跨越世紀(jì)的飛躍,京張高鐵正式開通運(yùn)營
北京至張家口高速鐵路12月30日開通運(yùn)營,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平作出重要指示。他指出,1909年,京張鐵路建成;2019年,京張高鐵通車。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水準(zhǔn),從時(shí)速35公里到350公里,京張線見證了中國鐵路的發(fā)展,也見證了中國綜合國力的飛躍?;赝倌陼咽?,更覺京張高鐵意義重大。謹(jǐn)向參與規(guī)劃建設(shè)的全體同志致以熱烈的祝賀和新年的問候?。ㄐ氯A社北京12月30日電)
鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)先導(dǎo)産業(yè),從被西方國家技術(shù)封鎖、總工程師詹天佑臨危受命建成我國第一條自主建設(shè)的京張鐵路宣佈我國鐵路事業(yè)的“站起來”,到促進(jìn)依靠鐵路“一帶一路”戰(zhàn)略讓偏遠(yuǎn)地區(qū)“富起來”,再到世界首條智慧高鐵京張高鐵開通運(yùn)營證明了中國高鐵事業(yè)的“強(qiáng)起來”,這場跨越世紀(jì)的飛躍,鐵路人一直在研究如何讓中國鐵路更快更好。
“幸福都是奮鬥出來的!”這是習(xí)總書記發(fā)表的二〇一八年新年賀詞。一百年前,中國鐵路還需要西方國家來施捨技術(shù)支撐,一百年後,中國高鐵已經(jīng)走向世界,成為中國在世界舞臺(tái)上的明信片。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,“中國高鐵”、“中國速度”一次又一次的讓世界所驚嘆。從2008年北京奧運(yùn)會(huì)到2022年北京冬奧會(huì),中國積極參加各項(xiàng)國際事務(wù),並在世界舞臺(tái)上大放異彩,習(xí)近平強(qiáng)調(diào),京張高鐵是北京冬奧會(huì)的重要配套工程,其開通運(yùn)營標(biāo)誌著冬奧會(huì)配套建設(shè)取得了新進(jìn)展。京張高鐵作為冬奧會(huì)強(qiáng)而有力的重要交通服務(wù)保障,已經(jīng)準(zhǔn)備好喜迎八方來賓齊集一堂,共用冬奧盛世。
“海內(nèi)存知己,天涯若比鄰”。作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分,京張鐵路的開通運(yùn)營進(jìn)一步促進(jìn)了京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展,並使張家口正式融入“首都一小時(shí)生活圈”,北京至張家口太子城的冬奧會(huì)主賽場可在1小時(shí)內(nèi)通達(dá);與連接開通的張家口至呼和浩特、張家口至大同高鐵相銜接,北京至呼和浩特可在2小時(shí)20分鐘左右通達(dá),北京至大同可在1小時(shí)40分鐘左右通達(dá)。目前正值2020年春運(yùn),京張高鐵的開通將也極大地緩解京津冀經(jīng)濟(jì)圈和冀晉蒙經(jīng)濟(jì)圈之間的2020年春運(yùn)客流壓力,讓外來務(wù)工人員和各地遊客擁有更加多樣的出行路線選擇。
“科技是國之利器,國家賴之以強(qiáng),企業(yè)賴之以贏,人民生活賴之以好”。中國高鐵從初始化、國産化、自主化再到智慧化,每一步鐵路人都穩(wěn)中求進(jìn),不段創(chuàng)新,將一批又一批先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)運(yùn)用到鐵路的方方面面,自動(dòng)駕駛、智慧引導(dǎo)、北斗導(dǎo)航、電子車票等一大批“黑科技”的引入,再加上“快遞專列”、“旅遊專列”、“採棉專列”等各項(xiàng)定制化服務(wù)的不斷推進(jìn),變化的是更加方便快捷、舒適美好的出行體驗(yàn),不變的是始終堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的那份初心和敢於擔(dān)當(dāng)、不斷踐行“交通強(qiáng)國、鐵路先行”宗旨的理念。美好生活需要依靠勤勞的雙手來創(chuàng)造,中國鐵路人一直在路上?。ㄅ_(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:毛欣雨)
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