壞車依然流通，騎到自認(rèn)倒楣

　　雖然亂停亂放有一定好轉(zhuǎn)，不過記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，壞車流通現(xiàn)象依然存在。有用戶接受中新網(wǎng)記者採訪時(shí)表示，“經(jīng)常遇到諸如車閘不靈敏，鈴鐺不響等情況，騎到壞車只能自認(rèn)倒楣，將就著騎?！?/p>

　　“最重要的是騎到壞車也扣錢，有些平臺(tái)原來舉報(bào)壞車還能免單，現(xiàn)在舉報(bào)也不行，依然收費(fèi)。”不止一位用戶向中新網(wǎng)反映，部分共用單車平臺(tái)並不人性化，且該問題存在很長時(shí)間了。不過企業(yè)也有説法，“這也是防止惡意舉報(bào)，如果車沒壞還舉報(bào)呢，是免單還是怎麼處理？”

　　對於壞車，共用單車企業(yè)大多數(shù)選擇維修。ofo方面表示，目前平臺(tái)上總體報(bào)修率在3%左右。ofo的“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)後臺(tái)會(huì)在接到舉報(bào)後1秒內(nèi)通知離單車最近的運(yùn)營師傅進(jìn)行處理，保證用戶的使用。

　　摩拜暫未透露壞車率等數(shù)據(jù)，但表示，摩拜單車都和手機(jī)上的摩拜App相連接，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位車輛位置、實(shí)時(shí)掌控車輛狀態(tài)，對每一輛摩拜單車精細(xì)化管理，這讓摩拜單車極大程度降低了損壞率。

　　共用單車壞車除了維修，還有“再生”。摩拜稱，已與某再生資源開發(fā)公司率先實(shí)現(xiàn)“全生命週期管理”，對服務(wù)期滿“退役”後的摩拜單車進(jìn)行回收、拆解、再利用，讓其重新“滿血復(fù)活”，進(jìn)入到新的生命週期。

　　值得注意的是，還有部分單車仿佛被企業(yè)“拋棄”了。記者觀察發(fā)現(xiàn)，有一些壞掉的共用單車已經(jīng)成為“僵屍車”，至少超一月沒人清理，車座上落滿灰塵。這些車多集中在犄角旮旯等不容易發(fā)現(xiàn)的地方。