臺(tái)灣《新生報(bào)》今日針對(duì)島內(nèi)航空運(yùn)輸發(fā)展發(fā)表社論。社論分析近5年來(lái)島內(nèi)19座機(jī)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，並針對(duì)島內(nèi)國(guó)際航空公司市場(chǎng)衰退情況，提出發(fā)展的策略建議。同時(shí)建議相關(guān)部門注重機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)，社論直言：各相關(guān)運(yùn)輸業(yè)者全力配合，才能迎頭趕上鄰近有名的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，讓民眾對(duì)臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)有驕傲的感覺(jué)。

　　社論摘編如下：

　　航空運(yùn)輸縮小空間距離，形成地球村的現(xiàn)象，臺(tái)灣地區(qū)有19座機(jī)場(chǎng)，其中臺(tái)灣桃園、高雄、臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其餘16座機(jī)場(chǎng)為島內(nèi)機(jī)場(chǎng)。臺(tái)灣航空運(yùn)輸于1952年從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)開(kāi)始客貨服務(wù)，機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)量隨著臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展而變化，到1996年達(dá)到最高，每天都有70萬(wàn)架次，旅客人數(shù)達(dá)到5400萬(wàn)人次，貨運(yùn)噸數(shù)達(dá)88萬(wàn)公頓，到2010年每天有36萬(wàn)架次，旅客人數(shù)卻降至近4000萬(wàn)人次，貨運(yùn)噸數(shù)降為186萬(wàn)公噸，從這個(gè)數(shù)據(jù)可知，起降架次增加80%，但是載客人次下滑27%。而航空貨運(yùn)則增加112%。 

　　比較臺(tái)灣各機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)量，臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)2010年起降架次為15萬(wàn)架次，較1996年增加約55%，旅客人數(shù)為2500萬(wàn)人次，較1996年增加1.2倍，高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)2010年為4萬(wàn)起降架次，較1996年減少7成，旅客人數(shù)為400萬(wàn)人次，較1996年減少65%，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)2010年有4萬(wàn)餘起降架次，較1996年減少3/4，旅客人數(shù)370萬(wàn)人次，較1996年減少7.5成，貨運(yùn)噸數(shù)為7.4萬(wàn)餘噸，較1996年增加五成多，其他16個(gè)島內(nèi)機(jī)場(chǎng)趨勢(shì)也與高雄、松山兩機(jī)場(chǎng)趨勢(shì)一樣，客運(yùn)下滑，貨運(yùn)增加。臺(tái)灣本島主要受高鐵、第二條高速公路及12條東西向快速公路先後完工啟用，有明顯的影響。

　　國(guó)際航空公司面對(duì)這種市場(chǎng)衰退，當(dāng)然經(jīng)營(yíng)困難，採(cǎi)取聯(lián)營(yíng)與合併策略，再加上兩岸關(guān)係趨於和緩，推動(dòng)小三通及兩岸直航，航空公司得以喘一口氣，增加營(yíng)收，各航空公司也可與大陸航空公司進(jìn)行策略聯(lián)盟，共用商業(yè)利益與商業(yè)機(jī)會(huì)。航空公司要致勝，一定要追求服務(wù)品質(zhì)，親切服務(wù)態(tài)度，建立品牌，加強(qiáng)行銷，培養(yǎng)乘客或顧客忠誠(chéng)度，至為重要。

　　回頭再論及國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)，臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)公司化，但是問(wèn)題層出不窮，行李轉(zhuǎn)盤壞掉、廁所不通外溢、天花板塌下、空橋斷裂等等，實(shí)在不像一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)有的現(xiàn)象。臺(tái)當(dāng)局交通主管部門與桃園縣政府都號(hào)稱要推動(dòng)航空城，一點(diǎn)績(jī)效都看不到，鄰近機(jī)場(chǎng)像香港赤角國(guó)際機(jī)場(chǎng)，韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)，新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)都名列前茅，而臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)排名在20名左右。

　　臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)該利用機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車時(shí)，將航班時(shí)刻表、高鐵時(shí)刻表、臺(tái)鐵時(shí)刻表與接駁公路客運(yùn)時(shí)刻表整合在雲(yún)端平臺(tái)，在各個(gè)運(yùn)具場(chǎng)站設(shè)置大銀幕顯示，可由乘客觸控搜尋其所需的交通資訊，做到資訊無(wú)縫的要求，希望交通主管部門要以積極態(tài)度要求各相關(guān)運(yùn)輸業(yè)者全力配合，做到超越前述鄰近有名國(guó)際機(jī)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，才能迎頭趕上，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取好的國(guó)際排名，讓民眾對(duì)臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)有驕傲的感覺(jué)。

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[責(zé)任編輯：張潔]