7月20日，國臺辦發(fā)言人應(yīng)詢表示，7月19日臺灣發(fā)生重大車輛火災(zāi)事故後，李克強總理作出重要批示，要求國臺辦、國家旅遊局等部門儘速了解情況，妥善做好善後工作。國臺辦、國家旅遊局、遼寧省政府等有關(guān)方面在第一時間啟動應(yīng)急處理機制，按照中央領(lǐng)導(dǎo)指示，核實了解情況，聯(lián)繫通知家屬，啟動緊急事件聯(lián)繫窗口與臺保持溝通，迅速組織工作組準(zhǔn)備赴臺。

　　7月20日16時15分許，由海峽兩岸旅遊交流協(xié)會等方面組成的工作組一行4人，抵達臺北，協(xié)助大陸游客遊覽車事故罹難者家屬處理善後事宜。遼寧省方面的工作組也于晚間抵臺，有關(guān)家屬赴臺事宜也正在辦理中。

　　國臺辦發(fā)言人表示，對此次事故造成眾多人員罹難，我們深感痛心。臺灣有關(guān)方面應(yīng)當(dāng)儘快查明事故原因和責(zé)任，妥為處置後續(xù)事宜，維護遇難者權(quán)益；切實採取有效措施，加強安全管理，杜絕安全隱患，保障赴臺遊客生命財産安全。

　　7月19日中午，遼寧海外國際旅行社有限公司組織的大陸旅行團，在臺灣桃園發(fā)生嚴(yán)重車禍和火災(zāi)，造成24名大陸游客及導(dǎo)遊、司機共26人死亡的重大事故。

　　此次事故引起社會高度關(guān)注。值得注意的是，大陸游客赴臺旅遊已發(fā)生多次安全事故，其背後的旅遊安全隱患問題更值得關(guān)注和反思。

　　一問

　　事故車輛是否安全

　　事故發(fā)生於7月19日約13時，該遊覽車在行駛到臺灣高速公路2號桃園機場聯(lián)絡(luò)道西向約3公里處時，撞上護欄起火。

　　據(jù)臺灣高速公路警察局第一公路警察大隊介紹，該大隊一名執(zhí)行測速照相的警員于12時57分發(fā)現(xiàn)遊覽車車頭起火燃燒。先擦撞公路內(nèi)側(cè)護欄，再擦撞外側(cè)護欄後卡在路邊，整臺車都起火燃燒。事發(fā)現(xiàn)場的監(jiān)控錄影也證實了這一情況。

　　該警員立即通報勤務(wù)中心和消防隊，並立即前往查看，當(dāng)時火勢猛烈，並未發(fā)現(xiàn)有人員下車逃生。另有現(xiàn)場目擊者稱，遊覽車起火後火勢相當(dāng)猛烈，不到半小時全車陷入火海。

　　據(jù)參與救援的消防員介紹，趕到現(xiàn)場時車輛已經(jīng)呈現(xiàn)起火燃燒的態(tài)勢，火都從窗戶裏面竄出，火勢撲滅後才發(fā)現(xiàn)所有的乘客和司機都已遇難。

　　據(jù)報道，臺灣島內(nèi)遊覽車幾乎都是進口底盤，進到臺灣後再加裝車體，並非一體成型，業(yè)界稱為“新娘車”，外觀漂亮但不堪一擊。一般而言，引擎在車尾，通常起火點都是在後方，車頭頂多是電箱、電線，撞擊後引起這麼大的火“非常詭異”，需厘清事故原因。

　　另一問題在於，媒體報道稱，事故車輛車齡6年，曾有過5次違規(guī)紀(jì)錄，而涉事公司曾被臺北市勞工局處罰。除了車輛有違規(guī)記錄，駕駛員蘇明成在2015年10月取得大客車駕駛證後，曾兩次因停車被罰。有媒體認(rèn)為，遭遇事故的大陸旅行團行程為八天七夜，當(dāng)事司機全程跟隨，是否存在疲勞工作也有待調(diào)查。

　　二問

　　安全提醒是否到位

　　事故發(fā)生後，輿論普遍關(guān)注的焦點是遊覽車的安全措施為何沒起作用。警消人員勘查後發(fā)現(xiàn)，因遊覽車擦撞護欄後卡在護欄邊，根本無法打開，另一側(cè)逃生門也未開啟。而據(jù)事故現(xiàn)場的目擊者介紹，當(dāng)時有警員和民眾曾試圖用自己車載的滅火器敲碎遊覽車車窗，營救車內(nèi)乘客，但由於火勢過大未能成功。

　　在此次事故中，遊覽車安全措施為何沒起作用不是唯一疑問。導(dǎo)遊是否盡到安全提醒義務(wù)，目前不得而知。

　　在旅遊安全專家看來，景區(qū)及所在地相關(guān)管理部門負(fù)有安全教育提醒義務(wù)。景區(qū)應(yīng)該盡到告知提醒義務(wù)，也就是説景區(qū)有對遊客的安全警示義務(wù)，這是一種廣義上的安全教育；另外，景區(qū)所在地管理部門應(yīng)對遊客進行安全教育。例如日本在登山入口處都會設(shè)置政府的安全告示，教育登山者需要何種設(shè)備儀器才能進入，遇到危險該如何自救及求救。

　　有旅遊專家認(rèn)為，可以考慮比照飛機上的安全逃生影片方式，“強制性”地增強大家的安全意識?！帮w機作為安全系數(shù)最高的交通工具尚且反覆播放安全須知，對於安全系數(shù)較低的大巴來説，更應(yīng)該將安全教育常態(tài)化”。無論是工作人員還是遊客，都有必要掌握安全知識。

　　三問

　　旅遊事故緣何頻發(fā)

　　26人遇難，是此次事故受關(guān)注的一大原因，更為主要的原因在於，近一年來，大陸游客赴臺旅遊，已發(fā)生多起因車輛引發(fā)的安全事故。

　　有媒體統(tǒng)計了2015年以來發(fā)生的事故：

　　2015年8月16日，一輛小客車在阿里山公路違規(guī)超車，逆向撞上對向車道的36名陸客遊覽車，小客車上2人和遊覽車3人輕傷。

　　2015年8月27日，載著福建遊客的遊覽車，在墾丁疑似為了閃避野狗導(dǎo)致翻車，1名遊客死亡，其他15人受傷。

　　2015年9月11日，一輛保時捷衝撞載著8名浙江遊客的遊覽車，導(dǎo)致2名遊客與1名導(dǎo)遊受輕傷。

　　2015年9月17日，臺東太麻裏周姓警員駕駛小客車，疑似失控越線撞上載著大陸游客的遊覽車，小客車嚴(yán)重扭曲變形，駕駛員傷重不治，遊覽車上兩名遊客受輕傷。

　　2015年12月11日，載著30名河南遊客的遊覽車行經(jīng)阿里山39公里處，與貨車和自小客車發(fā)生碰撞，貨車駕駛員死亡，貨車和小客車乘客共4人受傷，遊客無人受傷。

　　2015年12月14日，一輛砂石車在1號公路追撞載著江西遊客的遊覽車，車上10名遊客與臺灣導(dǎo)遊都受傷。

　　2016年4月13日，桃園大溪發(fā)生遊覽車追撞事故。事發(fā)時，疑似天雨路滑，加之沒保持安全距離，兩輛遊覽車追撞，被追撞的遊覽車搭載來自廣西的遊客，造成5人受傷。

　　2016年4月25日，一輛載著28名乘客的大陸旅行團遊覽車，行經(jīng)1號公路苗栗路段時，不明原因失控翻覆，並與一旁砂石車發(fā)生碰撞，遊覽車車頭撞上中央護欄全毀，有4人遭甩出車外，這起事故導(dǎo)致1人死亡，26人輕重傷。

　　2016年6月4日，在臺東長濱鄉(xiāng)，一輛載著2名大人、2名小孩的休旅車和遊覽車對撞，休旅車上一家四口全數(shù)死亡，遊覽車上1人受傷。

　　2016年7月7日，一輛載著8名江蘇遊客的麵包車到屏東後壁湖?？?，乘客都下車後，車輛手剎疑似故障，整輛車向漁港滑行，最終掉進水中，司機緊急跳車，無人傷亡。

　　旅遊交通事故頻發(fā)，亟須引起重視。

　　本報綜合新華社等報道