北京時間2003年1月5日19時16分，“神舟”四號飛船在內(nèi)蒙古中部成功著陸，順利完成預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)，我國載人航太工程第四次飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。
2002年12月30日淩晨，“神舟”四號飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航太發(fā)射場由“神箭”長征二號F運(yùn)載火箭發(fā)射升空，飛船按預(yù)定軌道在太空飛行6天零18小時，環(huán)繞地球108圈。
北京時間2003年1月15日18時27分，當(dāng)“神舟”四號飛船環(huán)繞地球運(yùn)作第107圈、飛臨南大西洋海域上空時，在那裏待命的“遠(yuǎn)望”三號航太測量船向其發(fā)出了返回調(diào)姿命令。飛船隨即建立返回姿態(tài)，返回艙與軌道艙分離，制動發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，開始從太空向地球表面返回，穿越大氣層後，在內(nèi)蒙古中部草原上成功著陸。擔(dān)負(fù)飛船回收任務(wù)的西安衛(wèi)星測控中心著陸場站及時發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，在陸軍航空兵部隊(duì)的配合下，對飛船返回艙進(jìn)行了成功回收。
“神舟”四號飛船在軌運(yùn)作期間，廣大參研、參試科技人員、幹部、職工和解放軍指戰(zhàn)員團(tuán)結(jié)協(xié)作，精測妙控，為確保飛船安全運(yùn)作和成功回收，夜以繼日地奮戰(zhàn)在工作崗位上。
北京航太指揮控制中心統(tǒng)一調(diào)度分佈在三大洋上的四艘“遠(yuǎn)望”號航太測量船以及各有關(guān)地面測控站，按照北京跟蹤與通信技術(shù)研究所制定的測控方案，對飛船進(jìn)行了持續(xù)跟蹤、測量與控制：向飛船發(fā)出了一系列遙控指令和控制數(shù)據(jù)，確保飛船在太空成功實(shí)施了太陽能帆板展開、軌道機(jī)動、姿態(tài)確定等數(shù)百個動作；飛船繞地球飛行中，按預(yù)定計(jì)劃實(shí)施變軌，使其由橢圓軌道進(jìn)入圓軌道，同時還對飛船實(shí)施了軌道維持。
“神舟”四號，除沒有載人外，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船一致。此間專家稱，“神舟”四號飛船的成功發(fā)射和返回，表明中國載人航太工程技術(shù)日臻成熟，為最終實(shí)現(xiàn)載人飛行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“神舟”四號飛船在軌飛行期間，各種試驗(yàn)儀器設(shè)備性能穩(wěn)定、工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)和科學(xué)資料，圓滿完成了預(yù)定試驗(yàn)任務(wù)。 |
