南港展覽館站裏繪有幾米的作品。（資料圖片）
記者駐臺期間恰逢臺北捷運（地鐵）信義線剛開通，提供一個月的免費試乘。這條線路因途經(jīng)中正紀(jì)念堂、臺北101大樓、世貿(mào)中心、通化街夜市、大安森林公園等，串聯(lián)起不少臺北熱門景點，因而頗受關(guān)注。比如，旅客從中正紀(jì)念堂搭捷運前往臺北101/世貿(mào)站，購買IC代幣單程票票價為20元（新臺幣，下同），但通車優(yōu)惠期間不計費。臺北捷運局表示，一個月內(nèi)受惠旅客預(yù)估有1000萬人次，優(yōu)惠總金額約4800多萬元。
北京地鐵要變更收費的消息傳得沸沸颺颺。而作為一個承載大臺北地區(qū)600多萬人口的軌道交通，臺北捷運全路網(wǎng)目前有109個車站，營運里程121.3公里，日均客流量超過180萬人次。免費肯定不是常態(tài)，那麼它是如何收費的呢？
臺北捷運依里程計費，按公里數(shù)從20元起步，至65元封頂不等。換算成人民幣大概是坐一站的距離4元多，3到5個站大約５元。相比起北京來説，不算便宜。不過如果不是現(xiàn)場購買捷運公司發(fā)行的IC代幣單程票，使用悠遊卡的話可打8折。
與收費相伴的，是臺北捷運票卡種類多，優(yōu)惠細，服務(wù)週到，管理人性化。
如果在臺北待的時間比較久，毫無疑問一定要買悠遊卡。它類似北京的公交充值卡，乘車有優(yōu)惠且免去現(xiàn)場購票的繁瑣。此卡為感應(yīng)式，裏面有100元押金，便利店都可以充值，各個捷運站都可以退卡。
對於那些到臺北短期旅遊的人來説，可在捷運站買一種“臺北觀光護照”，含一張交通卡和景點折扣手冊。交通卡分一日遊卡（180元）、二日遊卡（310元）、三日遊卡（440元）和五日遊卡（700元）四種?？捎谄谙迌?nèi)無限次搭乘捷運和公交車。
臺北是個騎行文化濃厚的城市，每到週末，從市區(qū)到郊區(qū)去騎行的人眾多。2013年7月，臺北捷運專門為自行車騎行者設(shè)立“攜帶自行車票”，票價80元，這樣既方便了自行車出行的人們，也讓票價反映其多佔用的公用資源。
臺北捷運與其他公共交通工具聯(lián)手推出方便民眾出行的優(yōu)惠措施，比如在規(guī)定1小時內(nèi)搭公共汽車換捷運、搭捷運換公共汽車，票價均可享受優(yōu)惠，由此構(gòu)建了一個提倡民眾更多利用公共交通出行的獎勵機制。
2011年4月1日起，全臺年滿65歲以上老人和身心障礙者憑有效證件至捷運窗口購票，即享有半價優(yōu)惠。另外，臺北市、新北市、基隆市、宜蘭縣等四縣市持有社福優(yōu)待卡的市民乘車直接享有優(yōu)惠，無需臨櫃購票。還有一點更顯週到和人性化，那就是萬一忘記及時充值，悠遊卡裏即使只剩1元錢，民眾仍然可以搭乘一次捷運，透支部分只要記得及時充值還賬就好。
南港展覽館站裏，繪有幾米的作品《地下鐵》，它似乎成了臺北捷運的一個象徵。在日復(fù)一日年復(fù)一年的人潮往復(fù)中，捷運在這個都市裏擁有了不錯的口碑，累積運載量在12月1日突破61億人次。
當(dāng)然，對普通民眾來説，省錢永遠是王道。為了回饋旅客，從12月到明年3月期間，臺北捷運運載每累積1億人次，主管單位就會舉辦搭乘贈獎活動。在臺北車站近日舉辦的贈禮活動上，在此路過的鄧舒雲(yún)抽到半年免費票一張，讓她不敢置信，直呼天上掉餡餅。她正在準(zhǔn)備公務(wù)員考試，每天搭公交車在家和補習(xí)班間往返，“有了免費票，考慮開始搭捷運，可以省下三四千元”。（記者 任成琦 吳亞明）
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