央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播)：改革開放40年，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，服務(wù)能力和水準(zhǔn)大幅提升，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的強(qiáng)有力支撐，並且開啟向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的新征程。今天的《數(shù)説改革開放40年》，來看交通運(yùn)輸網(wǎng)跨越式發(fā)展。

　　您知道中國(guó)人平均一秒鐘寄出多少快遞嗎？

　　在2017年，答案是1270件。我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)在改革開放初期才從零起步，不到40年時(shí)間，就發(fā)展到了一年400多億件，快遞量從2014年開始，持續(xù)保持全球第一。

　　快遞市場(chǎng)崛起的重要基礎(chǔ)，得益於水、陸、空立體綜合交通體系的快速發(fā)展。12.7萬公里，這個(gè)長(zhǎng)度可以繞地球3圈多，它不僅是我國(guó)到2017年末，內(nèi)河航道的通航里程，也正好是全部鐵路的營(yíng)業(yè)里程。尤其是，我國(guó)用40年時(shí)間，從時(shí)速還不到40公里的綠皮車，邁入時(shí)速350公里的高鐵時(shí)代，目前我國(guó)高鐵已經(jīng)佔(zhàn)到了世界高鐵總里程的三分之二。高速公路也在40年裏，實(shí)現(xiàn)了從無到有，13.64萬公里總里程，排名世界第一，如果要跑完它，一輛時(shí)速120公里的車，需要晝夜不停用47天。民航也有了大發(fā)展，1978年，我國(guó)民航只有70個(gè)機(jī)場(chǎng)，而且平均每個(gè)機(jī)場(chǎng)只有2.3條航線，現(xiàn)在，不光機(jī)場(chǎng)數(shù)增加了兩倍多，平均每個(gè)機(jī)場(chǎng)也有了近20條航線。

　　如果説前些年，更注重的是交通設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和速度，那麼十八大以來，則是品質(zhì)和效率並重。您知道嗎？我國(guó)現(xiàn)有的近三分之二的高鐵線路、一半以上的定期航班的航線里程，以及近三成的高速公路，都是集中在近五年建起來的。這五年，各種運(yùn)輸方式的銜接效率也顯著提升，在2017年，全社會(huì)旅客的週轉(zhuǎn)量比2012年增長(zhǎng)了26%；而貨物運(yùn)輸週轉(zhuǎn)量也提升了25%。

　　中國(guó)能力強(qiáng)了，也在為世界提供“中國(guó)創(chuàng)造”和“中國(guó)智慧”。目前由中國(guó)參與建設(shè)的蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路等境外鐵路建成通車，匈塞鐵路、雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等項(xiàng)目正在實(shí)施當(dāng)中，中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)車日益成為改善世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)誌。中國(guó)交通的國(guó)際話語權(quán)和影響力不斷提升，我國(guó)連續(xù)14年當(dāng)選國(guó)際海事組織A類理事國(guó)，國(guó)際民航組織秘書長(zhǎng)也首次由中國(guó)人出任。