21日，由40余位兩岸媒體記者、自媒體人組成的採(cǎi)訪團(tuán)來(lái)到川藏公路博物館，重溫川藏公路燃情築路史。（臺(tái)灣網(wǎng)記者 李寧 攝）

　　臺(tái)灣網(wǎng)雅安10月22日訊（記者 李寧）“為修築川藏公路，有3000多名軍民犧牲，相當(dāng)於每一公里路都有一至兩位英烈守護(hù)。”講解員的話如一塊重石，猛地壓在兩岸媒體人心中。

　　10月21日，以“尋美川藏線”為主題的第五季“掌上蜀show”兩岸新媒體體驗(yàn)採(cǎi)訪活動(dòng)在雅安啟動(dòng)。在踏上318川藏線探尋極致美景之前，由40余位兩岸媒體記者、自媒體人組成的採(cǎi)訪團(tuán)首先來(lái)到川藏公路博物館，重溫天險(xiǎn)之路修築的燃情歲月，感悟“兩路”精神雋永內(nèi)涵。

　　知所從來(lái)，思所將往，方明所去。今年是川藏、青藏公路建成通車70週年。70年前，十多萬(wàn)築路大軍頂著環(huán)境極其艱險(xiǎn)、工程極其艱巨、生活極其艱苦、施工極其艱難的惡劣條件，咬著“把公路修到西藏去”的堅(jiān)定信念，以“讓高山低頭，叫河水讓路”的英雄氣概，在雪域高原逢山開路、遇水架橋，用4年多的時(shí)間，創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的世界奇跡，並孕育了“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神。

　　博物館中的一張照片引起了大家的注意：懸崖峭壁間，戰(zhàn)士們身綁麻繩，腳踩雲(yún)梯，掄錘鑿石……

　　“當(dāng)年物資匱乏，沒(méi)有替換物品，麻繩使用過(guò)久會(huì)被割破，一旦麻繩斷裂，一個(gè)班的戰(zhàn)士就全部墜落崖底，粉身碎骨，成為烈士。這樣的例子比比皆是?！敝v解員的一席話讓大家紛紛陷入思索。

川藏公路博物館內(nèi)展出的圖片。（臺(tái)灣網(wǎng)記者 李寧 攝）

　　“這是一條由血和肉鑄成的逐夢(mèng)之路，讓更多的人、物資可以進(jìn)出，精神令人敬佩?！眮?lái)自阿里山的姑娘、臺(tái)灣青年博主吳冠穎在參觀後發(fā)出如此感慨。她希望，在接下來(lái)的行程中，不只是單純地體驗(yàn)美景，而是用心感受中華民族的厚重歷史，用雙眼與雙腳感受這份偉大。

　　來(lái)自臺(tái)灣的徐銘鴻亦是第一次了解到“兩路”精神，這場(chǎng)參觀同樣給他帶來(lái)很大觸動(dòng)?！霸瓉?lái)‘兩路’精神是代表我們不畏艱難，只為目標(biāo)一路前行，它包含了勇氣、毅力、犧牲以及團(tuán)結(jié)、合作、互助等等精神，蠻振奮我的。”平時(shí)喜歡挑戰(zhàn)自我的他，表示這些品質(zhì)正是自己日常所需。

　　曾經(jīng)面對(duì)港珠澳大橋驚嘆“超級(jí)工程”的徐銘鴻，也恍然大悟，“原來(lái)我們中國(guó)很多不可思議的建設(shè)，都是通過(guò)‘兩路’精神延續(xù)下去的?！眳⒂^結(jié)束後，他送給自己一句話：路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成。

川藏公路博物館內(nèi)展出的圖片。（臺(tái)灣網(wǎng)記者 李寧 攝）

　　人無(wú)精神則不立，國(guó)無(wú)精神則不強(qiáng)。70年前，十多萬(wàn)築路人用血汗在雪域高原孕育出“兩路”精神之花；今天，新時(shí)代的中國(guó)人沒(méi)有忘卻昔日艱苦歲月，而是立志接好接穩(wěn)接力棒，讓“兩路”精神之花持久綻放。

　　四川省交通運(yùn)輸廳建設(shè)管理處幹部陳躍告訴記者，為加速川藏地區(qū)交通建設(shè)的發(fā)展，四川當(dāng)前建設(shè)了一批“世界級(jí)超級(jí)工程”，包括已建成的雅康高速、汶川至馬爾康高速，以及正在修建的康定至新都橋高速，下一步還要建設(shè)直達(dá)西藏的川藏高速。

　　“世界級(jí)超級(jí)工程”有何特殊之處？以雅康高速瀘定大渡河大橋來(lái)説，主橋1100米，耗資10億元，相當(dāng)於一米耗資100萬(wàn)?！斑@對(duì)當(dāng)時(shí)修建川藏公路的老同志來(lái)説，是不敢想的，國(guó)家花了這麼大力氣來(lái)修，從經(jīng)濟(jì)上看不劃算，但為了人民的幸福、區(qū)域的發(fā)展，我們認(rèn)為是非常值得的?！标愜S説。

　　事實(shí)也證明，這是一項(xiàng)修到群眾心坎兒裏的惠民工程。2019年，雅康高速全線通車，據(jù)統(tǒng)計(jì)，通車後前往甘孜藏族自治州的旅遊人數(shù)以20%—30%的速度逐年增長(zhǎng)。

　　“人去得多了，群眾賺錢的路徑就多了，開飯店的、開賓館的，生意紛紛來(lái)了！早上還在山上採(cǎi)的松茸，下午就送出去了！稀有資源被送出來(lái)，傳統(tǒng)風(fēng)土人情走出來(lái)，大家的荷包鼓起來(lái)了！” 陳躍開心地説。

　　今年81歲的曹洪基老人，曾于1964年參與在甘洛縣烏斯河區(qū)的皇（木）越（西）公路改建工作。人生走過(guò)大半，回憶過(guò)往，修路已是他人生中無(wú)法忘卻的一段記憶。他仍記得，那時(shí)候每完成一段工程後，大家都要慶祝一下，非常有成就感?！爱?dāng)年路上灰塵大得很，通過(guò)大家的努力，現(xiàn)在已換成瀝青路面。交通發(fā)達(dá)了，前來(lái)旅遊的人越來(lái)越多，老百姓的日子越來(lái)越好了?！闭h起修路給鄉(xiāng)親們生活帶來(lái)的變化，作為一名老修路工人，曹洪基充滿了自豪。

　　時(shí)光荏苒七十載，“兩路”精神代代傳。如今，曹洪基的兒子、孫子也紛紛加入了築路工作，成為了“路二代”“路三代”。談及對(duì)後輩們的期望，老人説，“希望孩子們好好工作，圓滿完成國(guó)家交代的任務(wù)。”