北京首都機(jī)場成全球第三忙 亞特蘭大蟬聯(lián)第一

　　中新網(wǎng)3月18日電 據(jù)“中央社”18日報(bào)道，北京首都國際機(jī)場2009年成為全球第三忙碌的機(jī)場，超越芝加哥的奧海爾國際機(jī)場(O’Hare)。拜亞洲及國內(nèi)外旅遊需求激增之賜，北京首都機(jī)場去年旅客數(shù)大幅增加17%，增至6530萬人次。 

　　日內(nèi)瓦的商會組織“國際機(jī)場協(xié)會(AirportsCouncil International, ACI)”18日在一項(xiàng)聲明中説，亞特蘭大的哈茲菲爾德-傑克遜國際機(jī)場(Hartsfield-Jackson)還是全球吞吐量最大的機(jī)場，進(jìn)出旅客將近8800萬人次，但較2008年減少2.3%，因?yàn)檫_(dá)美航空(Delta Air Lines US-DAL)減少班次。

　　倫敦希斯羅機(jī)場 (Heathrow)第二大，旅客量6600萬人次，減少1.5%。

　　中國去年經(jīng)濟(jì)高速增長，有助北京首都國際機(jī)場的擴(kuò)張。北京首都機(jī)場最大的航空公司是中國南方航空公司。

　　芝加哥奧海爾國際機(jī)場如今落居第四，吞吐量6440萬人次，減少8.8%。這個(gè)機(jī)場最大的航空公司如AMR公司 (US-AMR)的美國航空 (American Airlines)，以及UAL公司 (US-UAUA)所屬的聯(lián)合航空 (UnitedAirlines)，都藉減班以縮減成本及開銷。

　　“中國去年並未如其他國家出現(xiàn)成長的缺口，符合中國是航空業(yè)一股成長力道的認(rèn)知?！本S吉尼亞州費(fèi)法克斯韓林運(yùn)輸顧問公司 (Hamlin TransportationConsulting)總裁韓林 (George Hamlin)説。

　　根據(jù)國際機(jī)場協(xié)會，全球前20大機(jī)場中，去年除北京外，只有迪拜、曼谷及舊金山的機(jī)場有成長，比例分別是9.2%、4.9%及0.2%。

　　芝加哥機(jī)場的衰退幅度最大，其次是拉斯韋加斯機(jī)場衰退8.2%，再來就是阿姆斯特丹機(jī)場衰退8.1%。

　　去年全球旅客載運(yùn)量減少2.7%，減至44億人次，航班減少5.5%，減至6390萬班次。這項(xiàng)數(shù)據(jù)取自900個(gè)機(jī)場。

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