東南沿海高鐵首次實(shí)行跨省調(diào)價(jià)，票價(jià)將根據(jù)各車(chē)次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化、有漲有降。

　　調(diào)價(jià)有利於通過(guò)價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)客流，提高長(zhǎng)途高鐵的座位使用率，加快鐵路總公司融入市場(chǎng)的步伐；同時(shí)，可以改善鐵路行業(yè)的收入預(yù)期與經(jīng)營(yíng)環(huán)境，提高鐵路行業(yè)對(duì)社會(huì)資本的吸引力。

　　4月，中國(guó)高鐵迎來(lái)第一次跨省調(diào)價(jià)。東南沿海高鐵的車(chē)票從4月21日起將不再“一刀切”。

　　旅客小張算了筆賬，清明節(jié)小長(zhǎng)假?gòu)纳钲诨爻鄙抢霞?，無(wú)論坐哪趟高鐵都是89.5元，但是“五一”小長(zhǎng)假再坐高鐵回家，最高票價(jià)與最低票價(jià)間能差出34元，相當(dāng)於一頓高鐵盒飯錢(qián)?！拔矣X(jué)得有點(diǎn)像坐飛機(jī)，不同航班價(jià)格不一樣。選擇更多了?！?/p>

　　這是中國(guó)鐵路總公司自2016年獲得高鐵車(chē)票定價(jià)權(quán)後，第二次調(diào)整車(chē)票價(jià)格。那麼，這次調(diào)價(jià)對(duì)百姓出行有何影響？咱們也來(lái)算算賬。

　　調(diào)價(jià)後價(jià)格有漲有降

　　早在年初，“東南沿海高鐵將漲價(jià)”的消息就不脛而走。2月中旬，中國(guó)鐵路總公司發(fā)佈公告，依據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)於改革完善高鐵動(dòng)車(chē)組旅客票價(jià)政策的通知》，將對(duì)東南沿海高鐵開(kāi)行的時(shí)速200公里至250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)的公佈票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，調(diào)整公佈票價(jià)提前30天對(duì)外公告?！　?