臺鐵普悠瑪號列車上月21日發(fā)生出軌翻覆事故釀18死。（圖片來源：臺灣“中時電子報”）

　　臺灣網(wǎng)11月17日訊  臺鐵普悠瑪號列車上月21日發(fā)生出軌翻覆事故釀18死，各界要求究責(zé)。普悠瑪事故究竟是人為疏失還是機械故障？臺當(dāng)局“行政院”“1021鐵路事故行政調(diào)查小組”召集人吳澤成日前曾表示，非單一因素造成。據(jù)臺灣“中時電子報”報道，吳澤成昨日（16日）晚間表示，目前初步研判，事故原因涉及人為、機械等綜合因素。

　　吳澤成舉例稱，調(diào)查小組逐一厘清問題，其中事故列車駕駛尤振仲表示，在看到時速表時，大約時速82、83公里，但行車紀(jì)錄器呈現(xiàn)出來的卻是140公里。因此針對時速問題，尚需檢測列車時速表，看看有無故障。

　　另外，吳澤成也稱，根據(jù)影像模擬，已經(jīng)看出普悠瑪在超過時速140公里時，就開始出現(xiàn)傾斜、翻覆及脫離軌道，調(diào)查小組對於事發(fā)當(dāng)時的情況已經(jīng)完全模擬出來，儘管已初判車速是很大的關(guān)鍵，但還是要透過力學(xué)推算，包括多少的時速加上多大的彎度，列車可能脫離軌道。調(diào)查小組不會直接斷言，就是超速140公里才發(fā)生翻車，否則外界可能會質(zhì)疑，列車是不是車輪壓到石頭、或第7節(jié)車廂問題造成翻車，相關(guān)的細(xì)節(jié)都要厘清，要證明是事故原因在於車速度，尚需其他佐證。（臺灣網(wǎng) 李寧）