如果火車到站後，乘客卻發(fā)現(xiàn)車票丟了，是不是就只能重買一張？最近這個鬧得沸沸颺颺的問題，戳中了不少老百姓出行的痛點。誠然，按照目前的鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程，不重新補(bǔ)票確會給逃票留下空間。並且，鐵路方面也給出車票丟失的處理辦法。但是，站在老百姓的角度看，購票施行實名制後，既然早就實現(xiàn)網(wǎng)上買票、進(jìn)站掃描身份證，怎麼到了出站這關(guān)反而還是手工驗票時代的“老規(guī)定”？或許，這裡也有相關(guān)火車站設(shè)備來不及更新、無法使用的問題，但也需要及時解釋，徵得理解，否則，鐵路系統(tǒng)挺好的便民改革，前端改了，後面卻跟不上，多少讓人覺得“虎頭蛇尾”。

　　實際上，日常生活中有不少這樣跟不上形勢的“老規(guī)矩”。這些規(guī)矩在制定之初都有其合理性，但是隨著時間推移，卻像是有了“慣性”一樣，即使形勢變化了依然被管理者“固守”。不過，想動這些“老規(guī)矩”頗需要下些決心，付諸成本，這也是它們難以退出歷史舞臺的原因。

　　全面深化改革，面對新形勢、新問題要想做到與時俱進(jìn)，終會繞不開一些“老規(guī)定”。正視“老規(guī)定”的適應(yīng)性問題，各利益相關(guān)方一起想辦法解決，才會首尾相連，不讓改革紅利消失在“最後一公里”。

　　《 人民日報 》（ 2016年06月23日 05 版）