據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)飛行任務(wù)的成功，為我國(guó)空間站建造運(yùn)營(yíng)和航太員長(zhǎng)期駐留奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。按照計(jì)劃，我國(guó)將在明年發(fā)射首艘貨運(yùn)飛船：天舟一號(hào)，啟動(dòng)第三批航太員的選拔，並將在2022年前後，建成和運(yùn)營(yíng)載人空間站。面對(duì)茫茫宇宙，中國(guó)航太的未來(lái)之路將怎樣走？面對(duì)璀璨星空，中國(guó)航太有哪些值得公眾期待？

　　神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)飛行任務(wù)的成功，表明我國(guó)已經(jīng)基本具備了長(zhǎng)期載人航太飛行駐留保障的技術(shù)。按照規(guī)劃，我國(guó)的空間站工程，分為空間實(shí)驗(yàn)室和空間站兩個(gè)階段實(shí)施。空間實(shí)驗(yàn)室階段共實(shí)施四次飛行任務(wù)，包括長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛、天宮二號(hào)飛行任務(wù)、神舟十一號(hào)飛行任務(wù)和天舟一號(hào)飛行任務(wù)。

　　目前，空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的前三項(xiàng)都已經(jīng)順利實(shí)施，只剩天舟一號(hào)。中國(guó)載人航太工程辦公室主任王兆耀介紹，明年上半年我國(guó)將發(fā)射首艘貨運(yùn)飛船——天舟一號(hào)，天舟一號(hào)將對(duì)在軌的天宮二號(hào)實(shí)施推進(jìn)劑的補(bǔ)加。

　　據(jù)王兆耀介紹，貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)是我國(guó)全新的飛行器，主要承擔(dān)為空間站運(yùn)送一些消耗物品，航太員的消耗品、吃的用的、推進(jìn)劑、維修設(shè)備、維修器材和試驗(yàn)載荷設(shè)備，並且下行銷(xiāo)毀一些空間站廢棄物。第一艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)正在總裝測(cè)試，計(jì)劃明年上半年在海南航太文昌發(fā)射場(chǎng)發(fā)射，與天宮二號(hào)進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，開(kāi)展推進(jìn)劑補(bǔ)加試驗(yàn)。

　　為了維持空間站的長(zhǎng)期在軌運(yùn)作，推進(jìn)劑補(bǔ)加是必備技術(shù)。航太科技集團(tuán)五院502所推進(jìn)産品中心副主任陳君用普通的加油過(guò)程進(jìn)行類(lèi)比，只不過(guò)，推進(jìn)劑的補(bǔ)加是在太空高速運(yùn)作的兩個(gè)航太器之間完成。陳君指出，需要一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)只帶推進(jìn)劑和一些簡(jiǎn)單功能，大部分是推進(jìn)劑。應(yīng)該有個(gè)送油口送過(guò)去，衛(wèi)星平臺(tái)底下有個(gè)受油口，就像加油一樣，能讓油槍加進(jìn)去。

　　天舟一號(hào)的發(fā)射，將由今年6月剛剛首飛的長(zhǎng)征七號(hào)火箭承擔(dān)。航太科技集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)畋ＨA表示，這將是長(zhǎng)征七號(hào)的第二枚火箭。後續(xù)在空間站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)任務(wù)中，長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭將與貨運(yùn)飛船組成貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，承擔(dān)為空間站運(yùn)送補(bǔ)給物資和補(bǔ)加推進(jìn)劑的任務(wù)。

　　在完成空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)後，我國(guó)將在2022年前後，建成和運(yùn)營(yíng)載人空間站，掌握近地空間長(zhǎng)期載人飛行技術(shù)，具備長(zhǎng)期開(kāi)展近地空間有人參與科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)和綜合開(kāi)發(fā)利用太空資源的能力。神舟十一號(hào)制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師胡海霞表示，我國(guó)的空間站核心艙會(huì)有多個(gè)介面，用於對(duì)接不同的載人飛船和貨運(yùn)飛船。可能後續(xù)任務(wù)會(huì)比較多一些，比如半年發(fā)射一次，既有載人飛船，又有貨運(yùn)飛船?？臻g站的核心艙也有好幾個(gè)對(duì)介面，不同的船來(lái)訪(fǎng)對(duì)接不同的對(duì)介面，後續(xù)就圍繞空間站開(kāi)展對(duì)接任務(wù)。

　　載人航太技術(shù)不斷突破完善的同時(shí)，航太員隊(duì)伍在經(jīng)歷“新老交替”。明年，我國(guó)將正式啟動(dòng)第三批航太員的選拔，這批航太員將承擔(dān)我國(guó)空間站等載人飛行任務(wù)。中國(guó)航太員科研訓(xùn)練中心副總設(shè)計(jì)師黃偉芬介紹，第三批航太員的選拔範(fàn)圍，將不再局限于空軍飛行員。

　　黃偉芬説：“我們不僅要從空軍飛行員中選拔航太駕駛員，也要從航空航太相關(guān)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中選出工程技術(shù)人員，擔(dān)當(dāng)航太飛行工程師的職責(zé)。工作目前進(jìn)展比較順利。”

　　載人航太穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，中國(guó)航太在未來(lái)的幾年中，還將實(shí)施“探月工程”的三期任務(wù)，也就是嫦娥五號(hào)月面著落，並攜帶月球巖石樣本返回地球。這自然會(huì)讓外界聯(lián)想到，中國(guó)是否會(huì)啟動(dòng)“載人登月項(xiàng)目”，對(duì)於這個(gè)問(wèn)題，載人航太工程辦公室主任王兆耀的回答耐人尋味。他説：“至於剛才説的登月，我們正在進(jìn)行多方案比較，總的想法是要走出一條有中國(guó)特色的載人月球探測(cè)路線(xiàn)。將來(lái)有什麼新的論證成果，我們將及時(shí)向外界公佈?！?/p>

　　由此可見(jiàn)，無(wú)論是進(jìn)行方案對(duì)比，還是路線(xiàn)論證，載人月球探測(cè)實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入了中國(guó)航太的視野。同時(shí)，隨著中國(guó)空間站建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，到2022年前後，中國(guó)載人航太三步走發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)將全部實(shí)現(xiàn)。後續(xù)，中國(guó)人探索太空的腳步會(huì)邁得更大、更遠(yuǎn)。

　　王兆耀表示，更大，我們就是要加快發(fā)展，縮短與世界先進(jìn)水準(zhǔn)的差距，早日建成航太強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)航太夢(mèng)；更遠(yuǎn)，就是要從近地軌道邁向地月空間，走入深空，為人類(lèi)探索浩瀚宇宙作出更大的貢獻(xiàn)。（記者馬喆 張棉棉）