臺(tái)灣近十年來(lái)觀光發(fā)展快速成長(zhǎng)，二○○一年赴臺(tái)觀光旅客人數(shù)為二百八十余萬(wàn)人，在二○一○年則有五百五十余萬(wàn)人，成長(zhǎng)近二倍。臺(tái)媒《新生報(bào)》10日發(fā)表社論説：綜觀臺(tái)灣之受觀光喜愛的關(guān)鍵因素，首先是臺(tái)灣社會(huì)開放、經(jīng)濟(jì)自由、治安良好、人民友善等優(yōu)質(zhì)的觀光環(huán)境，其次臺(tái)灣美食也是一大特色，臺(tái)灣集各美食再加以發(fā)揚(yáng)光大，都比原來(lái)的口味更加爽口宜人，觀光遊客讚不絕口。另外，臺(tái)灣有很多優(yōu)秀人才與産品，揚(yáng)名於世，捷安特自行車、HTC手機(jī)、筆電等在市佔(zhàn)率均很高，帶動(dòng)臺(tái)灣品牌與形象。臺(tái)灣對(duì)中華五千年文化維護(hù)與發(fā)揚(yáng)，更讓人著迷，也孕育各地的民俗節(jié)慶及夜市，再加上綠意盎然的生態(tài)美景，令人百遊不厭。 

　　社論指出，臺(tái)灣觀光有其前述優(yōu)勢(shì)，但也有一些困境，例如桃園大溪獲選為十大觀光小城。大溪每逢假日嚴(yán)重塞車，常要在路上塞好多時(shí)間，影響遊興，同樣阿里山賞櫻季也一樣常會(huì)塞車幾公里，像一個(gè)線狀停車場(chǎng)。臺(tái)灣很多風(fēng)景區(qū)或景點(diǎn)都在山區(qū)，往往到這些風(fēng)景區(qū)或景點(diǎn)都只有一來(lái)一往兩車道的單一公路，遇到塞車無(wú)路可逃，車上游客連上廁所的地方都沒有，如果再加上汽油用罄或汽車故障，就更加掃興，如果大陸個(gè)人遊遊客大幅增加，臺(tái)灣風(fēng)景區(qū)或景點(diǎn)的容受力可能達(dá)到頂點(diǎn)塞爆，另外我們機(jī)場(chǎng)設(shè)施的處理能力也不足，會(huì)降低服務(wù)品質(zhì)，可能會(huì)産生更多的旅客爭(zhēng)議事件，這樣可能會(huì)影響臺(tái)灣觀光市場(chǎng)的永續(xù)經(jīng)營(yíng)。 

　　社論説，臺(tái)灣當(dāng)局交通主管部門下的觀光局積極行銷臺(tái)灣觀光之餘，應(yīng)就臺(tái)灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)，觀光旅館、風(fēng)景區(qū)設(shè)施、導(dǎo)遊人力及解説員人力等容受力，依赴臺(tái)訪問觀光旅客數(shù)達(dá)六百萬(wàn)、七百萬(wàn)…一千萬(wàn)時(shí)，上述各種因素如何因應(yīng)，必須要做全盤計(jì)劃，要明快決策，展現(xiàn)執(zhí)行力。 

　　社論還建議，全臺(tái)灣各縣市政府在發(fā)展觀光時(shí)，要切中觀光問題癥結(jié)所在，如前述各風(fēng)景區(qū)的塞車問題，因?yàn)檫@些通往風(fēng)景區(qū)的公路，要拓寬很困難，換言之，無(wú)法增加容量，只能用管理手段解決塞車問題。第一點(diǎn)是各風(fēng)景區(qū)或觀光景點(diǎn)的容受力要仔細(xì)評(píng)估訂定，各風(fēng)景區(qū)或觀光景點(diǎn)的管理單位必鬚根據(jù)容受力，公佈給社會(huì)大眾與旅遊業(yè)者知悉，同時(shí)要採(cǎi)用先進(jìn)管理資訊系統(tǒng)，即時(shí)掌控參觀的人數(shù)。才能維持其風(fēng)景區(qū)的秩序。第二點(diǎn)各風(fēng)景區(qū)或景點(diǎn)必須在其通往道路設(shè)置停車場(chǎng)，將遊客小汽車引到停車場(chǎng)，再由風(fēng)景區(qū)或景點(diǎn)管理單位，安排接駁公共運(yùn)輸工具，讓遊客得到無(wú)縫的服務(wù)，成功的案例是陽(yáng)明山花季的交通管制，讓賞花的遊客很順暢地達(dá)到遊興的效果。 

　　還有風(fēng)景區(qū)或景點(diǎn)的管理單位要在通往的道路或公路兩旁栽植有特色的喬木，如櫻花、楓葉等等，讓遊客沿途可欣賞美麗的樹景，並在沿途適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置觀景臺(tái)及廁所讓旅客在塞車時(shí)可如廁方便，這也是人道的考量，總之，觀光相關(guān)的業(yè)者必須很貼心的為遊客做全方位縝密安排與服務(wù)，才能達(dá)到觀光無(wú)縫永續(xù)經(jīng)營(yíng)的境界。 

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[責(zé)任編輯：李傑]