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“去中”、“恐中”只會(huì)讓臺(tái)灣越走越偏

2017年12月29日 08:39:00來源:臺(tái)灣網(wǎng)

  臺(tái)灣《中央網(wǎng)路報(bào)》今日發(fā)表評論文章指出,2000年國民黨首度把臺(tái)灣地區(qū)政權(quán)交給民進(jìn)黨時(shí),高雄港的貨櫃運(yùn)輸量高居全球第三位,其後,排名直直落,今年能否保住第十三位,尚屬未知數(shù),因?yàn)榇箨憦B門港的貨櫃運(yùn)輸量正在進(jìn)逼高雄。

  評論指出,2000年時(shí),大陸沒有一個(gè)港口的貨櫃運(yùn)輸量勝過高雄,但是2001年上海首度超越,接著,大陸各個(gè)港口紛紛趕上來,包括深圳、寧波、廣州、青島、天津,高雄被排到全球十大之外,目前,全球十大貨櫃吞吐量的港口中,大陸佔(zhàn)了六個(gè)之多,今年廈門又在和高雄爭奪第十三位。

  這一方面是大陸經(jīng)濟(jì)力量快速成長的反映,另方面是臺(tái)灣自己沒有掌握住大陸的發(fā)展機(jī)遇,甚至故意反其道而行所致。上世紀(jì)九十年代前期,執(zhí)政的國民黨經(jīng)濟(jì)體系官員力倡把臺(tái)灣建成“亞太營運(yùn)中心”,連李登輝都五次以上公開宣稱,“臺(tái)灣的經(jīng)發(fā)展要以大陸為腹地”。如果此一規(guī)劃能夠落實(shí),臺(tái)灣在亞太經(jīng)濟(jì)整合中的地位,絕對不會(huì)淪至現(xiàn)在坐困愁城的地步。

  評論表示,遺憾的是,九十年代後期,李登輝強(qiáng)力推行“戒急用忍”,附和所謂“中國崩潰論”,力圖阻撓兩岸經(jīng)濟(jì)合作,鼓吹“南向政策”。結(jié)果大陸經(jīng)濟(jì)不僅沒有崩潰,反而從沒有一個(gè)省的GDP超越臺(tái)灣,發(fā)展至去年有五個(gè)省的GDP勝過臺(tái)灣,其中廣東、江蘇兩省都是臺(tái)灣的兩倍有餘,另有五個(gè)省緊追在臺(tái)灣之後,未來兩年內(nèi)有可能一併都趕上臺(tái)灣。

  於此形勢下,大陸各港口的貨櫃吞吐量便紛紛高漲,例如上海于2001年趕上高雄後,更于2010年升至全球首位迄今。由此足證“戒急用忍”的路線錯(cuò)誤,“亞太營運(yùn)中心”遂告夢碎。然而,曾為李登輝兩岸政策幕僚的蔡英文,現(xiàn)在還在宣揚(yáng)“告別大陸市場”,發(fā)動(dòng)“新南向政策”。事實(shí)上,今年上半年臺(tái)灣對大陸和香港的出口,合計(jì)增長了30%,對美國和日本的出口,合計(jì)才增長了15%,可見市場規(guī)律不易扭動(dòng)。

  評論強(qiáng)調(diào),大陸正在積極推動(dòng)“一帶一路”建設(shè),其中的“二十一世紀(jì)海上絲綢之路”以福州為起點(diǎn),聯(lián)結(jié)泉州、廈門、廣州,亦即通過臺(tái)灣海峽,直到東南亞、印度洋、歐洲,規(guī)模宏大。臺(tái)灣唯有吸收過去路線錯(cuò)誤的教訓(xùn),徹底擺脫“去中”、“脫中”、“恐中”的心態(tài),積極展開兩岸經(jīng)濟(jì)合作,才能借大陸崛起之勢提升自己。

[責(zé)任編輯:王鑫]

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