有意參選國(guó)民黨主席的前臺(tái)北市長(zhǎng)郝龍斌日前表示,如果大陸不承認(rèn)所謂“中華民國(guó)”,可以中斷“兩岸三通”。消息傳出,立即引發(fā)軒然大波,有人批評(píng)他是“因噎廢食”,有人指責(zé)他是“病急亂投醫(yī)”,也有人認(rèn)為他是“拿香跟拜”,會(huì)把國(guó)民黨民進(jìn)黨化。
臺(tái)灣“大華網(wǎng)路報(bào)”3日發(fā)表臺(tái)灣資深媒體人汪誕平文章指出,按照郝龍斌的説法,兩岸論述是國(guó)民黨2020敗選的關(guān)鍵因素。但穩(wěn)健、和平、理性的兩岸政策,正是國(guó)民黨的強(qiáng)項(xiàng),也是國(guó)民黨跟民進(jìn)黨最大的差異,如果國(guó)民黨也要把大陸視為敵對(duì),那麼國(guó)民黨跟民進(jìn)黨有什麼不同?國(guó)民黨該做的,應(yīng)該是重新詮釋自己的兩岸主張,使其既具有前瞻性,也有説服力,以此爭(zhēng)取多數(shù)選民的認(rèn)同,而不是一味否定原先的主張,盲目附和民進(jìn)黨“反中仇中”的路線。
“三通”雖對(duì)兩岸都有利,但臺(tái)灣顯然受惠較多,貿(mào)然中斷既不可行,對(duì)臺(tái)灣更是弊多於利。
在通商方面,去年11月底,雙方貿(mào)易已達(dá)1729.9億美元,佔(zhàn)臺(tái)灣總進(jìn)出口比重31%,大陸非但是臺(tái)灣最大貿(mào)易夥伴,也是臺(tái)灣外貿(mào)順差來(lái)源,以去年1至11月為例,臺(tái)灣貿(mào)易總順差409億美元,但若扣掉對(duì)大陸順差670億美元,臺(tái)灣就有250億美元的逆差。充分顯示直接通商對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)影響之大。
通航方面,空運(yùn)直航從2008年7月4日啟動(dòng),兩岸已建立三條直航航路,目前臺(tái)灣開放十個(gè)航點(diǎn),大陸方面開放61個(gè)航點(diǎn),雙方每週共飛890個(gè)往返班次。截至去年11月底止,兩岸空運(yùn)直航共597960個(gè)往返班次,載客數(shù)1億零35萬(wàn)人次,平均載客率78.23%。
海運(yùn)直航從2008年12月15日實(shí)施以來(lái),不再?gòu)澘康谌兀亢酱喂?jié)省16至27個(gè)小時(shí)。目前臺(tái)灣開放13個(gè)港口,大陸則開啟72個(gè)港口,截至去年11月底止,進(jìn)出臺(tái)灣港口之船舶超過(guò)18.6萬(wàn)艘次,總裝卸貨櫃2448萬(wàn)TEU,總裝卸貨物10億8227萬(wàn)噸,載運(yùn)旅客人數(shù)超過(guò)211萬(wàn)人次。對(duì)於縮短兩岸海運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間與成本、提升交通運(yùn)輸效能、大幅提高物流配送效率,貢獻(xiàn)巨大。
至於通郵,儘管透過(guò)網(wǎng)路傳訊、語(yǔ)音的方式傳送訊息日益普遍,以致傳統(tǒng)書信往返逐年減少,但臺(tái)灣寄往大陸各類郵件每年約340萬(wàn)件至510萬(wàn)件,大陸寄來(lái)臺(tái)灣每年為220萬(wàn)至510萬(wàn)件之間。足見通郵在促進(jìn)兩岸交流,加強(qiáng)良性互動(dòng),仍有其不可取代的重要性。
凡此種種,充分説明“三通”對(duì)臺(tái)灣的重要,郝龍斌難道不該冷靜三思嗎?(臺(tái)灣網(wǎng) 張亞靜)
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