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臺媒:“雄安新區(qū)”的臺商機遇

2017年04月14日 09:49:00  來源:臺灣網
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  定位“千年大計”的雄安新區(qū)規(guī)劃圖一發(fā)佈,大陸基建、地産股帶動陸股大盤、港股、美股全面熱烈反應,臺灣投資人也順勢從臺股發(fā)掘建材類潛力股,“雄安概念”出現世界級“井噴”。臺灣《旺報》14日發(fā)表社論指出,臺商要做的是保持敏銳視線,隨時準備好抓住機遇,而不是旁觀品評,更不是對立切割。

  評論摘編如下:

  定位“千年大計”的雄安新區(qū)規(guī)劃圖一發(fā)佈,大陸基建、地産股帶動陸股大盤、港股、美股全面熱烈反應,臺灣投資人也順勢從臺股發(fā)掘建材類潛力股,“雄安概念”出現世界級“井噴”。概念熱度總會消退,但可留存一些冷思考。

  雄安新區(qū)引爆資本衝動,就有人調侃,1980年深圳特區(qū)人們談拓荒;1990年浦東新區(qū)人們談下海,2010年規(guī)劃雄安新區(qū),人們談炒房。這確是對時代變遷和經濟取向的玩味,更顯示,在大陸一日千里的變動中,機遇與挑戰(zhàn)迭出,因應於此,人們的視角大不同,將造就的未來格局也大不同。

  大陸的任何變動恐怕都不僅是對大陸人的機遇和挑戰(zhàn)了。調侃歸調侃,雄安新區(qū)及京津冀的未來潛力,顯然也遠非“炒房”一詞可蔽之。因應中國第3大都市圈“京津冀”的崛起,臺灣要尋找自己的視角。

  臺商在陸深耕多年,對“京津冀”早已有一定程度的認識。2006年深圳和東莞臺商協會就在河北永清與當地政府規(guī)劃“臺灣工業(yè)新城”,可見早在10年甚至更早前,臺商就敏銳關注到河北與環(huán)渤海區(qū)域的潛力。

  眼下,雄安新區(qū)看似是北京疏解城市壓力的迫切之舉,但從千年大計的角度看,雄安的主線仍是“京津冀一體化”的長遠規(guī)劃。有識臺商早就呼籲“京津冀一體化,臺灣要參與,不是冷眼旁觀,也不僅加油助威”。

  雄安新區(qū)的劃設,使得“京津冀”區(qū)域潛力有了更具體的走向。但是坊間將雄安比作深圳、浦東,實則並不值得追捧。相比深圳、浦東的臨海位置和國際化定位,雄安深處腹地,更似白紙一張,不少資深臺商也保持了類似思考:看好它毗鄰京津,周邊人口密集,可塑性強,加之政治核心驅動力,未來商圈規(guī)劃及交通基建將迅速到位。

  比照近兩年“一帶一路”的推進效率,相信雄安新區(qū)和“京津冀”一體化的進程不會怠惰,同時,在北京、天津、保定這個相對集中的三角地帶,推動“萬億人民幣”級別的舉國計畫,價值和商機更將爆發(fā)。“臺灣工業(yè)新城”所在的河北永清,以及周邊的固安、霸州,都極大可能成為北京-雄安-天津的交通要地,也成為環(huán)雄安熱門區(qū)域,從近期上述地區(qū)房地産限購,可見一斑。

  儘管京津冀一體化重心“花落白洋淀”,永清等並未進入核心地帶,但相比此前京津冀及環(huán)渤海地區(qū)政策熱點的不斷變動,雄安的畫定事實上完成了政策確定性的關鍵一環(huán),這對在地淘金者是大利多。永清、固安等地鄰近北京、雄安新區(qū)、涿州高鐵、大興機場,距天津新港1小時,2小時內可覆蓋“京津冀”80%的區(qū)域,極具地理優(yōu)勢。與臺商同步,在冀浙商也提前在固安佈局了商貿、物流産業(yè)。

  眼下,臺商在“京津冀”尋找未來視角,仍要關注一些不確定性,作為策略參照。

  其一,雄安新區(qū)的功能定位,將直接決定雄安及周邊的産業(yè)結構,例如當年廊坊政府將永清臺灣工業(yè)新城定位為小商品集散地甚至北京“動物園批發(fā)市場”的遷往地,是否需要重新評估?基建、環(huán)保、科技、醫(yī)療等潛力多大,還要待政策進一步明朗。

  其二,臺商自身的産業(yè)優(yōu)勢應得以發(fā)掘,與“京津冀”都市圈相匹配,臺商在智慧城市、環(huán)保科技等相關産業(yè)的優(yōu)勢能否得到更好的佈局,還有賴於能否更積極地整合他們在臺灣本土的資源。

  其三,為兩岸關係的和平發(fā)展,讓兩岸共用大陸改革、産業(yè)、城鎮(zhèn)成長和內外貿易的紅利,仍然是確保兩岸民間熱度的實惠之策,“一帶一路”、“十三五”規(guī)劃,及至雄安新區(qū),都應保有“兩岸一家親”的元素。

  勇氣與敏銳,是臺商在過去幾十年經濟騰飛期的優(yōu)秀傳統。眼下,大陸正在進入新一輪經濟週期和內外戰(zhàn)略的巨變期,臺商要做的是保持敏銳視線,隨時準備好以優(yōu)勢佔據機遇,而不是旁觀品評,更不是對立切割。

[責任編輯:王鑫]

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