原標(biāo)題：日媒再炒中國(guó)參建印尼高鐵停工：土地徵用遇障礙

　　參考消息網(wǎng)2月17日?qǐng)?bào)道日媒稱，印度尼西亞與中國(guó)共同推進(jìn)的高速鐵路建設(shè)計(jì)劃出現(xiàn)停滯。背後的原因是地價(jià)迅速上漲以及居民的權(quán)利意識(shí)增強(qiáng)等，被中方視為融資條件的土地徵用工作尚未完成。這對(duì)打敗日本拿下項(xiàng)目的中國(guó)來(lái)説是嚴(yán)重誤判，承建方印尼國(guó)有建築企業(yè)維賈亞卡亞公司等企業(yè)組成的企業(yè)聯(lián)盟正動(dòng)用自身資金勉強(qiáng)推進(jìn)開(kāi)發(fā)，佐科政權(quán)下最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目甚至出現(xiàn)了觸礁風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站2月16日?qǐng)?bào)道，1月底，在西爪哇省萬(wàn)隆郊外，數(shù)臺(tái)挖掘機(jī)和卡車(chē)在開(kāi)墾樹(shù)林、平整紅色的土地。這裡是高鐵主要站點(diǎn)“瓦利尼站”的所在地，但是現(xiàn)場(chǎng)卻看不到鋼材和石材。距離佐科總統(tǒng)2016年1月舉行的開(kāi)工儀式已過(guò)去1年時(shí)間，工程進(jìn)度緩慢。

　　報(bào)道稱，該高速鐵路項(xiàng)目連接印尼首都雅加達(dá)與主要城市萬(wàn)隆（全長(zhǎng)約140公里），全程運(yùn)作時(shí)間為45分鐘?？偼顿Y額約為50億美元，力爭(zhēng)2019年5月開(kāi)通。日本原定用新幹線方式推進(jìn)開(kāi)發(fā)，並且已經(jīng)實(shí)施了事業(yè)化調(diào)查，但中國(guó)後來(lái)居上。結(jié)果在不經(jīng)過(guò)投標(biāo)的情況下，印尼方面直接決定由中國(guó)與印尼企業(yè)共同建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

　　承建主體為維賈亞卡亞公司等印尼企業(yè)以及中國(guó)中鐵的子公司等組成的企業(yè)聯(lián)盟“印尼中國(guó)高速鐵路”。原計(jì)劃由該公司承擔(dān)項(xiàng)目費(fèi)用的25%，其餘75%由中方融資，但原本應(yīng)在2015年11月簽署的融資合同至今仍未簽署。維賈亞卡亞公司的執(zhí)行總裁賓唐