2月4日,經(jīng)過近10余小時的努力,臺灣復興航空失事班機于當晚21時許從基隆河中打撈上岸。 中新社發(fā) 邵航 攝
據(jù)臺灣“中央社”報道,外界關切失事復興班機引擎有無問題。臺灣飛安會5日晚説,除解讀黑匣子外,加拿大引擎製造商人員6日也會拆解引擎探究竟。
復興GE235班機4日墜落在基隆河。臺灣“民航局”證實駕駛曾發(fā)出“Mayday”呼救訊號,另全球開放的航空網(wǎng)站上,有一段錄音呈現(xiàn)駕駛呼救時還提到引擎熄火,外界關切復興空難疑與引擎故障有關。
臺灣飛航安全調(diào)查委員會執(zhí)行長王興中説,黑匣子已完成解讀,6日上午會和參與調(diào)查的單位開會確認,引擎若有異常,從飛航數(shù)據(jù)記錄器(FDR)的參數(shù)中,可以看出數(shù)據(jù)變化。
除了黑匣子解讀外,飛機殘骸也是重要調(diào)查證據(jù)。王興中説,復興失事飛機殘骸已吊起,並放置在空軍松山基地指揮部,加拿大引擎製造商人員6日會到松指部,先將引擎做初步拆解,了解內(nèi)部情形後,再決定是否需要送回原廠深入檢查。
飛安會邀請參與調(diào)查的法國失事調(diào)查局(BEA)2人、飛機製造商ATR4人,5日下午已抵達臺灣;加拿大事故調(diào)查局(TSB)及引擎製造公司PWC3人,6日也會到臺灣。
另因發(fā)生空難的班機載有31名大陸乘客,大陸失事調(diào)查單位也表明參與調(diào)查;不過,飛安會説,大陸單位還不確定是否派人到臺灣,但希望取得事實調(diào)查資料,飛安會將會提供。
復興航空公司一架ATR72-600型飛機,4日上午執(zhí)行臺北-金門任務,從松山機場起飛後不久就失聯(lián),並墜入基隆河。
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