華航已準(zhǔn)備在兩岸達(dá)到天天有航班直航時(shí),將臺(tái)港線航班,從現(xiàn)在每天18班大幅縮減到8班,搶食兩岸直航商機(jī)。臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者郭維邦攝
臺(tái)灣網(wǎng)4月21日消息 據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道,臺(tái)灣中華航空公司(以下簡(jiǎn)稱“華航”)因應(yīng)兩岸直航,決定在兩岸班機(jī)天天常態(tài)直航後,大幅縮減臺(tái)灣和香港間的航線,預(yù)定臺(tái)港航線將從目前每天18班降到8班,全力搶食兩岸直航商機(jī)。
依據(jù)華航內(nèi)部規(guī)劃和評(píng)估,兩岸直航初期,不論是初期的週末包機(jī)、天天包機(jī)再升級(jí)到定期航班,初期航線都將鎖定上海、廣州、北京等臺(tái)商出入較多的大型城市為主,直航後,因航程縮減及機(jī)票下降,臺(tái)商旅客將會(huì)快速?gòu)默F(xiàn)有臺(tái)港線及臺(tái)澳線轉(zhuǎn)到兩岸航線。
華航估計(jì),華航目前臺(tái)港航線每天有18班航次,經(jīng)過香港轉(zhuǎn)機(jī)或經(jīng)陸運(yùn)轉(zhuǎn)到大陸的旅客,至少有60%,當(dāng)兩岸直航升級(jí)到天天有航班,不論是包機(jī)或定期班機(jī),香港作為兩岸轉(zhuǎn)機(jī)的功能將大幅降低。但顧及臺(tái)港線仍有部分轉(zhuǎn)赴大陸次要城市或飛往歐洲、東南亞等地的需求,華航?jīng)Q定大幅縮減臺(tái)港線航班,由現(xiàn)有每天18班縮減到8班。
華航表示,臺(tái)港航約的是以班次計(jì)算,不同於機(jī)位數(shù)、載客數(shù)或航機(jī)大小,華航會(huì)依直航航線和旅客數(shù)變化,機(jī)動(dòng)調(diào)派飛機(jī),原則是不必立即購(gòu)買或租用飛機(jī)。
華航臺(tái)港線半數(shù)以上運(yùn)力轉(zhuǎn)移到兩岸航線後,雖然兩岸航線和現(xiàn)有臺(tái)港線的飛行時(shí)間大致相同,因預(yù)期載客率會(huì)提高,獲利率可望比現(xiàn)有臺(tái)港線還高,但會(huì)增加多少,目前還沒有相關(guān)數(shù)據(jù)。
臺(tái)灣航空界人士表示,現(xiàn)階段兩岸轉(zhuǎn)機(jī)航線的市場(chǎng),臺(tái)灣籍與大陸籍航空業(yè)只能各佔(zhàn)25%,港澳籍業(yè)者有50%優(yōu)勢(shì),一旦兩岸直航,則兩岸航空業(yè)者平分,競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)極為有利。
業(yè)界指出,兩岸要天天有班機(jī)直航,估計(jì)最快時(shí)間是明年,目前華航的機(jī)隊(duì)還足以支應(yīng)未來兩岸直航航線調(diào)整,不過,一旦兩岸航線客源豐沛,華航勢(shì)必得再增購(gòu)機(jī)隊(duì)。(高大林)
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