臺鐵307次自強號列車22日在花蓮富源光復間出軌翻車，鐵軌變形嚴重。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》）

　　臺灣網(wǎng)6月23日訊  臺鐵一列火車昨天（22日）下午2時49分在花蓮縣富源光復間出軌翻車，造成2名大陸乘客受傷。綜合臺灣《聯(lián)合報》報道，臺鐵6月已在花蓮發(fā)生2次火車出軌意外，臺鐵局長周永暉今天證實，昨天的出軌意外，初步研判是養(yǎng)護標準不夠到位，以人為疏失的成分居多，已經(jīng)懲處包括總工程司徐仁財?shù)?人。

　　6月4日，臺鐵一列莒光號列車在花蓮東竹與富裏間出軌，臺鐵當天就研判原因是“軌溫過高”，鐵軌溫度達到63度，高於標準60度。不過報告送到臺當局“交通部”後，“交通部”營運監(jiān)理小組召開重大事故調(diào)查會議，“委員”認為軌溫“不是主要原因”，由於當天淩晨才有維修作業(yè)、抽換枕木，加上超溫3度可能還在容許值內(nèi)，將在1周內(nèi)召集專家學者成立調(diào)查小組，連同昨天出軌深入調(diào)查。

　　昨天自強號307列次火車在花蓮富源與光復間出軌，測量後發(fā)現(xiàn)軌溫只有54度，連60度標準都未超過，臺鐵調(diào)查初步排除高溫影響，但發(fā)現(xiàn)當天在鄰近軌道也有降道養(yǎng)護作業(yè)。

　　臺鐵局長周永輝表示，6月4日事故算是溫度超過標準、養(yǎng)護作業(yè)兩道“複合式”問題。昨天事故初步看來則是養(yǎng)護標準不夠到位，今天已經(jīng)以督導不週為由，懲處總工程司徐仁財、工務處長李永昌、花蓮工務段段長涂福卿、臺東工務段段長陳文德及2位分處所主任共6人，事故原因仍待“行保會”調(diào)查。（臺灣網(wǎng) 李寧）