島內有輿論認為，2016年可能會是臺灣“電子支付”元年，臺灣能否在電子商務領域向前邁出一大步，關鍵還得看能否克服保守自閉的心態(tài)。

　　作者：唐黎

　　年初，一篇《上帝大概是把臺灣給遺忘了吧》的帖子在各大社交媒體廣為流傳，文中列舉了網(wǎng)路生活給大陸人帶來的便利以及臺灣網(wǎng)路服務的落後。

　　其中有這樣一個例子——如果把同為公司小老闆的一個臺灣人和一個大陸人關進房子裏一個月，大陸人的工作、生活、生意沒受任何影響，一切都運轉得有條不紊，而這個臺灣人，早已餓死在房子裏了。

　　因為這個大陸小老闆的任何業(yè)務都可以通過一部智慧手機來完成，但臺灣人的手機，卻只能看看八卦新聞，然後上上非死不可（FACEBOOK），然後逛逛批踢踢（PTT，一種電子佈告欄系統(tǒng)），然後就沒有然後了……於是，作者感嘆回到臺灣，真的有回到“原始社會”的感覺，真的很誇張耶！

　　其實這樣的狀況也並非只是網(wǎng)路的誇張渲染，臺灣地區(qū)的管理者也意識到了兩岸在網(wǎng)路商業(yè)，特別是由此引申出來的網(wǎng)路支付、移動支付等方面的差距。

　　今年1月初，島內舉行選舉辯論，宋楚瑜就抨擊臺灣的第三方支付落後大陸十多年；臺北市長柯文哲也曾經(jīng)表示，電子商務方面，臺北還遠落後於大陸，要趕緊急起直追；“金管會主委”曾銘宗也在網(wǎng)路上呼籲：大陸的電子支付已經(jīng)在天上飛了，臺灣還在地上爬。

　　各方面的反映，不僅讓人産生了疑惑：為什麼一向頗以科技業(yè)為豪的臺灣，卻在創(chuàng)新支付服務方面慢了許多？為什麼時尚前衛(wèi)的臺妹們不願意試試新的支付方式？

　　- 主 觀 上 不 願 用 -

　　消費者的習慣是需要養(yǎng)成的，而一旦養(yǎng)成也是很難改變的，因此，電子商務、電子支付等新型商業(yè)模式更容易在新興市場獲得成功。舉個例子。正是因為我們沒有經(jīng)歷過支票時代，所以使得銀行卡能夠短時間內獲得巨大發(fā)展，而不是像一些有腔調的美國人那樣，對手寫支票的優(yōu)雅感覺始終念茲在茲；正是因為我們對於SHOPPING MALL的購物體驗與文化不如西方那樣長久，很多地方甚至還沒有見識過真正意義上的SHOPPING MALL，就已經(jīng)被網(wǎng)店所攻陷，所以我們相較于其他地區(qū)的消費者更容易接受網(wǎng)路購物。

　　同理可證，臺灣在創(chuàng)新支付領域的落後與原有消費習慣的固化有密不可分的聯(lián)繫。一方面，臺灣的信用卡有著較好的發(fā)展基礎和積澱，目前每人平均2-3張信用卡,其長時間培養(yǎng)的支付習慣和消費文化短時間仍然具有慣性，這在客觀上為其他創(chuàng)新支付方式的切入造成了阻礙。特別是悠遊卡（通用於大臺北地區(qū)的非接觸式交通電子票證系統(tǒng)，由臺北智慧卡票證公司發(fā)行，類似香港的八達通、JR東日本的Suica卡等）的廣泛使用，在一定程度上形成了對其他創(chuàng)新支付方式的替代。

　　另一方面，臺灣零售實體店的高度發(fā)達壓縮了網(wǎng)上商城的發(fā)展空間，進而降低了網(wǎng)上支付的內在需求。從數(shù)量上看，遍佈大街小巷,超過一萬家的便利店滿足了臺灣人從日用品購買、水電煤繳費、郵件投遞、網(wǎng)上購物的所有支付需求，讓人們感受不到O2O痛點，降低了電子支付的需求。而且由於租金便宜，使得小店眾多，特色各異，更能精準服務特定客群，具有網(wǎng)上交易所不具備的個性化優(yōu)勢。

　　以臺北最著名的士林夜市為例，一家兩層的店面一個月租金大概4萬人民幣，一個攤位的租金也就幾千塊，這些較低的成本與網(wǎng)際網(wǎng)路上開店的成本其實已經(jīng)相差無幾，網(wǎng)上商城的空間逐步壓縮。

　　從品質上看，臺灣一直以來以服務業(yè)見長，其實體店的服務往往有比線上購物更好的體驗，甚至是享受。

　　本人有過一次難忘的體驗——在臺北的微風廣場買鞋子，試3個款式每個款式都是試三個尺碼，穿著如空姐一般的服務員，一口一個林志玲似的“先森~~~”，而且每次都是蹲下幫我試，還幫我繫鞋帶，每次試完不忘説聲“抱歉、感恩”搞得自己很是不好意思，這種購物體驗是網(wǎng)路購物不能比擬的，也是大家更願意線下支付的原因之一。

　　- 客 觀 上 沒 得 用 -

　　一般認為，臺灣有著快捷的網(wǎng)速、大量優(yōu)秀的人才以及最好的硬體設施，為什麼沒有富有創(chuàng)新性的支付産品出現(xiàn)。臺灣科技業(yè)人士也在抱怨，在臺灣排名前二十的APP手機應用中，沒有一個是臺灣本土製造的，這其中的原因值得好好琢磨。

　　從整個市場來看，有限的市場規(guī)模使得平臺的規(guī)模效應不能體現(xiàn)。支付産業(yè)的最重要的特徵就是平臺化、雙邊化、規(guī)?；?，臺灣2300萬人的市場規(guī)模不足以使得支付平臺的規(guī)模效應實現(xiàn)最大化，從而提高了支付平臺運營的成本，其結果就是補貼、免費等網(wǎng)際網(wǎng)路時代用於培育市場的各種措施難以推行，而且降低了市場提供足夠多支付服務的動力。

　　從市場參與主體來看，産業(yè)鏈上缺乏如中國銀聯(lián)一樣的整合者和整體權益的維護者，使得産業(yè)發(fā)展缺乏核心推動力量。支付産業(yè)的運營具有參與方多、産業(yè)鏈長、協(xié)調難度大的特點，有賴於整合者進行推動，但臺灣地區(qū)缺乏像中國銀聯(lián)一樣的卡組織進行整合，使得上下游的整合不夠完整、硬體設施不夠普及，創(chuàng)新支付發(fā)展一直都以“雷聲大、雨點小”收場。

　　特別是前幾日Apple Pay登臺引發(fā)了多方面的爭論，使得登臺日期一拖再拖，拖到最後甚至VISA跳出來解釋回應有關監(jiān)管爭議，根本原因同樣是由於擔心“Apple Pay的TSP多設在境外，整個交易過程要繞道境外，一旦消費者個資外泄，將難以處理及追償，且相關交易明細皆握在境外TSP業(yè)者之手，稅捐單位難以取得交易資料，課稅上恐無法公平處理”。這一段官方話語很繞，直白一點翻譯就是——臺灣沒有一個強大的銀行卡轉接清算組織，使得交易依賴於他人，但是又不能完全信任他人，所以只好自己糾結。

　　- 監(jiān) 管 上 限 制 用 -

　　推動主體不確定，使得創(chuàng)新支付的起步階段一波三折。在臺灣第三方支付平臺屬於金融項目，只能由銀行運營，但是銀行更願意用戶使用信用卡，而不是第三方支付平臺。因此，就形成了想做第三方支付的公司沒資質、有資質的銀行不想做的局面。

　　2015年，臺灣《電子支付機構管理條例》經(jīng)過多方博弈討論後終於實施，同年“金管會”發(fā)出6張電子支付機構許可證。臺灣有了自己的電子支付，被認為是打通了第三方支付的“任督二脈”。然而新條例限制重重，比如買賣雙方必須是同一家電子支付機構的會員，比如儲值需用現(xiàn)金，不能刷卡或從銀行轉到虛擬賬號，使得體驗不佳，網(wǎng)上購物不可以一氣呵成。

　　深入來看，監(jiān)管上的限制實際上與臺灣島內日益趨向保守自閉的社會心態(tài)有直接關係。在日益民粹的大氛圍下，臺灣有關部門往往在規(guī)劃法條時就以防弊為優(yōu)先，無視現(xiàn)代服務業(yè)超越創(chuàng)新的客觀需求。而大陸創(chuàng)新支付的突飛猛進，與大陸堅持改革開放的社會氛圍分不開，而臺灣社會卻沒有如此環(huán)境配合，因此只能坐視電子商務與支付業(yè)發(fā)展的日漸落伍。

　　總之，無論是主觀上的不願用，還是客觀上的沒有得用，亦或是法律上的限制用，説到底，這其實是臺灣保守的投資和創(chuàng)業(yè)氛圍使然。上世紀六七十年代，臺灣依賴代工實現(xiàn)了經(jīng)濟騰飛，造就了“錢淹腳目”的時代。與之相伴，島內産生了一種保守心態(tài)，就是更願意投資那些看得見摸的著的硬體項目，而對軟體、移動網(wǎng)際網(wǎng)路充滿懷疑，投資熱情並不積極。與大陸年輕創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)相比，臺灣的年輕人享受著父輩們經(jīng)濟成果，他們往往追求小確幸（小而確定的幸福），但凡説到創(chuàng)業(yè)，不是賣奶茶，就是炸雞排，這樣的氛圍與上海地鐵2號線唐鎮(zhèn)站、陸家嘴站、靜安寺站上下車那些左手抓個雞蛋餅，右手拿個小米手機，張口閉口都是流量、變現(xiàn)、上市的大陸青年，真的是沒法比……

　　嗯，今天聊到這兒，就醬紫！

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