臺(tái)當(dāng)局交通部門負(fù)責(zé)人賀陳旦。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”）

　　臺(tái)灣網(wǎng)2月17日訊　臺(tái)灣蝶戀花旅行社賞櫻團(tuán)遊覽車13日晚間21時(shí)12分于臺(tái)灣5號(hào)高速連接3號(hào)高速轉(zhuǎn)彎處，發(fā)生重大交通事故。該遊覽車上人員含司機(jī)、導(dǎo)遊共44人，造成33死11傷的悲劇。臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”發(fā)表評(píng)論文章指出，蝶戀花旅行社賞櫻團(tuán)釀33條人命，臺(tái)當(dāng)局交通部門負(fù)責(zé)人賀陳旦竟為拼裝車背書，認(rèn)為被污名化，直叫人咋舌。無(wú)獨(dú)有偶，蝶戀花旅行社老董周比蒼竟喻“自古人為財(cái)死”，無(wú)能“部長(zhǎng)”加上冷血老闆，33條冤魂如何申冤？

　　文章指出，賀陳旦上任迄今，已發(fā)生兩起重大遊覽車事故。第一起是去年7月19日陸客團(tuán)26死火燒車事故。當(dāng)時(shí)朝野“立委”及交通學(xué)者就質(zhì)疑遊覽車大都是拼裝車危及乘客安全。這次13日5號(hào)高速翻車事故，車體被削掉一半造成33死11傷，拼裝車的安全性再度被質(zhì)疑。

　　文章説，兩次重大事故重創(chuàng)臺(tái)灣旅遊業(yè)，賀陳旦提不出徹底解決遊覽車安全管理辦法，卻兩度莫名為拼裝車辯解。第一次強(qiáng)調(diào)組裝的遊覽車不是拼裝車，而是車體組裝；這回再説拼裝車被污名化，臺(tái)灣大型車體打造行業(yè)是獲日本等先進(jìn)國(guó)家肯定的。

　　如果不是不用心，賀陳旦就是無(wú)能。因多數(shù)遊覽車不只車體拼裝，連底盤也是進(jìn)口零件再組裝，原因在大客車進(jìn)口全車及底盤稅率與進(jìn)口零件稅率差了將近3倍。拼裝大客車技術(shù)一流不是臺(tái)灣之光，而是業(yè)者漠視安全的短視近利作為。

　　文章指出，至於蝶戀花董座周比蒼被檢方約談面帶笑容，事發(fā)5天才舉行記者會(huì)鞠躬道歉，竟語(yǔ)出驚人表示“月有陰晴圓缺，人有悲歡離合”、“人為財(cái)死，鳥為食亡”，如此毫無(wú)同理心的冷血發(fā)言，更叫人驚愕。

　　文章表示，蝶戀花賞櫻團(tuán)車禍不只33位罹難者家屬難撫悲痛，還有11位傷者得面臨漫長(zhǎng)復(fù)原療程。業(yè)者“謀定而後動(dòng)”的發(fā)言，印證民眾旅遊安全得自求多福。而接連面對(duì)兩起重大遊覽車傷亡事故，賀陳旦迄未主動(dòng)表態(tài)負(fù)起政治責(zé)任下臺(tái)，反而盡説些無(wú)關(guān)痛癢外行話，臉皮也夠厚了?。ㄅ_(tái)灣網(wǎng) 盧佳靜）