賀陳旦。（圖片來源：臺灣《中時(shí)電子報(bào)》） 

　　臺灣網(wǎng)11月25日訊  島內(nèi)傳出臺當(dāng)局“交通部長”賀陳旦因復(fù)興航空問題與“行政院”結(jié)心結(jié)而請辭一説，針對賀陳旦上任以來的爭議，臺灣《中國時(shí)報(bào)》今日（25日）發(fā)表文章指出，520政黨輪替，資歷完整的賀陳旦成為蔡當(dāng)局首任“交通部長”，被寄予厚望。不料賀陳旦卻以投出“暴投”（讓人難以接到的球）作開場，未與民意溝通便取消端午節(jié)高速夜間免收費(fèi)，引來朝野炮轟，僅實(shí)行一次就失敗收場，上任半年來海、陸、空交通相繼起火，興航解散恐成最後一根稻草。

　　文章説，賀陳旦上任推行的首項(xiàng)重大政策，取消長期以來連假高速夜間免費(fèi)的小確幸，被在野黨抓住機(jī)會(huì)猛轟，自家人也不相挺。在“政院”介入提供“建議”後，該政策只辦一次就夭折。

　　7月接連發(fā)生臺鐵爆炸案與大陸游客火燒車案。文章説，平心而論不能全算“交通部”頭上，但衍生連串問題，如臺鐵工會(huì)要求落實(shí)七休一，不任意加班，勞資爭議，讓加班車差點(diǎn)開不出，甚至引爆臺鐵員工上街頭；高鐵也頻頻出包，轉(zhuǎn)轍器出問題，誤點(diǎn)頻傳，“交通部”更換高鐵董事長平息眾怒，但也凸顯管理失調(diào)。

　　接著，違法經(jīng)營多年的Uber高調(diào)推出新服務(wù)，“交通部”政策搖擺不定，和其他“部會(huì)”看法不一致，如“經(jīng)濟(jì)部”曾考慮開放。同樣是“政院”出手後，“交部”才倉促宣佈推多元化計(jì)程車方案應(yīng)戰(zhàn)，但還沒上路已被業(yè)界看衰。

　　文章指出，大陸游客赴臺人數(shù)銳減，旅行業(yè)倒聲起，“交通部”無法提出有效對策，迫使觀光旅遊業(yè)史上首度走上街頭。

　　就連平時(shí)少為民眾關(guān)注的海事，這半年也不平靜。賀陳旦要接手處理基隆的“德翔臺北”擱淺油污事件，9月“鯰魚”颱風(fēng)過後，金門跟著發(fā)生類似“港泰臺州”擱淺漏油，航港管理壓力也讓賀陳旦眼袋一天比一天沉重。

　　文章指出，今年航空業(yè)更熱鬧。先是桃園機(jī)場漏水，機(jī)場內(nèi)幾可劃龍舟，登上國際媒體頭版，成為國際笑柄。6月華航空服員罷工，創(chuàng)島內(nèi)首例，各航空紛紛響應(yīng)。接著又有威航收攤，連老字號興航也閃電宣佈全面停航並解散?！敖煌ú俊眴栴}解決不完，賀陳旦更為此與“政院”産生心結(jié)。（臺灣網(wǎng) 李寧）