從12月15日起，2017年春運(yùn)火車票開售，由於配合鐵路調(diào)圖，目前網(wǎng)站購票預(yù)售期縮短為30天，這就意味著今年春運(yùn)搶票時(shí)間相對集中。（央廣網(wǎng) 12月15日）

　　這條新聞在短短一天便成為熱點(diǎn)，近百家網(wǎng)路媒體轉(zhuǎn)載，網(wǎng)友點(diǎn)擊數(shù)千次。公眾關(guān)注的不僅是新聞本身，而關(guān)注的是，春運(yùn)購票真的會成“最難搶票年”？購票難不難跟預(yù)售期真的沒關(guān)係？

　　一轉(zhuǎn)眼，2017年春運(yùn)大幕又要拉開了。同樣帶有濃郁的中國特色，同樣是一年一度的網(wǎng)路搶票“盛事”，同樣會引發(fā)數(shù)以億計(jì)國民的吐槽，但民眾也同樣越來越抱以平常心，持理解、樂觀態(tài)度。如果説以往春運(yùn)乘客們大排長龍、徹夜買票的時(shí)代一去不復(fù)返了，那麼鐵路部門對網(wǎng)購火車票再調(diào)整，春運(yùn)話題變成 “理性”卻是一件民眾高興之事，映射的是鐵路部門更好服務(wù)於民，中國交通事業(yè)長足的進(jìn)步。

　　其實(shí)，此次調(diào)整購票預(yù)售期，其中一個(gè)重要原因是鐵路部門整體運(yùn)力提升的體現(xiàn)。據(jù)新華社報(bào)道，2017年春運(yùn)，鐵路優(yōu)化售票流程，近六成車票發(fā)售時(shí)旅客不再需要使用驗(yàn)證碼。不僅如此，實(shí)名制火車票掛失補(bǔ)辦辦法也將進(jìn)一步優(yōu)化。

　　12月15日的中國新聞網(wǎng)刊發(fā)一條《春運(yùn)首日車票預(yù)售平穩(wěn)》的新聞，文章説，成都鐵路局節(jié)前春運(yùn)客流主要以中短途為主，旅客側(cè)重臨近出發(fā)前購買車票，15日的預(yù)售春運(yùn)首日車票平穩(wěn)，共預(yù)售近1.3萬張車票，尚未形成購票高峰。一篇新聞勝萬語，成都鐵路局春運(yùn)首日售票的情況雖不能代表全國所有鐵路的春運(yùn)首日車票常態(tài)，但無可否認(rèn)的是， 一些媒體報(bào)道的2017年春運(yùn)有可能成為“史上最難搶票年”的“洪水猛獸”並沒出現(xiàn)，反而是春運(yùn)首日售票平穩(wěn)有序，運(yùn)營秩序井然。

　　可以這麼認(rèn)為，30天預(yù)售期是一個(gè)利好消息。隨著近年來政府對春運(yùn)出行引導(dǎo)起到了很大作用，旅客除了火車,還有飛機(jī)、長途汽車、自駕等, 春節(jié)出行方式有了更多選擇，企業(yè)和團(tuán)體對於假期的安排也更為靈活，有效錯(cuò)峰。今年春運(yùn)較往年早得多，加上從2017年1月5日起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)作圖。為配合運(yùn)作圖調(diào)整，12月30日以後的火車票預(yù)售期從以往的60天調(diào)整為了30天。因?yàn)榍皟赡甏哼\(yùn)的車票預(yù)售期60天有一些弊端，旅客在選擇上會有一些難度。2017年春運(yùn)所有車票預(yù)售期都是30天，乘客一次性選擇的量要多一些。

　　因此，購票難不難，和預(yù)售期沒有直接關(guān)係，而在於鐵路部門能夠提供多少運(yùn)輸能力，也在於需求和能力之間存在多大差距。

　　高鐵的蓬勃興起，新線的開通運(yùn)營，對春運(yùn)減壓功不可沒。上個(gè)月剛剛開通的渝萬高鐵，沿線居民就像是錢塘江觀潮愛好者一樣，紛紛涌向鐵路網(wǎng)，一睹渝萬高鐵的風(fēng)采。而今年年底即將開通的滬昆高鐵，將橫貫包括浙江、湖南、貴州、雲(yún)南在內(nèi)的大半個(gè)中國。短短數(shù)年間,中國高鐵在廣袤的國土上縱橫交錯(cuò)地延伸,深刻地改變了國人出行的時(shí)空感受，春運(yùn)中的“高鐵福利”，讓民眾享受到感受到最安全的保障、最舒適的體驗(yàn)、最便捷的出行。

　　當(dāng)然，縮短購票預(yù)售期，並不意味著目前春運(yùn)車票就寬裕了，購票容易了。鐵路部門要實(shí)行運(yùn)力增量，還要優(yōu)化12306功能，優(yōu)化售票流程，更要進(jìn)一步一些提升服務(wù)，更好服務(wù)於民。

　　購票預(yù)售期縮短，映射中國交通的長足進(jìn)步。（臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：錢龍）

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