新華社臺(tái)北1月29日電(記者王昀加　王海權(quán))臺(tái)灣飛航安全調(diào)查委員會(huì)29日公佈“復(fù)興航空GE222航班飛航事故調(diào)查報(bào)告”,認(rèn)定飛機(jī)駕駛員未按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程式操控飛機(jī)降落,是事故發(fā)生主因。

　　復(fù)興航空GE222航班(機(jī)型ATR72-212A)2014年7月23日在執(zhí)行高雄前往澎湖的飛行任務(wù)時(shí),在澎湖縣西溪村墜毀,事故造成機(jī)上58人中48人罹難、10人受傷,另有地面居民5人受傷。

　　飛安會(huì)執(zhí)行長(zhǎng)王興中表示,事故當(dāng)天澎湖天氣狀況不好、能見(jiàn)度有限,駕駛員在飛機(jī)降落進(jìn)場(chǎng)時(shí)並未遵循標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程式。

　　事故調(diào)查報(bào)告顯示,飛航組員在飛機(jī)高度72呎、飛越誤失進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)0.5海裏時(shí)決定重飛。重飛決定下達(dá)後2秒,飛機(jī)于飛航組員操控下撞擊澎湖馬公機(jī)場(chǎng)20跑道頭東北方850米處的樹(shù)叢,飛機(jī)受損後撞毀於附近民宅區(qū)。強(qiáng)烈撞擊及隨後引發(fā)的火勢(shì),導(dǎo)致飛航組員與大多數(shù)乘客遇難。

　　調(diào)查報(bào)告認(rèn)為,在復(fù)興航空ATR機(jī)隊(duì)中,不遵守標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程式的情況並不僅限於事故航班,而是一再出現(xiàn);不守規(guī)矩已是該機(jī)隊(duì)“持續(xù)存在的系統(tǒng)性問(wèn)題”,形成了“不良的安全文化”。

　　復(fù)興航空29日發(fā)表聲明,對(duì)調(diào)查結(jié)果表示尊重。

　　復(fù)興航空成立於1951年,是臺(tái)灣地區(qū)第一家民營(yíng)航空公司,目前主要運(yùn)營(yíng)機(jī)型為ATR和空中客車(chē)。澎湖空難後,復(fù)興航空于2015年2月再次發(fā)生墜機(jī)事件,從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)飛往金門(mén)的GE235航班墜毀於基隆河南港段,造成43人罹難、15人受傷。初步調(diào)查顯示,駕駛員操作失誤、錯(cuò)關(guān)引擎是導(dǎo)致這起空難的直接原因。