn)行技術(shù)性停車,經(jīng)過(guò)“人字形鐵路”折返繼續(xù)前行。即:“車頭變車尾,車尾變車頭,從人字形鐵軌的另一邊折返下山,用延長(zhǎng)距離的方法減緩了列車的爬坡坡度”。青龍橋火車站早在2008年就已被首都博物館確定為工業(yè)遺産;2013年,青龍橋火車站被國(guó)務(wù)院確定為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。