原標(biāo)題：世界首條新能源空鐵在成都試跑 時(shí)速60公里

　　試跑現(xiàn)場

　　11月21日下午，新能源空鐵總設(shè)計(jì)師、中科院院士翟婉明院士宣佈：世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線成功投入運(yùn)作。封面新聞-華西都市報(bào)記者登上這輛熊貓空鐵試乘體驗(yàn)。這條全長1.4公里多的新能源空鐵試驗(yàn)線，呈U字型環(huán)繞位於成都雙流空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中唐空鐵産業(yè)基地。

　　試跑現(xiàn)場

　　整條試驗(yàn)線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調(diào)庫等相關(guān)配套設(shè)備構(gòu)成，可以完全真實(shí)地模擬新能源空鐵在實(shí)際運(yùn)作中的直線、彎道、爬坡等性能，並通過10000公里的運(yùn)作測試，形成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，為新能源空鐵商業(yè)化，進(jìn)入大眾日常生活，改善中國城市交通擁堵打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　試跑現(xiàn)場

　　新能源空鐵是指以鋰電池動(dòng)力包為動(dòng)力源的空中懸掛式軌道列車系統(tǒng)。這是一款我國擁有完全自主智慧財(cái)産權(quán)的新型軌道交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)採用新能源、新材 料、新設(shè)計(jì)、整合若干相關(guān)成熟技術(shù)建造。系統(tǒng)具有平穩(wěn)舒適安全性高、節(jié)能環(huán)保噪音低、佔(zhàn)地少適應(yīng)性強(qiáng)、建設(shè)工期短難度小、景象美觀視野開闊等優(yōu)點(diǎn)，是適合 中國國情，對(duì)未來中國城鄉(xiāng)與城際之間實(shí)現(xiàn)立體交通對(duì)接、中心城市交通樞紐一體化銜接、熱點(diǎn)旅遊景區(qū)覆蓋的現(xiàn)代新型交通系統(tǒng)。

　　試跑現(xiàn)場

　　新能源空鐵項(xiàng)目 是四川中唐空鐵集團(tuán)發(fā)起並投資，由西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭，聯(lián)合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等七家大型國營企業(yè)，以及中唐空鐵集 團(tuán)大唐新能源公司組建成新能源空鐵産、學(xué)、研一體化協(xié)同項(xiàng)目平臺(tái)，並由西南交通大學(xué)中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)首席教授翟婉明擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。9月，首列 新能源空鐵列車在試驗(yàn)線正式掛線，曾引起了社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注和大眾的熱烈反響。

　　試跑現(xiàn)場

　　作為新能源空鐵項(xiàng)目協(xié)同平臺(tái)的組織者及試驗(yàn)線投資方，中唐空鐵集團(tuán)有限公司是我國新能源軌道交通科技創(chuàng)新型企業(yè)，秉承“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 科技為民 産業(yè)報(bào)國”的理念，主要從事中國新能源軌道交通，尤其是新能源懸掛式空鐵的研發(fā)、製造、投資、建設(shè)與營運(yùn)。

　　試跑現(xiàn)場

　　活動(dòng)現(xiàn)場，翟院士與四川省相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及中鐵、中車等相關(guān)研發(fā)、生産企業(yè)負(fù)責(zé)人將一同登上新能源空鐵列車體驗(yàn)。富有四川特色的“熊貓”列車懸掛在高架軌道上，以近60公里每小時(shí)的速度，平穩(wěn)行駛。

　　試跑現(xiàn)場

　　在試乘體驗(yàn)現(xiàn)場，翟婉明院士表示：新能源空鐵對(duì)於緩解交通擁堵，方便公眾出行，改善民生需求具有重大意義。

　　為未來中國城鄉(xiāng)、城際之間實(shí)現(xiàn)立體交通對(duì)接、交通樞紐一體化銜接，也為自然旅遊景區(qū)提供理想的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)交通工具，提供了切實(shí)可行的解決方案，是中國各種現(xiàn)有交通制式的重要補(bǔ)充。封面新聞-華西都市報(bào)記者 席秦嶺 攝影 呂甲 實(shí)習(xí)生 朱雙燕 羅田怡