2002年3月25日，曾經(jīng)成功發(fā)射“神舟”一號(hào)、“神舟”二號(hào)飛船的大漠航太城——酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，今天再次成為世人注目的焦點(diǎn)———“神舟”三號(hào)將從這裡飛向太空。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，雄偉的發(fā)射塔在108盞聚光燈的映襯下，如頂天立地的巨人；托舉著飛船的運(yùn)載火箭，依偎在它寬大有力的懷抱裏，顯得莊嚴(yán)而神秘。
21時(shí)15分，隨著“各號(hào)注意！1小時(shí)準(zhǔn)備！”的密碼，各路人馬立即進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)。
“神舟”三號(hào)飛船可謂全副武裝，船上所有分系統(tǒng)均參加飛行試驗(yàn)，飛船內(nèi)裝載了具有人體代謝功能和生理信號(hào)的模擬人，“他”能生成心電、呼吸、體溫及血壓等與真人一樣的生理信號(hào)並傳回地面。此次發(fā)射還正式啟用了逃逸救生系統(tǒng)，一旦發(fā)射出現(xiàn)意外，這套系統(tǒng)可確保航太員的人身安全。
北京航太城寬敞、明亮的現(xiàn)代化指控大廳裏，4塊面積為48平方米的巨幅液晶大螢?zāi)簧巷@示著從酒泉載人航太發(fā)射場(chǎng)傳來的壯觀畫面：高大的發(fā)射塔架，擁抱著乳白色的巨型運(yùn)載火箭，火箭上端承載著中國航太的驕子——“神舟”三號(hào)飛船。大螢?zāi)簧蠘?biāo)示飛船飛行時(shí)間、北京時(shí)間、任務(wù)時(shí)間，同時(shí)不斷地跳躍著各種飛行控制數(shù)據(jù)。數(shù)百臺(tái)終端微機(jī)的顯示屏上跳動(dòng)著令人眼花繚亂的數(shù)字。境內(nèi)外和印度洋、太平洋、大西洋上的測(cè)控站、測(cè)量船，宏亮、準(zhǔn)確的報(bào)告聲在大廳裏此起彼伏。氣氛熱烈、緊張、有序。
22時(shí)14分，“1分鐘準(zhǔn)備！”人們的心跳開始加快，神經(jīng)處於高度緊張狀態(tài)。
“10、9、8、7、6……”“點(diǎn)火！”“起飛！”。22時(shí)15分，巨型運(yùn)載火箭噴射出一團(tuán)桔紅色的烈焰，托舉著“神舟”三號(hào)飛船拔地而起，直刺蒼穹。漸漸地變成了一個(gè)小小的亮點(diǎn)，最後隱入無窮的天際裏。
就在飛船進(jìn)入蒼穹的瞬間，描繪出我國西北地區(qū)版圖和火箭飛行理論曲線的大螢?zāi)簧想S即出現(xiàn)一個(gè)小小的紅色亮點(diǎn)，標(biāo)示著船箭實(shí)際飛行的曲線緩緩地向前延伸……
“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)”、“跟蹤正常”……來自地面測(cè)控站和遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船的測(cè)控?cái)?shù)據(jù)源源不斷地匯集到北京航太指揮控制中心。
“逃逸塔分離”、“助推器分離”、“一二級(jí)分離”、“拋整流罩”、“二級(jí)關(guān)機(jī)”……火箭飛行583秒鐘後，指揮控制中心報(bào)出了“船箭分離”這一振奮人心的喜訊。10分鐘後，“遠(yuǎn)望一號(hào)”測(cè)量船從遙遠(yuǎn)的海域傳來了飛船準(zhǔn)確入軌的報(bào)告。頓時(shí)，大廳內(nèi)、觀禮臺(tái)上、曠野裏、大路旁，掌聲經(jīng)久不息。人們歡呼著、跳躍著，互相擁抱，激動(dòng)與喜悅的淚水流淌在一起！
“神舟”三號(hào)飛船進(jìn)入預(yù)定軌道後，在北京航太指揮控制中心的調(diào)度下，我國陸海基航太測(cè)控網(wǎng)對(duì)飛船持續(xù)跟蹤、測(cè)量與控制。北京指控中心向飛船實(shí)時(shí)發(fā)送了一系列遙控指令，使飛船在太空順利完成了太陽能帆板展開、飛行姿態(tài)調(diào)整等動(dòng)作。當(dāng)飛船繞地球運(yùn)作至第五圈時(shí)，在地面控制下，準(zhǔn)確啟動(dòng)了飛船上裝載的變軌發(fā)動(dòng)機(jī)，成功將飛船由橢圓形軌道推入到圓形軌道。
27日16時(shí)32分，“神舟”三號(hào)已環(huán)繞地球飛行整整30圈。當(dāng)飛船再次飛經(jīng)我國渤海灣上空進(jìn)入地面測(cè)控弧段時(shí)，飛船上傳來的清亮悅耳的女性話音：“請(qǐng)航太員穿好宇航服，坐到座位上，係好安全帶。”原來這是科技人員適時(shí)進(jìn)行的天地語音傳輸試驗(yàn)，這也是“神舟”首次從太空傳來的美妙聲音。
29日15時(shí)，“神舟”三號(hào)飛船已經(jīng)在預(yù)定軌道上運(yùn)作了60圈。15時(shí)30分，北京航太指揮控制中心通過相關(guān)地面測(cè)控站啟動(dòng)了飛船軌道維持工作程式。18時(shí)15分，當(dāng)“神舟”三號(hào)飛船環(huán)繞地球開始第61圈飛行時(shí)，飛船上裝載的小動(dòng)量發(fā)動(dòng)機(jī)按程式成功啟動(dòng)。約8秒鐘後，飛船重新進(jìn)入平穩(wěn)的飛行狀態(tài)。隨後，守候在大西洋上的“遠(yuǎn)望”三號(hào)測(cè)量船，向北京航太指揮控制中心傳來數(shù)據(jù)，結(jié)果表明這次軌道維持取得圓滿成功。
4月1日16時(shí)，正環(huán)繞地球作第107圈飛行的“神舟”三號(hào)進(jìn)入南大西洋上空。
16時(shí)03分，指揮員發(fā)出返回準(zhǔn)備指令。16時(shí)05分，制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火指令發(fā)出並成功執(zhí)行。16時(shí)15分，飛船由北向南穿越赤道上空，開始了第108圈飛行。某測(cè)控站適時(shí)發(fā)出指令，飛船推進(jìn)艙和返回艙分離，返回艙開始向著中國版圖上空作慣性飛行。
飛船以驚人的速度與大氣層劇烈磨擦，猶如一個(gè)閃光的火球，船體外部産生電漿層，形成電磁屏，飛船進(jìn)入黑障時(shí)，致使地面與飛船通信暫時(shí)中斷。時(shí)間一分一秒地向“零時(shí)”逼近，飛船與著陸區(qū)的距離越來越近。
“‘回收一號(hào)’發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”100公里外的前置雷達(dá)站傳來的報(bào)告打破了短暫的沉默。“神舟”三號(hào)在飛速下降……
“空中搜索開始”。密碼下達(dá)，只見在搜索指揮車內(nèi)顯示的電子地圖上，代表4架直升機(jī)的四色曲線開始向預(yù)報(bào)落點(diǎn)會(huì)聚。指揮員拿著地圖，根據(jù)落點(diǎn)預(yù)報(bào)，不斷分析著落點(diǎn)範(fàn)圍，研究著行車路線。車上的新裝備“搜索態(tài)勢(shì)系統(tǒng)”準(zhǔn)確地顯示出空中分隊(duì)、地面分隊(duì)的行進(jìn)情況以及地形、地貌等各種資訊，為指揮部的即時(shí)決策提供依據(jù)。
“‘回收二號(hào)’發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”，根據(jù)前置雷達(dá)站提供的引導(dǎo)數(shù)據(jù)，著陸場(chǎng)測(cè)量站在第一等待點(diǎn)準(zhǔn)確捕獲目標(biāo)。當(dāng)飛船距地面30公里時(shí)，測(cè)量站操作員果斷地向飛船發(fā)出“回收主電源接通”的重要指令。
“主電源接通，回收著陸程式啟動(dòng)。”、“跟蹤正常”……有關(guān)飛船的各種資訊數(shù)據(jù)源源不斷傳向空中和地面的搜索分隊(duì)，車載電腦顯示屏上各種相關(guān)數(shù)據(jù)在不斷的跳動(dòng)。
16時(shí)33分，著陸場(chǎng)傳來洪亮的報(bào)告聲：“主著陸場(chǎng)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。”直升飛機(jī)迅速飛向目標(biāo)空域，地面回收人員緊急行動(dòng)。
16時(shí)38分，晴空迸發(fā)一聲驚雷，標(biāo)誌著飛船降落主傘已打開。“‘回收三號(hào)’發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”，空中搜索分隊(duì)傳來令人激動(dòng)的消息。只見在藍(lán)天白雲(yún)間出現(xiàn)了一個(gè)五彩的斑點(diǎn)，“神舟”三號(hào)張著巨大的降落傘，宛若一位身披彩衣的飛天女，在湛藍(lán)的穹頂踩著優(yōu)美的弧線，輕盈地向地面飄來。
“我們看見飛船了！”“‘神舟’回來了！”。搜索隊(duì)員們紛紛把手指向天空，激動(dòng)的心情難於言表，車隊(duì)裏一時(shí)歡聲雷動(dòng)。伴著搜索車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，搜救隊(duì)員立即登車，按照北京中心通報(bào)的落點(diǎn)，迅速標(biāo)定位置，熠熠生輝的橘紅車隊(duì)仿佛一條經(jīng)風(fēng)馳電摯般向飛船奔去。
16時(shí)51分，飛船在離地面1米時(shí)，著陸緩衝發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)噴射出赤紅的烈焰，托舉著返回艙安全著陸。
“神舟”三號(hào)勝利地返回了祖國母親的懷抱。我國載人航太工程第三次飛行試驗(yàn)獲得圓滿成功。 |
