臺灣《中華日報》21日社論説，臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九日前訪視物流公司，了解加值型智慧物流操作過程及面臨的困難，勉勵業(yè)者練好自動化功夫，臺當(dāng)局將為産業(yè)開創(chuàng)新局與商機。産業(yè)物流早期純用人力與交通工具完成配送，如今除仰賴人力與交通工具外，更借重精密的管理系統(tǒng)以及高效率的自動化設(shè)備，説明産業(yè)自動化已成為産值成長關(guān)鍵。
社論指出，産業(yè)自動化已是潮流所趨。Google副總裁本月上旬來臺密會鴻海董事長郭臺銘，洽談合作開發(fā)産業(yè)機器人。魯賓以開發(fā)安卓系統(tǒng)起家，其公司被Google並購後，轉(zhuǎn)任工程副總裁，專責(zé)研發(fā)機器人系統(tǒng)。鴻海擅長電子加工，素為缺工所苦，郭董因此喊出“百萬機器人大軍”口號，期待不吃飯、不點燈的“新鴻家軍”另創(chuàng)輝煌，宣佈在臺中設(shè)立“智動化創(chuàng)新園區(qū)”，也在山西晉城設(shè)廠生産機器人。
其實機器人早已進入産業(yè)界，Google已慢了一步。底特律市政府去年宣告破産，有人質(zhì)疑三大汽車公司景氣早已復(fù)蘇，沒有宣告破産的理由，但因業(yè)界大量自動化，對當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)毫無裨益。今年春節(jié)過後，大陸許多工廠缺工加劇，求才廣告滿天飛，唯獨富士康淡定異常，因為“新鴻家軍”已經(jīng)上線。美國網(wǎng)購龍頭Amazon去年在媒體前小露一手，當(dāng)買家用手機App下單，公司無人飛機頃刻將貨送到，配送既快又準(zhǔn)。
自動化及機器人蔚為風(fēng)潮，必然壓縮勞力市場，降低勞動參與率。麥肯錫全球研究院一項調(diào)查顯示，2008年金融海嘯發(fā)生後，有4成4企業(yè)借自動化精簡人力，致使就業(yè)市場哀鴻遍野。
要紓解機器人的負面效應(yīng)，上策是由服務(wù)業(yè)吸納過剩勞力。中國大陸産業(yè)環(huán)境使然，服務(wù)業(yè)勞力佔就業(yè)市場不到5成，産業(yè)又受缺工之苦，機器人既可促進傳産轉(zhuǎn)型升級，兼可加速服務(wù)業(yè)發(fā)展，利多於弊，産業(yè)樂於配合。據(jù)國際機器人聯(lián)合會預(yù)測，2015年大陸機器人市場需求量將達3.4萬臺，首度超越日本躍居世界第一。
臺灣卻沒這麼幸運，近年來服務(wù)業(yè)佔ＧＤＰ比重約為7成，但服務(wù)業(yè)勞力佔就業(yè)市場比重近4年來均在5成8上下，成長甚緩；而且業(yè)界規(guī)模既小，也缺乏國際化及競爭力，每人平均産值偏低，薪資水準(zhǔn)低迷。正因臺灣服務(wù)業(yè)趨近飽和，本身不乏問題，一旦製造業(yè)勞力受機器人排擠，服務(wù)業(yè)恐無力吸納，將造成經(jīng)濟及社會問題，相關(guān)部門宜未雨綢繆預(yù)做規(guī)劃。
自動化浪潮雖將淘汰許多傳統(tǒng)職業(yè)，卻也創(chuàng)造許多新的科技職缺。以機器人為例，再大能耐也要靠程式驅(qū)動，再耐操也有當(dāng)機、金屬疲乏時，機器人程式設(shè)計與維修將成新世代顯學(xué)。要打贏人與機器人的戰(zhàn)爭，唯有透過教育提升下一代科技素養(yǎng)，培養(yǎng)更多精通程式語言與軟體設(shè)計的人才。例如以色列、中國大陸已將程式語言列入高中課程，新加坡正考慮跟進。
反觀臺灣，雖對中小學(xué)電腦教育相當(dāng)重視，但課程深度不足，專業(yè)師資也不夠，不足以向上延伸培養(yǎng)更多具有高科技素養(yǎng)的人才，臺灣科技教育應(yīng)嚴肅面對此一課題，才能使産業(yè)化自動化危機為轉(zhuǎn)機。
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