鐵道部昨在武廣高鐵列車上開新聞發(fā)佈會(huì)答疑
旅客“被高速”的説法“是片面的”
武漢晚報(bào)訊 (記者 左洋)武廣高速鐵路開通後，許多網(wǎng)友擔(dān)心會(huì)不會(huì)被迫承受高鐵的高票價(jià)？列車上的旅客手機(jī)信號(hào)為什麼不穩(wěn)定？昨日，在廣州—武漢的G1042次動(dòng)車上，鐵道部政治部宣傳部副部長(zhǎng)郭文強(qiáng)及武漢鐵路局黨委書記張友松、總工程師朱國(guó)志聯(lián)合舉行新聞發(fā)佈會(huì)，一一回應(yīng)熱點(diǎn)問題。
疑問一：上千億元修高鐵，值嗎？
回應(yīng)：“外國(guó)要買武廣高鐵技術(shù)”
全長(zhǎng)1068公里的京廣高速鐵路武廣段，預(yù)算投資1080億元，平均每公里投資額1億多元，如此大規(guī)模投入值得嗎？
“從多個(gè)方面講，這是值得的！”張友松肯定地回答，在鐵路運(yùn)輸上，武廣高鐵解決了京廣鐵路運(yùn)輸瓶頸，能有效緩解春運(yùn)“一票難求”的局面，給京廣鐵路騰出空間，使其多開行一些貨運(yùn)列車，緩解貨運(yùn)緊張的矛盾。
在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)上，按照1：10的拉動(dòng)效應(yīng)，武廣高鐵可拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)，澳港、珠三角、泛珠三角、長(zhǎng)株潭、武漢城市圈等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈連接，形成“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
武廣高鐵具有完全自主智慧財(cái)産權(quán)，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界一流，許多發(fā)達(dá)國(guó)家都來洽談引進(jìn)這些技術(shù)。
疑問二：停開普速列車，旅客會(huì)“被高速”嗎？
回應(yīng)：“今天的列車上，哪位旅客是被高速的？”
武廣高鐵開通後，12對(duì)從武漢始發(fā)前往廣州、長(zhǎng)沙的普通旅客列車，要停開5對(duì)，只剩下7對(duì)。這是不是變相讓旅客搭乘票價(jià)相對(duì)較高的武廣高鐵列車，被迫承受高票價(jià)？
郭文強(qiáng)回答：“‘被高速’的説法是片面的。今天，這趟車幾乎滿員，請(qǐng)問哪位旅客是‘被高速’的？”他解釋，停開5對(duì)普通列車，主要是由上座率確定的，這些列車每天最低上座率才1/3，最高不到1/2。目前，武漢始發(fā)前往廣州的普速列車有7對(duì)，還有40趟過路車，旅客可自由選擇普速列車。
疑問三：春運(yùn)要是爆滿，高鐵會(huì)發(fā)售無座票嗎？
回應(yīng)：“春運(yùn)方案正在制定，稍後公佈”
每當(dāng)黃金(1104.80,10.80,0.99%)周、暑運(yùn)、春運(yùn)期間，旅客爆滿後，武漢前往北京、上海的動(dòng)車組，會(huì)發(fā)售無座票，武廣高鐵會(huì)發(fā)售無座票嗎？
朱國(guó)志表示，2010年的鐵路春運(yùn)方案正在制定，稍後公佈，武廣高鐵是否賣無座票尚待研究?，F(xiàn)在，武廣高鐵每天運(yùn)能近3萬人次，還有許多備用動(dòng)車組。
2010年春運(yùn)期間，京廣線會(huì)增加很多普通臨客，普通臨客數(shù)量和運(yùn)輸能力不低於2009年的春運(yùn)。
疑問四：車上手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定？
回應(yīng)：“線路多穿越農(nóng)村地帶，通信基站不足”
昨日，記者搭乘武廣“第一列”發(fā)現(xiàn)，手機(jī)信號(hào)不太穩(wěn)定，進(jìn)入隧道後，信號(hào)更是時(shí)有時(shí)無。
朱國(guó)志説，武廣高鐵線路多穿行人口較少的農(nóng)村地區(qū)，當(dāng)?shù)厝笸ㄐ胚\(yùn)營(yíng)商的基站建設(shè)，與中心城區(qū)有差距。而且基站還要不干擾高鐵專用通訊線路，雙方協(xié)調(diào)有些困難，會(huì)造成手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定。
疑問五：高鐵票價(jià)會(huì)打折嗎？
回應(yīng)：“對(duì)學(xué)生實(shí)施優(yōu)惠票價(jià)”
目前，漢口至北京、青島的動(dòng)車組票價(jià)實(shí)施折扣票，最高打了7.5折。武廣高鐵會(huì)打折嗎？
郭文強(qiáng)表示，目前，武廣高鐵繼續(xù)實(shí)施學(xué)生、特殊旅客的優(yōu)惠票價(jià)政策。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在廣州表示，目前，武廣高鐵當(dāng)前的票價(jià)只是試運(yùn)營(yíng)價(jià)格，仍有調(diào)整可能。
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