基隆市長參選人:砸80億建輕軌還不如給市民免費公交車。(圖片來源:臺灣《聯(lián)合報》)
臺灣網(wǎng)7月10日訊 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,臺當局“行政院”10日公佈前瞻基礎(chǔ)建設(shè)第1期的城鄉(xiāng)建設(shè)特別預(yù)算經(jīng)費,共編列354.13億元(新臺幣,下同),用於10大工程項目,地方必須自提計劃,競爭補助。
宣佈參選基隆市長的前“移民署”謝立功晚上發(fā)文説,“前瞻計劃”一直被批評為“錢沾”,最主要的問題在於這些計劃並沒有經(jīng)過詳細規(guī)劃,“前瞻性”也不足,讓人不禁懷疑這樣的計劃為的是自身利益,抑或是臺灣的未來?
輕軌建設(shè)的目的在於解決市區(qū)交通擁擠問題。以基隆市為例,設(shè)想一下,假設(shè)市區(qū)交通現(xiàn)狀不改,然後花80億去蓋一條基隆到臺北的聯(lián)外輕軌,會是怎樣的情形?
謝立功説,首先,這條輕軌的起站還是基隆車站,換言之,和現(xiàn)在搭臺鐵通勤的人是一樣的。但是基隆市區(qū)受幅員限制,道路相對狹窄,公交車服務(wù)也不夠完善,所以沒法很方便到基隆車站的人,還是不會因為輕軌而願意到基隆車站搭車通勤。這是基隆輕軌的問題。
換位思考一下,如果這80億用在基隆交通建設(shè)改進上,譬如用來補貼“免費市民公交車”,用大中小型巴士路線網(wǎng)去覆蓋基隆各個社區(qū),而採迴圈式路線,讓基隆每個角落的人都能夠很方便地抵達聯(lián)外交通節(jié)點:基隆車站和公交車轉(zhuǎn)運站,基隆市民和遊客還需要開車騎車嗎?
謝立功説,經(jīng)過這樣的討論,就基隆個案而言,輕軌不是大家需要的軌道建設(shè),像臺北捷運那樣的重運量系統(tǒng)才是。而在重運量捷運系統(tǒng)之前,基隆還需要覆蓋全市區(qū)的便捷巴士服務(wù)網(wǎng)。這樣看來,基隆輕軌的80億很沒必要。(臺灣網(wǎng) 高旭)
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