大陸“政龍投資公司”入股臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)公司旗下高雄港“高明貨櫃碼頭公司”的3成股權(quán),開(kāi)啟兩岸貨櫃碼頭合作首例。香港《大公報(bào)》今日發(fā)表評(píng)論指出,這對(duì)於推動(dòng)兩岸海運(yùn)乃至深化兩岸經(jīng)濟(jì)合作,以及促進(jìn)兩岸相互投資都具有重要意義,將進(jìn)一步提升兩岸海運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,增強(qiáng)高雄港的轉(zhuǎn)機(jī)港地位?!?nbsp;
評(píng)論摘編如下:
陸資入臺(tái)最近又傳出好消息。大陸成立“政龍投資公司”,出資40.5億新臺(tái)幣(約1.35億美元),入股臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)公司旗下高雄港“高明貨櫃碼頭公司”的3成股權(quán),創(chuàng)下陸資入島投資最大金額,也是陸資首度涉足臺(tái)灣公共建設(shè),開(kāi)啟了兩岸貨櫃碼頭合作首例,對(duì)於推動(dòng)兩岸海運(yùn)乃至深化兩岸經(jīng)濟(jì)合作,以及促進(jìn)兩岸相互投資都具有重要意義,將進(jìn)一步提升兩岸海運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,增強(qiáng)高雄港的轉(zhuǎn)機(jī)港地位?!?nbsp;
政龍投資入股臺(tái)灣航運(yùn)業(yè),是這些年兩岸最為轟動(dòng)的陸資投資個(gè)案,金額幾乎佔(zhàn)3年來(lái)入島陸資總額的50%。一方面是看好臺(tái)灣未來(lái)將進(jìn)一步開(kāi)放陸資,所以搶佔(zhàn)商機(jī)、未雨綢繆;另一方面隨著全球經(jīng)濟(jì)露出復(fù)蘇曙光,航運(yùn)業(yè)後市走俏,加之臺(tái)灣經(jīng)建會(huì)計(jì)劃在島內(nèi)打造“自由經(jīng)濟(jì)示範(fàn)區(qū)”,高雄有望“喝頭啖湯”。政龍投資公司將會(huì)是大陸海運(yùn)巨擘,而陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)是臺(tái)灣第二大貨櫃航商,強(qiáng)強(qiáng)連手,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯而易見(jiàn)。未來(lái)陽(yáng)明海運(yùn)可透過(guò)政龍投資公司開(kāi)拓大陸市場(chǎng),包括船舶貨櫃可望有新航線、港口貨物裝卸集散成本將大幅降低等。中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)的船隻都會(huì)優(yōu)先灣靠高明所經(jīng)營(yíng)的高雄港第六貨櫃中心,從而提升高雄港及第六貨櫃中心的運(yùn)量。其實(shí),2009年島內(nèi)開(kāi)放陸資入臺(tái)參股港埠相關(guān)設(shè)施後,中遠(yuǎn)集團(tuán)即表達(dá)入股高明碼頭的意願(yuàn)?!?
島內(nèi)于2009年6月正式受理陸資來(lái)臺(tái)投資或設(shè)立辦事處事宜。在經(jīng)過(guò)三輪政策鬆綁後,迄今已經(jīng)開(kāi)放408個(gè)投資項(xiàng)目,其中製造業(yè)204項(xiàng),開(kāi)放比例達(dá)96.8%;服務(wù)業(yè)161項(xiàng),開(kāi)放比例近60%;公共建設(shè)43項(xiàng),開(kāi)放比例達(dá)51.2%。截至去年11月底,3年來(lái)臺(tái)灣“經(jīng)濟(jì)部”共核準(zhǔn)330件陸資入島個(gè)案,金額總計(jì)3.5億美元。雖然赴臺(tái)陸資的金額每年都呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),臺(tái)灣開(kāi)放陸資投資的項(xiàng)目也越來(lái)越多,但相較于臺(tái)灣對(duì)大陸投資已超過(guò)100億美元,赴臺(tái)陸資只佔(zhàn)登陸臺(tái)資的1%;與去年祖國(guó)大陸對(duì)外直接投資已達(dá)近700億美元比較,對(duì)臺(tái)投資亦僅佔(zhàn)0.5%,可謂鳳毛麟角。連馬英九也直言“3.5億這個(gè)數(shù)字太難看”,近期重申將進(jìn)一步解除陸資入島限制。
大陸海運(yùn)巨頭進(jìn)軍臺(tái)島航運(yùn)業(yè)是一大突破。臺(tái)當(dāng)局應(yīng)利用此大好勢(shì)頭,營(yíng)造友善的投資環(huán)境,以吸引更多陸資,為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)提供新動(dòng)力和新能量。
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