受經(jīng)濟(jì)發(fā)展波浪式前進(jìn)的影響,貨運(yùn)市場內(nèi)部時刻都在發(fā)生變化,一大批物流企業(yè)如春筍般涌出,鐵總也提出了“將鐵路物流發(fā)展為世界一流物流企業(yè)”的目標(biāo),這一決定改寫了貨運(yùn)市場的運(yùn)輸格局。

　　有序的貨物發(fā)送組織才能使貨暢其流,如何讓零散在四面八方的貨物有序地走在路上,給物流企業(yè)提出了一個課題。在深化貨運(yùn)組織改革的進(jìn)程中,沙嶺物流園的建成是瀋陽鐵路局寫下的濃墨重彩一筆。

　　從天時上看,振興東北老工業(yè)基地號角再次吹響,三年計(jì)劃投資1.6萬億元讓東北迎來了發(fā)展新機(jī)遇。但一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)騰飛,僅靠基礎(chǔ)建設(shè)還是不夠的。人的流動、物的流通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著不可替代的拉動作用。在這樣的歷史階段,沙嶺物流園的建成會成為助推新一輪東北經(jīng)濟(jì)的新引擎。

　　從地利上看,沙嶺物流園建在沈西工業(yè)走廊的核心區(qū),佔(zhàn)據(jù)了毗鄰公路、直通鐵路、連結(jié)海港的交通優(yōu)勢。作為今年3月底剛剛投入運(yùn)營的物流園區(qū),打造的是“立足瀋陽、輻射東北、服務(wù)全國”的現(xiàn)代化綜合物流平臺,以此形成的是東北鐵路通關(guān)達(dá)海的大物流格局。

　　從人和上看,沙嶺物流園不是在單兵作戰(zhàn),其身後是以全國最大的鐵路局為支撐的。以瀋陽鐵路局之力,可以優(yōu)先調(diào)遣車輛、優(yōu)先運(yùn)輸組織、優(yōu)先搶裝搶卸,安全快捷的送達(dá)也見證著沙嶺物流園的班列走的是無阻礙的綠色通道。

　　從實(shí)際作用發(fā)揮上看,7月份,南北方發(fā)生了多次強(qiáng)降雨和洪澇災(zāi)害,這給貨物運(yùn)輸也帶來了巨大影響。據(jù)悉,7月沙嶺物流園裝車12374車,雖然比6月份略有減少,但需明確的是,即使在如此頻繁極端天氣影響下,如此運(yùn)輸量更體現(xiàn)出鐵路貨運(yùn)的“給力”。

　　目前入駐園區(qū)的客戶雖還未過百家,但發(fā)展的規(guī)律往往是波浪式前進(jìn)螺旋式上升,其作用已經(jīng)初步顯現(xiàn)。這個物流園正以設(shè)備設(shè)施的優(yōu)勢、配套服務(wù)的優(yōu)勢、資訊化的優(yōu)勢逐步做大做強(qiáng),可以肯定的是,沙嶺物流園的建設(shè)是破解貨物由散成聚、規(guī)模運(yùn)輸難題的鑰匙。

　　市場有巨大開發(fā)的潛力,物流園有巨大發(fā)展的潛力。目前還略缺乏兩股潛力的交集,一旦這兩股潛力交織在一起,形成的必將是雙贏互利的大好局面。就發(fā)揮推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用而言,這種貨品雲(yún)集、貨流當(dāng)途的局面值得期待,沙嶺物流園也將因此成為鐵路深化貨運(yùn)組織改革的“好樣本”。