即將出刊的香港《亞洲週刊》今年21期刊文説，多名工人自殺，富士康亮警號。富士康領(lǐng)導(dǎo)者對於“人”的問題，處理原則一直是“合情、合理、合法”，但面對快速變化的中國社會，如何改造人心，不只是“合法”而已，要激勵人心也不只是“合理”物質(zhì)酬庸而已，這也是中國整個製造業(yè)的挑戰(zhàn)。
文章摘編如下：
在富士康深圳龍華廠區(qū)日前傳出第九起跳樓自殺，讓自殺的“意外”有可能蔓延成“常態(tài)”，也可能成為企業(yè)家郭臺銘(圖)不得不面對的挑戰(zhàn)。
郭臺銘五年前就提出“人海戰(zhàn)術(shù)”為主的製造業(yè)一定要轉(zhuǎn)型，但是身為全球最大電子專業(yè)製造公司，光是在深圳就有四十萬名員工，要做轉(zhuǎn)型談何容易？但若能從本質(zhì)上思考製造業(yè)人力創(chuàng)新，或許這次危機正為未來龐大的企業(yè)奠基。
從二十世紀(jì)初福特主義的流水線開始強調(diào)工人在製程中效率的合理化，但忽略了人心的疏離和異化，一直到八十年代開始日本豐田汽車提出了品質(zhì)圈的做法，讓分享和團隊合作取代流水線的冰冷，其實，歐洲瑞典汽車業(yè)早就發(fā)展出了彈性的專門化，多技能工人，被社會學(xué)者歸類成後福特主義。
儘管最近歐洲車業(yè)被強大的中國汽車業(yè)所收購，但是工作場域和績效數(shù)字與人的關(guān)係，先進國家已思考了百年，當(dāng)先進國家把製造外包中國，企業(yè)不只是要思考如何放大，更要思考如何轉(zhuǎn)化的問題，這種轉(zhuǎn)化還要思考員工、社會的背景，誠如連福特主義背後也有三大支柱：凱恩斯宏觀經(jīng)濟學(xué)、配合從軍事化管理髮展的泰勒主義勞動組織基礎(chǔ)，以及政府管理的社會民主模式。這三大支柱相輔相成，有著內(nèi)在的邏輯關(guān)係，為戰(zhàn)後發(fā)達國家的發(fā)展提供了穩(wěn)定的框架。
從社會的角度看，一百年前學(xué)者涂爾幹早開始研究個人自殺與社會鏈的關(guān)係，中國十五至三十四歲人群中，自殺是死亡原因的首位。而自殺和心理息息相關(guān)，富士康也特別針對中國群眾心理，搬出了宗教大師舉辦法會，算是貼近中國群眾的心理。
從産業(yè)的觀點來看，儘管自動化生産電子手臂及機器人進步快速，但人力永遠(yuǎn)是擁有無限想像的生産力，特別是高階人力。儘管近年來鴻海也往通路服務(wù)轉(zhuǎn)型，但是毫無疑問，製造是富士康傲視全球的強項之一。
郭臺銘對於“人”的問題，處理的原則一直是“合情、合理、合法”，但是面對快速變化的中國社會，如何改造人心，不只是“合法”而已，要激勵人心也不只是“合理”的物質(zhì)酬庸而已，也是製造業(yè)的挑戰(zhàn)，這也意謂著要用比目前還寬廣的高度來看人力資源的問題。
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