新華社臺北1月30日電(記者李慧穎　李凱　喻菲)由於臺灣當局以大陸東方航空公司、廈門航空公司使用M503航線及其連接線為由,一直拒不核準兩航空公司春節(jié)加班計劃,30日東航和廈門航空公司不得不宣佈被迫取消176班春節(jié)兩岸加班機,引發(fā)島內(nèi)社會對當局的強烈批評和質(zhì)疑。

　　“這絕對是不智之舉?！比珖_企聯(lián)榮譽會長郭山輝在接受記者採訪時説,兩岸加班機不予核準,這不僅將影響數(shù)萬臺商春節(jié)返鄉(xiāng)之路,除了讓回鄉(xiāng)臺胞不方便、不舒服、不高興,更讓兩岸關(guān)係更加陷入僵局?！爱斁帜门_商的權(quán)益作為籌碼,這是眾多臺商不能接受的,也達不到其想要的目的”。

　　“兩岸要相向而行,不要背道而馳?！比珖_企聯(lián)會長王屏生説,臺當局對於此次兩岸加班機的處理非常草率、任意用事,全然不顧及臺商的權(quán)益,拿臺商作為籌碼要挾大陸,只會淪為徹底的輸家。

　　面對在大陸臺胞無法回鄉(xiāng)而引發(fā)的指責,臺交通部門就春節(jié)兩岸疏運提出從港澳轉(zhuǎn)機、從廈門經(jīng)金門轉(zhuǎn)機、甚至用軍機從金門運送臺胞回鄉(xiāng)等所謂替代方案,接受訪問的臺胞皆不以為然,認為這些方案是歷史倒退,對於臺胞便利返鄉(xiāng)並無助益。

　　郭山輝直言:“從金門、港澳轉(zhuǎn)機,只能解一時之急,解少數(shù)人之困,在我看來幫助不大,很難解決數(shù)萬臺商整體返鄉(xiāng)的問題”。

　　“讓從港澳轉(zhuǎn)機或從金門轉(zhuǎn)機,這不是倒退回到兩岸直航以前的狀態(tài)了嗎?退回曆史嗎?”王屏生質(zhì)問,轉(zhuǎn)機耗時費力、票價昂貴、勞累痛苦,自從2008年兩岸直航以後兩岸人員往來就很少選擇第三地轉(zhuǎn)機了?！敖煌ú块T提出的這些解決方案,明明是在開倒車,怎麼反而好像是給臺商提供福利?”

　　臺灣賓士旅行社副總經(jīng)理楊國域告訴記者,一些訂到被取消航班的朋友,現(xiàn)在都想盡各種辦法爭取返鄉(xiāng),有的要從第三地轉(zhuǎn)機,有的準備搭乘“小三通”先到金門?！百I不到回家的票,真的很著急?！?/p>

　　中華科技大學航空運輸研究所副教授黃昌鴻在《聯(lián)合報》發(fā)表評論,批評臺當局無視“九二共識”為兩岸協(xié)商基礎(chǔ)的事實,威逼恫嚇大陸航空公司停飛M503相關(guān)航線,否則不予核準春節(jié)加班機申請,必然落入“騎虎難下”與“狗吠火車”的窘境。

　　他進一步駁斥了臺交通部門提出的解決方案。他認為,若無春節(jié)加班機,高額機票費用肯定令臺胞無法承受,在大陸春運已啟動、交通運輸滿負荷的情況下,臺商轉(zhuǎn)赴其他機場返臺、或經(jīng)港澳轉(zhuǎn)機的時間和費用成本極高。如果經(jīng)“小三通”從金門回臺,不僅天氣因素不可預測,而且就臺金航線的運量而言“更是災難”。

　　對於交通部門建議臺商經(jīng)“小三通”到金門,再由金門機場轉(zhuǎn)機返臺,金門縣民意代表楊鎮(zhèn)浯在接受臺灣媒體採訪時表示,僅鄰近福建廈門、泉州等地臺商,粗估約有5000人,“小三通”運力雖然可以承載,但金門機場恐無法負荷大批客流,況且農(nóng)曆春節(jié)期間,大批臺商滯留在金門,對當?shù)匾彩秦摀?/p>

　　楊鎮(zhèn)浯認為,臺民航部門不核準東航、廈航加班機,無非是“拿石頭砸自己的腳”,足見兩岸關(guān)係倒退程度之嚴重。