近30億人次的2017年春運(yùn)已經(jīng)拉開大幕。今年春運(yùn)從2017年1月13日開始，到2月21日結(jié)束，為期40天。與往年不同的是，今年，不少車站都啟用了“新科技”，讓大家出行更便捷、更高效。（1月17日新華社）

　　春運(yùn)雖然不是鐵路一家的事，但火車維繫著百姓更深沉的情結(jié)。作為春運(yùn)最重要的交通方式，如何讓旅客“走得了”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白叩煤谩币恢笔氰F路部門致力研究的現(xiàn)實(shí)課題。在這個(gè)科技不斷進(jìn)步、旅客需求不斷豐富的時(shí)代，鐵路著力以資訊化手段提升服務(wù)效能，以人性化措施提升服務(wù)溫度。透過媒體聚焦下的鏡頭，一條充滿科技范的“智慧之路”在春運(yùn)大放異彩，實(shí)實(shí)在在地提升了廣大群眾的出行體驗(yàn)。

　　機(jī)器人“小璐”的出現(xiàn)，逐漸改變了春運(yùn)服務(wù)格局，讓春運(yùn)問詢服務(wù)變得越來越智慧化、資訊化。通過事先植入程式，“小璐”不但可以語音回答旅客有關(guān)列車時(shí)刻、購票資訊、地點(diǎn)指引等問詢，同時(shí)還可應(yīng)旅客要求即興表演機(jī)器人歌舞，不但幫助旅客解決了“人生地不熟”的煩惱，實(shí)現(xiàn)便利出行，同時(shí)也為旅客繁忙的春運(yùn)作程增添幾多樂趣。

　　在快節(jié)奏的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，手機(jī)成了人人不可或缺之物，鐵路部門一直致力於開發(fā)用手機(jī)就能解決旅客需求的軟體服務(wù)，鐵路網(wǎng)約車、列車點(diǎn)餐服務(wù)等應(yīng)用都是服務(wù)的進(jìn)步。而春運(yùn)中的“手機(jī)搖一搖”亦是一項(xiàng)重大突破，不僅僅能幫助旅客找到志同道合的朋友，還可享受候車室導(dǎo)航、正晚點(diǎn)查詢、遺失物品搜尋、呼叫輪椅服務(wù)和“小紅帽”搬運(yùn)等多項(xiàng)服務(wù)。

　　“刷臉”就能進(jìn)站的舉措，減少了人工成本，縮短了旅客排隊(duì)等待的時(shí)間，也讓管理更細(xì)緻化，精準(zhǔn)服務(wù)更貼心，是鐵路智慧出行的重要應(yīng)用和重大突破。目前，刷臉進(jìn)站每1分鐘可以快速通過大約12人，平均5秒鐘通過一人，雖然只有部分車站運(yùn)營，但隨著“刷臉”優(yōu)勢的日趨明顯和科技的進(jìn)步，未來必會(huì)大規(guī)模推廣，帶給旅客一個(gè)全新的乘車體驗(yàn)。

　　對於廣大服務(wù)部門來説，與其被公眾推著往前走，不如及時(shí)跟上時(shí)代腳步?！八⒛樳M(jìn)站”、“機(jī)器人服務(wù)”、“搖一搖”只是智慧春運(yùn)中的一個(gè)逗號，一段插曲，只要肯下功夫，春運(yùn)在便民利民方面還有很多大可作為的空間。應(yīng)繼續(xù)在不同的網(wǎng)路空間持續(xù)穩(wěn)定地聽取旅客發(fā)出的“鐵路聲音”，加速網(wǎng)際網(wǎng)路與服務(wù)的融合。（臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：王成）

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