中新網(wǎng)11月22日電 據(jù)臺灣“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，臺鐵又?jǐn)[烏龍！這一次是臺北車站的號志系統(tǒng)的“不斷電供電裝置”，竟然出現(xiàn)斷電，導(dǎo)致臺北站運(yùn)作大受影響。雖然臺鐵在46分鐘之內(nèi)完成搶修，但就在修復(fù)的同一時間，臺北站一具轉(zhuǎn)撤器，可能因?yàn)樗查g供電出現(xiàn)位移不正常，導(dǎo)致南下第2129列次通勤區(qū)間車通過時發(fā)生損壞，列車卡在月臺及軌道間動彈不得，一直到上午9點(diǎn)56分才恢復(fù)正常。影響所及，上午上班、上學(xué)尖峰時間一共有41列次誤點(diǎn)，平均延誤45分鐘，部分通勤電車誤點(diǎn)高達(dá)140分鐘，估計(jì)受影響旅客多達(dá)兩萬五千人左右，旅客抱怨不已。一直到中午為止，列車還在緩慢消化當(dāng)中。

　　報(bào)道説，臺鐵又在上班時間擺烏龍！臺北車站7點(diǎn)02分所有號志系統(tǒng)突然消失，列車調(diào)度進(jìn)出站全部受影響，檢查後發(fā)現(xiàn)是供電系統(tǒng)故障，緊急派員搶修，車站進(jìn)出改為“人工手動操作號志”，7點(diǎn)47分修復(fù)供電，號志恢復(fù)正常，不料，就在恢復(fù)供電的幾乎同一時間，南下第2129列次區(qū)間車，正要開出月臺時，可能是因?yàn)樗查g通電，第三月臺外的第24B轉(zhuǎn)撤器位置不正確，列車通過時，把轉(zhuǎn)撤器給擠壞了！還好在現(xiàn)場管制的調(diào)度人員實(shí)時發(fā)現(xiàn)，呼叫列車停止，列車卡在月臺軌道間，旅客緊急疏散，9點(diǎn)列車脫離現(xiàn)場，10點(diǎn)路線恢復(fù)運(yùn)作。

　　臺鐵臺北站大廳的廣告牌上，7:53分發(fā)車的2710通勤電車，誤點(diǎn)140分鐘，2155列次誤點(diǎn)90分鐘等等，總計(jì)在兩起故障期間，到十點(diǎn)為止，一共有41列次，延誤了1870分鐘，平均每班車誤點(diǎn)45分鐘，讓一大早趕著上班、上學(xué)的民眾抱怨不已！估計(jì)有兩萬五千人受影響。

　　臺鐵發(fā)言人、“副局長”張應(yīng)輝對旅客致歉，並表示，對號列車延誤超過60分鐘，可在半個月內(nèi)到各地車站憑票根辦理全額退費(fèi)，初步調(diào)查，提供臺北站號志電源的不斷電系統(tǒng)，其中一組“變流器”故障，導(dǎo)致電源無法供應(yīng)。至於列車發(fā)生擠岔，分析是因?yàn)楣╇娝查g，與人工操作産生衝突，導(dǎo)致轉(zhuǎn)撤器位置不正常。

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