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臺鐵因地層下陷危及安全 專家憂恐6年就“玩完”

2016年03月10日 14:53:00  來源:中國新聞網(wǎng)
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臺灣地區(qū)高鐵營運(yùn)不過4年左右,就面臨雲(yún)彰地區(qū)地層下陷的威脅。

  據(jù)臺灣《中時電子報》報道,耗資4700億元(新臺幣,下同)興建,營運(yùn)僅4年的臺灣高鐵,還沒替高鐵公司賺到錢,就因地層下陷危及安全,“行政院公共工程主委”李鴻源擔(dān)心只剩10年壽命,高鐵董事長歐晉德也坦言這是他們面臨最大的危機(jī)。

  據(jù)報道,為了挽救高鐵,李鴻源祭出分階段封井、建築物限重等方案,只是這些措施看在專家學(xué)者眼裏,根本緩不濟(jì)急。臺大地質(zhì)係教授陳宏宇直言:“以這種慢吞吞的腳步,不用10年,高鐵6年就玩完了!”

  2011年3月,高鐵公司花費(fèi)300多萬元更換高鐵雲(yún)林段跨臺七十八線的橋墩墊片,調(diào)整地層下陷造成的角度改變,8月又將開始進(jìn)行梁柱碳纖維補(bǔ)強(qiáng)措施。這些工程其實都在高鐵的計劃內(nèi),只不過原訂的實施日期是在2020年,而非現(xiàn)在,地層下陷的嚴(yán)重程度可想而知。

  當(dāng)年興建時,高鐵籌備處(現(xiàn)高鐵局)在選線時,考慮到彰化、雲(yún)林沿海養(yǎng)殖漁業(yè)發(fā)達(dá),業(yè)者長期超抽地下水,因此刻意避開大城、臺西、口湖等鄉(xiāng)鎮(zhèn),轉(zhuǎn)往較內(nèi)陸的溪州、土庫,以為可以減少地層下陷對高鐵的影響,但沒料到的是,最大沉陷點居然逐年往東,朝高鐵沿線移動,其中以雲(yún)林縣的元長及土庫最為嚴(yán)重,每年的下陷深度高達(dá)7、8公分。

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[責(zé)任編輯:吳斌]

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