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前瞻給25億蓋東港觀光鐵道 東港鎮(zhèn)長:別浪費(fèi)錢了

2017年07月22日 10:55:40  來源:臺灣網(wǎng)
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“交通部鐵工局”21日下午到東港鎮(zhèn)公所説明觀光鐵道計(jì)劃,鎮(zhèn)長徐志雄和多位民代認(rèn)為效益遠(yuǎn)不如高雄捷運(yùn)拉到東港,直言不要浪費(fèi)錢了

  “交通部鐵工局”21日下午到東港鎮(zhèn)公所説明觀光鐵道計(jì)劃,鎮(zhèn)長徐志雄和多位民代認(rèn)為效益遠(yuǎn)不如高雄捷運(yùn)拉到東港,直言不要浪費(fèi)錢了。(圖片取自臺灣《聯(lián)合報(bào)》)

  臺灣網(wǎng)7月22日訊 前瞻計(jì)劃軌道建設(shè)已匡列25.25億元(新臺幣,下同)的東港觀光鐵道計(jì)劃,但東港人不見喜色,認(rèn)為高雄捷運(yùn)延伸至東港的效益最大?!敖煌ú胯F工局”21日特別到東港鎮(zhèn)向鎮(zhèn)長徐志雄和民代説明,指因應(yīng)觀光建設(shè)是必須的,且路線還要延伸至東琉碼頭,以輕軌方式最為合適;徐志雄不以為然,直言臺當(dāng)局別浪費(fèi)錢。

  據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道,臺當(dāng)局規(guī)劃的東港觀光鐵道計(jì)劃,東港民眾認(rèn)為是政策錯(cuò)誤,引發(fā)大反彈。為此,“交通部”特意南下東港鎮(zhèn)公所,向徐志雄、民代陳春朝、吳金福、蘇忠平等人説明觀光鐵道計(jì)劃內(nèi)容,提出“串來東港-恒春旅遊線”、“提升東港區(qū)內(nèi)觀光運(yùn)輸服務(wù)”、“改善東港地區(qū)聯(lián)外交通”等3方案,強(qiáng)調(diào)建設(shè)路線會(huì)延伸至東琉碼頭。

  “鐵工局主任秘書”溫代欣説,大鵬灣、小琉球近年來觀光蓬勃發(fā)展,但交通建設(shè)卻沒有跟著進(jìn)步,例如停車場不足、過多車輛出入碼頭造成交通亂象等,需要引進(jìn)大眾運(yùn)輸來舒緩現(xiàn)況,若引進(jìn)最新的輕軌,有一舉兩得效果。不僅不會(huì)造成道路兩側(cè)阻隔,也無安全疑慮,屆時(shí)從潮州發(fā)車,對觀光交通效益大加分。

  民代蘇忠平反問:“歐洲的建設(shè)真的適合臺灣嗎?高雄輕軌成功了嗎?”吳金福也問:“外地人會(huì)特地從潮州到東港?從高雄蓋捷運(yùn)到東港較實(shí)在!” 徐志雄説,東港很需要前瞻的經(jīng)費(fèi)推動(dòng)觀光,但錢要花在對的地方,東港真的不需要鐵道,以前火車還在行駛時(shí),10多個(gè)路口造成多少人傷亡,要帶動(dòng)觀光是需要與高雄連線,因此捷運(yùn)才是東港人需要的。

  徐志雄説,“這個(gè)規(guī)劃對帶動(dòng)地方觀光根本沒用!”觀光鐵道計(jì)劃從鎮(zhèn)安車站拉到東港,好意是要引進(jìn)遊客進(jìn)來東港及大鵬灣,活絡(luò)地方觀光;但當(dāng)初就是效益不佳才在80年廢駛,既已是死水一攤,如何帶來遊客,何不把高雄捷運(yùn)預(yù)計(jì)設(shè)置的林園站延伸至東港,商機(jī)更可觀,“同樣是拉一條線,影響力卻大大不同”。(臺灣網(wǎng) 朱煉)

[責(zé)任編輯:朱煉]

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